【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“德系嚴(yán)謹(jǐn)”的牌坊被大眾排放門事件碾得渣都不剩，但大眾的信仰還在，2016年，大眾品牌以1031.24萬輛的成績(jī)拿下全球車企總銷量頭把交椅。豐田此前的“四連冠”也被大眾終結(jié)。逆勢(shì)逆襲背后，很大部分助攻來源于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，畢竟大眾柴油車基本不在國(guó)內(nèi)賣，影響甚微。

　　追上豐田成為世界第一后，大眾的信仰值要保持下去還需新鮮血液補(bǔ)充。日前，大眾在德國(guó)狼堡總部召開年度會(huì)議，主要商討“變革2025+”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃。另外，還公布了更詳細(xì)的2017年新車型生產(chǎn)計(jì)劃表，包含新一代Polo、全系小型SUV T-ROC、新一代途銳、Virtus、新Jetta（海外版速騰）等。

　　2017年開年至今，大眾集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布了 Atlas（美版途昂）、Arteon（CC繼任車型）等。在接下來的7個(gè)月內(nèi)，已經(jīng)有明確推出時(shí)間的新車還有一打兒 。

　　即將推出的新Polo是家族中第六代產(chǎn)品，該車將成為大眾集團(tuán)旗下MQB A0平臺(tái)第二款產(chǎn)品（第一款是西雅特伊比颯）。此前，新車的官方諜照已經(jīng)放出。

　　新一代Polo將采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車尺寸也會(huì)繼續(xù)加碼，軸距有望達(dá)到2560mm。

新Polo官方視頻截圖，畫質(zhì)請(qǐng)見諒

　　座艙內(nèi)部會(huì)配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統(tǒng)，高配版車型會(huì)擁有9英寸觸摸屏。全液晶儀表盤可能還不會(huì)出現(xiàn)在大眾A0級(jí)別的車型上，但至少儀表盤的液晶顯示屏尺寸會(huì)增大，功能也會(huì)更強(qiáng)。 

第五代Polo

　　動(dòng)力系統(tǒng)參考3月剛剛發(fā)布的西雅特第五代伊比颯，汽油機(jī)預(yù)計(jì)包括1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0T低/高功率機(jī)型的最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)，1.5T最大輸出功率將達(dá)到110kW(150PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)提供6速手動(dòng)和7速雙離合可選。

第五代Polo GTI

　　另外，海外版Polo GTI將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或達(dá)到147kW(200PS)，至于引入或內(nèi)后是否還會(huì)像現(xiàn)款一樣被閹割（1.8T被閹割成1.4T），只能聽天由命了。

　　2017上海車展開幕前夕大眾之夜上，上汽大眾輝昂PHEV插電式混動(dòng)車型正式發(fā)布，按照此次大眾集團(tuán)的新車表看，新車會(huì)在8月份正式上市。輝昂PHEV搭載2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，按照官方公布的參數(shù)，新車2小時(shí)即可充滿電、綜合最大續(xù)航里程850km，綜合油耗僅為2.3L/100km。

　　新車外觀方面的調(diào)整主要集中在前保險(xiǎn)杠霧燈位置，進(jìn)氣格柵前翼子板等位置都貼有“GTE”標(biāo)識(shí)以作區(qū)分。充電接口位于新車左后翼子板位置。除此之外，新車外觀其他方面均與現(xiàn)售普通動(dòng)力版車型基本保持一致。

　　內(nèi)飾方面，諜照顯示輝昂PHEV車型采用泰坦黑內(nèi)飾配色，中控或換裝了帶手勢(shì)控制的中控娛樂系統(tǒng)。動(dòng)力方面，據(jù)推測(cè)輝昂PHEV或搭載與奧迪A6L e-tron相同的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350Nm；電機(jī)最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220Nm。二者共同工作時(shí)，綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm。

　　其它參數(shù)方面，輝昂PHEV最大續(xù)航里程850km，綜合油耗僅為2.3L/100km。在全新的兩段式充電技術(shù)條件下，將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態(tài)下，僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，充滿電時(shí)間約為8h。

　　Virtus是一款針對(duì)于南美市場(chǎng)打造的全新車型，這款車可以看做是Polo三廂版本。

　　至于新一代Jetta（國(guó)內(nèi)稱速騰），根據(jù)之前的信息，這款車將基于MQB平臺(tái)打造，尺寸增大，造型方面，車頂?shù)木�條將更加流暢，營(yíng)造出Coupe車型的感覺。此外，新一代Jetta還有望推出雙門版、旅行版以及Alltrack版本。

　　大眾新一代途銳首張無碼照此前已經(jīng)曝光，第一眼看上去，誒，這不是大邁X7么？沒辦法，誰(shuí)讓眾泰搶先一步把大眾T-Prime concept GTE概念車給量產(chǎn)了，而這臺(tái)車，正是新一代途銳的原型。大眾啊，你以后可長(zhǎng)點(diǎn)兒心吧！

　　新一代途銳將在11月正式發(fā)布，并首先在歐洲市場(chǎng)銷售。此外，新車或?qū)⑻峁?.6L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L TDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可選。

　　新一代大眾途銳將基于MLB Evo平臺(tái)打造并采用7座布局，同屬該平臺(tái)的還有奧迪新一代Q7、保時(shí)捷新一代卡宴以及賓利添越。

　　外觀方面，新一代途銳將保留大眾車系的家族元素，同時(shí)采用更多Cross Blue Coupe概念車和輝騰的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。由于新車換用和奧迪Q7相同的MLB Evo平臺(tái)，新一代途銳將在車身尺寸會(huì)有所增加以容納第三排座椅。此外得益于輕量化技術(shù)，新車車重也將進(jìn)一步減輕。

　　動(dòng)力方面，新車或有望搭載3.6L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)或3.0L TDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為205kW（280PS），后者最大功率為160kW（218PS）。此外，新車還將提供2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可選，傳動(dòng)方面，新車將匹配8速自動(dòng)變速箱。而插電式混動(dòng)版車型未來也將陸續(xù)推出。 

　　大眾T-ROC量產(chǎn)版車型的官方諜照已發(fā)布，新車定位于一款小型SUV車型，應(yīng)該是和新一代Polo一樣，基于大眾MQB A0模塊化平臺(tái)打造，有望將在今年8月開幕的2017法蘭克福車展上亮相。

　　來該車還將由一汽-大眾佛山工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)并對(duì)車身和軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，它的到來將終結(jié)一汽-大眾沒有SUV產(chǎn)品的時(shí)代。

　　從官方發(fā)布的諜照可見，大眾T-ROC量產(chǎn)版延續(xù)了概念車車型的外觀設(shè)計(jì)，前大燈燈組與前格柵相連，此外量產(chǎn)版車型疑似保留了概念版車型上巨大的前霧燈設(shè)計(jì)。

　　大眾T-ROC概念版車型長(zhǎng)寬高尺寸分別為4179/1831/1501mm，軸距為2595mm，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版車型也將維持該尺寸。

　　目前暫未有關(guān)于大眾T-ROC量產(chǎn)版的具體動(dòng)力信息，但不出意外的話，這臺(tái)車的動(dòng)力總成也將與新Polo共享。預(yù)計(jì)海外版車型將會(huì)推出數(shù)款三缸/四缸動(dòng)力車型，匹配手動(dòng)和DSG雙離合變速器，提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

　　此外在未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，大眾品牌將在全球范圍內(nèi)打造19款SUV車型（包含同一款車在不同市場(chǎng)的不同版本），其中有7款新車將會(huì)在2018年底之前正式發(fā)布（途昂等包含在內(nèi)）。而在新能源車型方面，大眾將推出I.D.系列車型，其量產(chǎn)本將會(huì)在2020年左右推出，初期共打造四款車型。此外，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，大眾宣布2018年將推出9款車。

　　除去那張已經(jīng)有明確推出時(shí)間的新車列表，2017年內(nèi)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)還將推出多款新車型。

　　新款國(guó)產(chǎn)高爾夫的無偽實(shí)車照已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，新車造型與海外新款高爾夫同步，最快于今年年底正式在國(guó)內(nèi)上市。

　　此前，我們已經(jīng)對(duì)海外版中期改款的高爾夫進(jìn)行了詳細(xì)解析，可點(diǎn)擊圖片或文字跳轉(zhuǎn)至《新款大眾高爾夫詳解 無神論者也有信仰》

　　新款國(guó)產(chǎn)高爾夫的路試諜照此前也有曝光，與現(xiàn)款車型相比，新車車尾的變化同樣在細(xì)節(jié)部分，尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，標(biāo)配了全LED尾燈。此外，后轉(zhuǎn)向燈采用了時(shí)下流行的流動(dòng)式燈帶效果。

　　參考海外版車型，新款高爾夫前大燈將配備雙段式的LED日間行車燈并與中網(wǎng)鍍鉻裝飾相連。前大燈可選裝全LED燈組。

海外版新款高爾夫R-Line

　　海外版車型采用了大眾最新的Virtual Cockpit（虛擬座艙）設(shè)計(jì)，配備12.3英寸的數(shù)字儀表盤，中控顯示屏提供了6.5英寸、8.0英寸以及9.2英寸三種尺寸，同時(shí)引入了手勢(shì)控制系統(tǒng)，用戶可通過手勢(shì)控制內(nèi)容菜單。至于國(guó)產(chǎn)后還能保持多少，我們只能拭目以待。

海外版新款高爾夫內(nèi)飾官圖

　　動(dòng)力方面，海外版新款高爾夫搭載了EA211 1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。GTI車型繼續(xù)搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了7.4kW(10PS)達(dá)到了169kW(230PS)。更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

　　此前我們已經(jīng)在國(guó)家工信部目錄中獲得了一時(shí)大眾途安L新車型的申報(bào)圖，從車型增加的越野套件和車尾表示來看，這款車型應(yīng)該就是大眾途安L Cross版。

　　新車對(duì)進(jìn)氣格柵樣式調(diào)整，更接近新途觀L的處理，四輪輪眉上采用黑色塑料進(jìn)行包裹，前后保險(xiǎn)杠下方配備防護(hù)板，更具越野氣息。此外，新車在后門下方增加“Cross Touran L”標(biāo)識(shí)，亮明身份。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4537/1834/1682mm，軸距為2791mm。相比現(xiàn)款途安L長(zhǎng)度增加10mm、寬增加了5mm，車身高度增高了23mm，全都是外觀套件的功勞，車內(nèi)空間肯定不會(huì)有任何變化。

　　動(dòng)力方面，從目前公布的信息看，途安L Cross車型將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250Nm。

　　現(xiàn)售上汽大眾途觀L提供1.8T和2.0T動(dòng)力給消費(fèi)者選擇，22.38萬的起售價(jià)讓途觀L多少有點(diǎn)高處不勝寒的感覺。要想成為實(shí)至名歸的“神車終結(jié)者終結(jié)者”，推出1.4T車型進(jìn)一步拉低入門門檻十分有必要。盡管上市之初上汽大眾口上說暫未有計(jì)劃推出1.4T車型，但身體還是很誠(chéng)實(shí)，大眾途觀L 1.4T車型諜照早前已在網(wǎng)上被曝光。

　　外觀方面，全新途觀L的長(zhǎng)/寬/高分別為4712mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。從諜照不難看出，1.4T車型取消了天窗和鍍鉻行李架，輪圈樣式也與現(xiàn)款途觀L有所不同。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了途觀L的樣式，從此次曝光的諜照可以看到，即便是1.4T車型依然在配置上提供了電子手剎、一鍵啟動(dòng)、大尺寸液晶屏等配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。大眾途觀L 1.4T車型的推出進(jìn)一步降低了入門門檻，神車走量的時(shí)刻將來臨了。

　　談到大眾在國(guó)內(nèi)的規(guī)劃，那就不得不再談一下大眾在華的第三家合資廠——江淮大眾了。在直插主題之前，我們先來溫習(xí)一下背景知識(shí)：

　　1、關(guān)于江淮和大眾是如何勾搭一起的，參照以下時(shí)間線：

　　江淮與大眾的機(jī)緣在去年默克爾訪華期間由總理牽線促成。

　　2015年10月29日，德國(guó)總理默克爾第八次訪華，訪問的地點(diǎn)正是李克強(qiáng)總理的家鄉(xiāng)安徽，當(dāng)時(shí)隨行訪問的就有大眾新CEO穆勒。

　　2015年10月30日，李總理到江淮考察新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)情況，現(xiàn)場(chǎng)表示，“開放合作是你們未來更大的前景”，“希望和德國(guó)大眾合作”。

　　2015年12月，大眾方面承認(rèn)，雙方正處于洽談的初期階段。

　　2016年6月，大眾發(fā)布“2025戰(zhàn)略”，大眾集團(tuán)將推出超過30款純電動(dòng)車型。到2025年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)期其純電動(dòng)車的銷量將在200萬輛至300萬輛之間，占總銷量的20%—25%。

　　2016年9月6日，大眾與江淮在德國(guó)沃爾夫斯堡簽署了諒解備忘錄，雙方正在就新能源汽車領(lǐng)域成了一家新的合資企業(yè)的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估。雙方力爭(zhēng)在備忘錄簽訂后的五個(gè)月內(nèi)商定并簽署正式協(xié)議。

　　就此，通過高層的牽線搭橋和雙方后期的談判接觸，江淮大眾合資事宜幾近塵埃落定。

　　2、說好的最多2家合資公司呢？

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。目前大眾在中國(guó)已經(jīng)擁有一汽-大眾、上汽大眾兩家乘用車合資公司，此次與江淮組建的將是第三家合資公司。

　　那江淮大眾會(huì)不會(huì)違規(guī)呢？有消息稱，國(guó)家主管部門在去年6月份曾專門針對(duì)電動(dòng)乘用車企業(yè)開放單一生產(chǎn)資質(zhì)，同理，電動(dòng)汽車或不在上述產(chǎn)業(yè)政策限定范圍之內(nèi)。

　　事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)外資企業(yè)在中國(guó)成立合資公司總數(shù)量超過兩家的并非沒有先例，戴姆勒在“乘用車”這個(gè)類別，已經(jīng)有超過三家合資公司：深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車工業(yè)有限公司，其中，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司旗下的“騰勢(shì)”是戴姆勒和比亞迪創(chuàng)造的新汽車品牌。雖然深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司的合資性質(zhì)被歸類為“電動(dòng)車類”，但這家公司目前所生產(chǎn)的電動(dòng)車，顯然屬于乘用車這個(gè)類別。

　　因此，早有業(yè)內(nèi)人士分析稱，江淮和大眾也有可能借鑒戴姆勒和比亞迪的做法，另起爐灶創(chuàng)造出一個(gè)新的汽車品牌，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授也已經(jīng)證實(shí)了這一說法。

　　那么目前江淮大眾的合作項(xiàng)目有和進(jìn)展呢？根據(jù)今年3月我們獲得的消息，江淮汽車將關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司的合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的請(qǐng)示已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。

　　而大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授早前在接受國(guó)內(nèi)媒體采訪時(shí)表示：江淮大眾在2018年會(huì)有第一款車投放市場(chǎng)，合資公司的首款產(chǎn)品，將是一款純電動(dòng)SUV，據(jù)悉這臺(tái)SUV會(huì)在江淮現(xiàn)有的平臺(tái)上生產(chǎn)，不過會(huì)大量融入大眾的技術(shù)。

　　關(guān)于合資公司的品牌，海茲曼教授表示，它將不會(huì)使用大眾品牌。言下之意，合資公司會(huì)創(chuàng)出一個(gè)全新的品牌。

　　2017上海車展前夕，大眾I.D. CROZZ概念車全球首發(fā)。新車將定位為純電動(dòng)跨界SUV，它也是I.D.系列的第三款產(chǎn)品，也將成為國(guó)產(chǎn)的第一款I(lǐng).D.家族車型。按照大眾官方介紹：這是面向中國(guó)的核心產(chǎn)品，3年后將量產(chǎn)。無疑，這項(xiàng)任務(wù)會(huì)交由江淮大眾完成。

　　按照概念車的設(shè)計(jì)理念，新車配備激光掃描器、超聲波雷達(dá)傳感器以及攝像頭等，所以等到量產(chǎn)車上，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也將成為新車的核心看點(diǎn)。

　　未來將在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)新能源車，先期將采用MQB和MLB平臺(tái)國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)車型，這類車型的最大純電動(dòng)續(xù)航里程為60km；中期，大眾將推出基于MQB平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車，新車的純電動(dòng)巡航里程為300km；后期，大眾將國(guó)產(chǎn)化MEB純電動(dòng)模塊化平臺(tái)，并打造出最大巡航里程600km的產(chǎn)品，同時(shí)該產(chǎn)品還能夠在15-30分鐘內(nèi)將0能量的電池充滿80%。

　　在未來的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中，大眾將基于MEB平臺(tái)打造至少四款車型，其中首款為I.D.概念車的量產(chǎn)版，未來還將誕生緊湊型SUV、中型SUV和中型轎車等多個(gè)目標(biāo)和產(chǎn)品。

　　由于大眾柴油車基本不在國(guó)內(nèi)賣，所以排放門事件對(duì)中國(guó)市場(chǎng)影響并不大，事實(shí)上中國(guó)市場(chǎng)還為大眾回了不少血。無論如何，大眾信仰還是需要推出更多車型來繼承的，在大眾2017新車型生產(chǎn)計(jì)劃表上的車型基本都已經(jīng)明確推出日期，至于它們能否進(jìn)一步鞏固大眾信仰，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋、陸杰豪）