隨著亞運(yùn)會(huì)的結(jié)束，廣州車展也即將拉開帷幕。但在12月廣州車展開幕之前，卻有不少車企將其重點(diǎn)新車的上市放在了車展之前的空白期。這樣既可以提前為車展做預(yù)熱，又可以避開車展上琳瑯滿目的眾多新車，在消費(fèi)者看花眼前給我們一個(gè)深刻直觀的印象。

上市新車：現(xiàn)代輝翼

上市時(shí)間：12月1日

新車看點(diǎn)：進(jìn)口車；MPV；價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

    現(xiàn)代商務(wù)車H-1將于12月1日以進(jìn)口形式正式上市，據(jù)悉該車的中文名字已經(jīng)確定為“輝翼”，預(yù)計(jì)新車在20萬元左右。

    本次將要上市的現(xiàn)代輝翼被定位一款中、高端豪華商/私兩用MPV車型，主要目標(biāo)人群為三十至五十歲忙于商務(wù)的精英人士，起主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為GL8以及奧德賽。

　　本次引入國內(nèi)的現(xiàn)代H-1將采用9座設(shè)計(jì)，長(zhǎng)/寬/高為5125mm/1920mm/1925mm，軸距達(dá)到3200mm。配置方面，現(xiàn)代H-1車內(nèi)音響系統(tǒng)支持AUX多媒體輸入模式，并提供USB接口(支持i-Pod)，前后手動(dòng)空調(diào)與配合豐富的冷暖出風(fēng)口的設(shè)置�，F(xiàn)代H-1的懸掛系統(tǒng)采取了前麥弗遜/后5連桿的轎車化底盤。并搭載了進(jìn)一步優(yōu)化的theta 2.4 CVVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為128.4KW/6000 rpm，最大扭矩277.7 N.m/4200rpm，與之匹配的是一款4速自動(dòng)變速器。

上市新車：江鈴馭勝

上市時(shí)間：12月5日

新車看點(diǎn)：大尺寸；SUV；自主品牌

　　江鈴馭勝將在12月5日上市。這將是江鈴汽車RV品牌下的的首款車型。

　　江鈴·馭勝的車身尺寸為4740mm/1894mm/1862mm。如果我們以CR-V作為參照，馭勝比CR-V要長(zhǎng)165mm，寬74mm，高182mm，外形尺寸上要比CR-V大一圈。軸距上馭勝為2750mm，比CR-V的2620長(zhǎng)130mm，從這樣的數(shù)據(jù)來看，內(nèi)部空間上馭勝應(yīng)該還算理想�？梢哉f在尺寸上將是馭勝的一個(gè)賣點(diǎn)。車架采用梯形結(jié)構(gòu)，前懸掛為獨(dú)立雙叉臂，后懸架螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)。

　　江鈴馭勝將搭載領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部投產(chǎn)代號(hào)為JX4D24，采用博世第2代高壓共軌(TDCI)電噴技術(shù)，焊接技術(shù)和焊面光潔程度都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn), 最大功率122馬力，最大扭矩為290N·m。據(jù)了解，江鈴汽車內(nèi)部將馭勝的產(chǎn)品定位為較一般自主品牌更為高端。據(jù)江鈴股份陳遠(yuǎn)清總裁在剛剛結(jié)束的下線發(fā)布會(huì)上透露，馭勝的最終售價(jià)將會(huì)是一個(gè)讓消費(fèi)者驚喜的價(jià)格，同時(shí)也會(huì)保持江鈴汽車一貫的品牌風(fēng)格。

　　最終定價(jià)將在12月5日上市活動(dòng)公布。太平洋汽車網(wǎng)也將在現(xiàn)場(chǎng)為您第一時(shí)間報(bào)道。

上市新車：2011款C5

上市時(shí)間：12月8日

新車看點(diǎn)：新配色；增配天窗；配置升級(jí)

　　在C5國內(nèi)上市一周年之際，東風(fēng)雪鐵龍即將推出全新改款的2011款C5。據(jù)悉，2011款C5將推3種排量共7款車型，售價(jià)區(qū)間在17.9萬-30萬元之間。新車將在舒適、動(dòng)感和安全性能等方面做一定程度的升級(jí)。

　　2011款世嘉的新配色愛琴海藍(lán)一樣，2011款C5也帶來了一款新配色：皓月灰漆色。考慮到C5的車型定位，全新皓月灰配色體現(xiàn)得更多的是一種正統(tǒng)中的突破，規(guī)矩中的法式浪漫感。

　　觀細(xì)節(jié)方面，2011款C5與現(xiàn)款車型差別不大，主要變動(dòng)都是在細(xì)節(jié)方面。據(jù)了解，2011款C5全系增配了電動(dòng)天窗。同時(shí)采用了17寸鋁合金輪轂配以固特異F1飛靴輪胎，這也給C5帶來了一定的運(yùn)動(dòng)感。尾部2.3 L排量標(biāo)識(shí)由原來的平面式設(shè)計(jì)變更為了與C5字樣相同的銀色鍍鉻字符，風(fēng)格更為統(tǒng)一。

　　內(nèi)飾方面， 2011款C5同樣對(duì)色彩搭配做出了調(diào)整。其中，淺色內(nèi)飾升級(jí)為雙層加色的豪華車內(nèi)飾風(fēng)格，將B柱窗線以下部位、車門門檻護(hù)板和地毯部分等位置調(diào)整為深色內(nèi)飾。中央扶手整體則全部采用了淺色設(shè)計(jì)，統(tǒng)一的配色使扶手箱無論處于何種模式，車內(nèi)風(fēng)格都甚為協(xié)調(diào)一致，整體感覺更為和諧。深色內(nèi)飾車型在儀表臺(tái)的桃木裝飾部分，調(diào)整為與淺色內(nèi)飾車型相同的黑色木紋裝飾，統(tǒng)一了全系車型的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　2011款C5在配置方面的提升更為豐富。安全氣簾、側(cè)安全氣囊、前倒車?yán)走_(dá)等原先運(yùn)用在諸多高端車型的安全配置都將在C5全系車型中推廣配備，增強(qiáng)了C5的被動(dòng)安全性

　　PCauto將密切關(guān)注2011款C5更多信息，并將于12月8日為您帶來2011款C5上市的相關(guān)報(bào)道。

上市新車：福特銳界

上市時(shí)間：12月19日

新車看點(diǎn)：跨界SUV；進(jìn)口車；外觀細(xì)節(jié)重新設(shè)計(jì)

　　據(jù)相關(guān)消息，福特銳界將于廣州車展之前以進(jìn)口方式在國內(nèi)上市。福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺(tái)上打造，與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。

　　作為一款美式風(fēng)格十足的車型，福特銳界的車身尺寸為4720/1925/1750mm，軸距為2830mm。前臉采用了福特在北美市場(chǎng)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式鍍鉻中網(wǎng)、一體式保險(xiǎn)杠、組合式大燈，外擴(kuò)的車身肌肉感十足。福特銳界的最小離地間隙為201mm，具有不錯(cuò)的通過性。

　　新一代銳界外觀上基本延續(xù)了上代車型的主要線條，但變化也非常明顯，采用了“T”型的前格柵設(shè)計(jì)，并且采用三根粗大的鍍鉻橫條作為前格柵，更加大氣，而前大燈反而有所縮小，但增加了氙氣大燈。前霧燈也變成了時(shí)尚的條形LED設(shè)計(jì)。新銳界側(cè)面和尾部的變化較小，采用了全新的尾燈設(shè)計(jì)。

　　而在內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)比較時(shí)尚。多功能方向盤采用了全新的福特家族式風(fēng)格，與現(xiàn)款嘉年華上的方向盤設(shè)計(jì)相似，而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)的整體性非常強(qiáng)，中控上部的面板采用軟性的材質(zhì)整體成型。而中控屏幕則采用于目前手機(jī)指控一樣的操作方式。

　　動(dòng)力上，新一代福特銳界的動(dòng)力配備由之前的一款升級(jí)為三款，包括2.0T EcoBoost直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為230馬力，最大扭矩為324Nm。此前第一代車型上的3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了重新調(diào)校，燃油經(jīng)濟(jì)性得到很好的改善，動(dòng)力也有所提升，最大功率285馬力，最大扭矩為341Nm。

　　另外，新一代福特銳界同樣也有運(yùn)動(dòng)款，最大的不同是搭載了一款動(dòng)力更加強(qiáng)勁的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)305馬力，最大扭矩為378Nm。與福特2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是Powershift六速雙離合變速箱，而3.5L V6和3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了此前的6速自動(dòng)變速箱。

上市新車：標(biāo)致3008

上市時(shí)間：12月19日

新車看點(diǎn)：跨界SUV；先進(jìn)口后國產(chǎn)；海外版配全景天窗

　　標(biāo)致全新Cross車型3008將在廣州車展開幕前一天，即12月19日正式在進(jìn)口到國內(nèi)。從定位和設(shè)計(jì)上說，標(biāo)致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV車型，其原型車來自2008年巴黎車展上標(biāo)致展出的Prologue HyMotion4的概念車。為了適應(yīng)量產(chǎn)需求，3008在細(xì)節(jié)部分做了量產(chǎn)化的改動(dòng)。

　　作為一款緊湊型跨界SUV，標(biāo)致3008的車身尺寸為4365mm/2113mm/1639mm，軸距為2613mm，相比足尺寸的SUV車型，標(biāo)致3008則顯得迷你了不少，而且由于尺寸決定所以只有五門五座的車型。

　　總覽3008的外觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了轎車流行的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚風(fēng)格，同時(shí)又有SUV的雍容感。由于3008定位為緊湊的SUV車型，所以其在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了一種OFFROAD的元素在內(nèi);包括較低的尾燈位置、向后揚(yáng)起的車側(cè)線條，以及較高的駕駛座設(shè)計(jì)等，都是為了體現(xiàn)出一種SUV的戶外動(dòng)感。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致3008的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也采用了運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，純黑內(nèi)飾配以鍍鉻裝飾件，點(diǎn)綴其中的是采用紅色字體的液晶屏。在布局上運(yùn)用了飛機(jī)坐倉的設(shè)計(jì)，加以Coupe元素，使得整個(gè)車內(nèi)呈現(xiàn)出開闊的舒適感。標(biāo)致3008全系車型都沒有采用多功能方向盤設(shè)計(jì)，方向盤上應(yīng)該有的功能都被搬到了中控臺(tái)上，這可能給駕駛員的操作帶來不便。中控臺(tái)右邊設(shè)計(jì)有一個(gè)真皮包裹的扶手。

　　中控臺(tái)上幾乎被多媒體系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)以及其他功能按鍵所布滿，這GPS導(dǎo)航液晶屏被設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)的上部，通過翻蓋的方式開啟。標(biāo)致3008采用了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，車況信息將被投影在儀表盤前部獨(dú)立的透明玻璃上。海外版標(biāo)致3008車頂配置的一個(gè)面積達(dá)1.6平方米的全景天窗車頂，也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　3008的后備箱分為兩段開啟，在行李的體積不大時(shí)可以只開啟上半段后備箱門，在上尾門開啟后，下尾門始能對(duì)應(yīng)開啟，利用強(qiáng)化金屬支撐臂，下尾門擁有200公斤的最大承重，上面覆蓋著平面強(qiáng)化塑料，不僅使用者可以安穩(wěn)坐在上方，對(duì)于擺放物品也很穩(wěn)當(dāng)實(shí)用。

　　動(dòng)力上，歐版的3008采用了汽油和HDi柴油引擎的多種配置。汽油引擎方面，僅有1.6升一款引擎，功率分為120馬力、150馬力以及156馬力三種不同的調(diào)校，搭配五速或六速手動(dòng)變速器。至于柴油引擎方面，1.6升的HDi FAP引擎可輸出最大功率110馬力，配置六速手動(dòng)/六速自動(dòng)變速器;而2.0升的HDi引擎則有最大功率輸出150馬力和163馬力兩種版本，同樣配置六速手動(dòng)/六速自動(dòng)變速器。不過，預(yù)計(jì)國內(nèi)引進(jìn)的3008只會(huì)有汽油動(dòng)力的配置，并且進(jìn)入國內(nèi)后可能不會(huì)有多種功率的調(diào)教。3008的驅(qū)動(dòng)方式分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種。

　　3008采用了前麥弗遜后扭力梁懸架。后非獨(dú)立懸掛的采用雖然降低了成本，但是在操控性、舒適性等方面確實(shí)相較獨(dú)立懸架的車型要差一些。標(biāo)致3008的配置比較多樣，且顯得高科技化，諸如四驅(qū)系統(tǒng)、車距警示系統(tǒng)、停車自動(dòng)電子剎車系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)，以及結(jié)合移動(dòng)通信的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。

上市新車：馬自達(dá)8

上市時(shí)間：或?qū)?2月6日

新車看點(diǎn)：MPV車型；“無敵第二排”；內(nèi)部座椅多種組合

　　國產(chǎn)MPV車型馬自達(dá)8已于11月27日在長(zhǎng)春正式下線。該車將今年12月初上市，2011年銷售目標(biāo)為2萬輛。新車整體給人一種碩大的感覺，前臉外觀秉承了馬自達(dá)品牌的“大嘴式”家族臉譜。

　　馬自達(dá)8產(chǎn)品定位：作為一款MPV產(chǎn)品，馬自達(dá)8的產(chǎn)品定位GL8有些相似，定位于高級(jí)商務(wù)MPV。國產(chǎn)馬自達(dá)8的目標(biāo)市場(chǎng)重點(diǎn)放在商務(wù)用途的客戶群上，同時(shí)更加細(xì)化為注重“第二排”舒適性的商務(wù)人士。以“第二排奢華 第三排舒適”作為其設(shè)計(jì)理念。

　　馬自達(dá)8主要亮點(diǎn)：1.第二排寬大的2個(gè)獨(dú)立座椅，寬590mm。 2. 第二排VIP商務(wù)座椅的腿部空間可達(dá)到至少400mm。3. 擁有785mm的大開口側(cè)滑門、高430mm的超低寬大車內(nèi)底板和1210mm的高敞車內(nèi)空間高度。4.第二排右側(cè)座椅可以實(shí)現(xiàn)前后左右的自由滑動(dòng)，為貴賓提供單人床、雙人床式靈活多變的舒適的座椅組合。5. 后部原廠私密高級(jí)黑色隔音玻璃，保證商務(wù)私密。

　　配置方面，馬自達(dá)8的第二排座椅是一大亮點(diǎn)，號(hào)稱“無敵第二排”。柔軟的真皮獨(dú)立座椅、400mm的腿部空間、右側(cè)座椅橫向調(diào)節(jié)、專屬電動(dòng)門，這些都讓馬自達(dá)8的第二排座椅突顯了檔次感。值得一提的是，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)能使乘客在狹小空間內(nèi)開閉自如，上下車非常方便。而地腳燈、多角度扶手、獨(dú)立分區(qū)空調(diào)等配置也是第二排乘客的專屬。

　　馬自達(dá)8的第三排座椅也有一定的實(shí)用價(jià)值。第三排座椅設(shè)計(jì)了單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口，座椅中央帶有中央扶手。此外，后排多處都能夠找到杯架和儲(chǔ)物格，第三排座椅還能進(jìn)行4:6比例的翻倒，進(jìn)一步擴(kuò)充載物空間。

　　馬自達(dá)8的動(dòng)力系統(tǒng)并沒有什么出彩的亮點(diǎn)，搭載的是從馬自達(dá)6上就一直沿用至今的MZR L3發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.3L。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120千瓦，最大扭矩達(dá)到了204牛米。在變速箱方面，馬自達(dá)8也沒有過多的懸念。4AT愛信變速箱技術(shù)比較成熟，維護(hù)成本較低�？傊�，馬自達(dá)8的動(dòng)力總成并無新意，搭載在一款MPV上也算中規(guī)中矩。

上市新車：江淮悅悅

上市時(shí)間：12月初

新車看點(diǎn)：兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速器

　　據(jù)江淮廠商透露，江淮悅悅將于12月正式上市，很可能將于廣州車展之前上市。悅悅將推出1.0L和1.3L兩種動(dòng)力總成。據(jù)介紹，悅悅的市場(chǎng)目標(biāo)是直接參與高檔緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　自09年在上海車展亮相以來，媒體就一直曝出悅悅的上市時(shí)間以及價(jià)格的消息，只是江淮一直沒有如媒體所預(yù)測(cè)將悅悅推出。

　　據(jù)廠家介紹，悅悅車身尺寸為3535/1640/1475mm，軸距為2390mm，最小離地間隙為150mm。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式半獨(dú)立懸架，剎車為前后盤式。動(dòng)力總成將搭載1.0L和1.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備5MT和AMT兩種變速箱。

　　在配置方面，江淮悅悅配置了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、6向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型座椅、USB接口，可以外連MP3、U盤，6揚(yáng)聲器音響等，雖無高檔科技配置，但也算是實(shí)用。

　　同時(shí)，據(jù)太平洋汽車網(wǎng)獨(dú)家獲悉，江淮悅悅的起售價(jià)很可能在4萬元起。本站也將繼續(xù)關(guān)注有關(guān)悅悅上市的最新消息。

上市新車：新POLO

上市時(shí)間：12月18日

新車看點(diǎn)：新外觀新內(nèi)飾；時(shí)尚多彩；配置增加

    對(duì)于新POLO的亮相，用“千呼萬喚始出來”來形容，一點(diǎn)也不為過。再數(shù)個(gè)月的等待后，新POLO終于要在12月18日上市了。新POLO共有兩種排量6款車型，車身顏色包括風(fēng)格紅、霓虹橙、極速黃、魅光藍(lán)、勁酷黑、炫金灰、銳利銀、風(fēng)尚白8種可選。此外，全新POLO在外觀風(fēng)格上與高爾夫6非常接近。

    尺寸方面，全新POLO的3970mm/1682mm/1462mm尺寸在車身長(zhǎng)度和寬度上增加不少，但是高度有所降低，而2470mm的軸距相比老款增加了10mm。動(dòng)力方面，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為63kW/5000rpm，最大扭矩132Nm/3750rpm。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW/5250rpm，其最大扭矩155Nm/3750rpm。

    新POLO的車窗采用防夾式電動(dòng)天窗，此配置雖不突出但也算人性化。車門把手采用了與車身同色的設(shè)計(jì)。新POLO配備了大尺寸電動(dòng)天窗，但是否全系標(biāo)配目前還不得而知。

    新POLO提供了三種不同風(fēng)格的輪轂樣式以供選擇，根據(jù)我們掌握的消息，新POLO的輪轂尺寸也會(huì)有兩種數(shù)據(jù)。老款POLO就是以時(shí)尚著稱的，而新POLO在此基礎(chǔ)上將時(shí)尚發(fā)揚(yáng)光大，提供了多種車身顏色的選擇。

    從尾部來看，新POLO也借鑒了許多高爾夫6的設(shè)計(jì)元素，幾乎全車再也找不到上一代POLO的影子，原來圓潤(rùn)的車尾改款后也方正了不少。新POLO的尾燈組并沒有采用LED光源，但其造型也算別致，醒目。從尾部我們能看出其配備了倒車?yán)走_(dá)、高位剎車燈。

        新POLO的后備箱開啟方式也是大眾車系目前流行的方式，傳承了高爾夫6的特色，但這種開啟方式是否便利，還要根據(jù)不同的情況判定。不知道長(zhǎng)指甲的女性消費(fèi)者會(huì)不會(huì)遇到難題。新車后排座椅可以放倒，行李空間還是不錯(cuò)的。

    內(nèi)飾方面，新POLO的設(shè)計(jì)也像極了高爾夫6，看來大眾不僅要統(tǒng)一前臉風(fēng)格，就連內(nèi)飾風(fēng)格也要做到一定程度的統(tǒng)一。新POLO的內(nèi)飾風(fēng)格還是比較突出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格的。  

    在兩個(gè)儀表盤中間是行車電腦，集成了時(shí)間、油耗表、平均時(shí)速、溫度計(jì)等功能。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的比較中規(guī)中矩，控制區(qū)的按鍵分布比較清晰，易于操控。新POLO增加了前排座椅加熱功能，以往此功能都出現(xiàn)在高端高配車型中，而POLO配置此功能尚屬首次，這也增加了POLO的舒適型與人性化。并且，新POLO增加了記憶卡插槽與AUX接口，增強(qiáng)了娛樂功能。

    如同外觀一樣，在內(nèi)飾、座椅方面，新POLO也很注重時(shí)尚性，提供了多種配色選擇。

     總的來說，新POLO在外形上完全改變了風(fēng)格，延續(xù)了大眾新的設(shè)計(jì)語言，更偏向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)性，不再偏向可愛的風(fēng)格。同時(shí)，在時(shí)尚性上傳承了一貫的風(fēng)格，提供了多種外觀內(nèi)飾的配色選擇。同時(shí)在舒適性、人性化、娛樂性上也做了一定程度的升級(jí)。只是其風(fēng)格太像高爾夫6了，似乎并沒有走出自己的特色，但是，通過直觀的圖片，相信喜愛POLO的消費(fèi)者并不會(huì)對(duì)其失望。而PCauto也將會(huì)持續(xù)為大家?guī)�來新POLO的更多消息。