北京汽車制造廠旗下兩款SUV新車北汽域勝007/新騎士S12于2011年1月16日上午在北京正式上市，域勝007為全新車型，而新騎士S12為小改款車型。域勝007推出2個(gè)排列6款車型，價(jià)格區(qū)間為8.98-12.28萬元；新騎士S12推出2個(gè)排列3款車型，價(jià)格區(qū)間為7.88-9.38萬元。兩款車的涂裝顏色一致，有蒼穹黑、阿爾卑斯白、亮銀、豐田綠、印加藍(lán)、瑪瑙紅、警藍(lán)可選。

北汽域勝007

新騎士S12

　　北汽域勝007車型定位及亮點(diǎn)

　　北汽域勝007搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0L和2.4L，其中2.4L車型擁有四驅(qū)版，在一定程度上提升了這款城市SUV的越野能力。域勝007這款定位為“全路況專業(yè)都市SUV”的車型在設(shè)計(jì)和配置上都與北汽此前的越野車有了很大不同，是北汽從軍用車廠家過渡到民用車的標(biāo)志性產(chǎn)品。

　　據(jù)北汽公司相關(guān)人士介紹，北汽域勝007屬于“非迷彩”系列，是屬于“迷彩”的軍工產(chǎn)品之外，劃分出的獨(dú)立的民用SUV產(chǎn)品。域勝007將保留一定的越野性能，底盤技術(shù)與北汽陸霸共享。也就是說，域勝007 SUV將擁有非承載式車身，并有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，越野能力也不容小覷。雖然車身是非承載式結(jié)構(gòu)，但在整體造型上更多偏向CUV車型，長寬高分別為4595mm、1828mm、1804mm，軸距2.6米。

　　外觀解讀

　　外觀方面，域勝007借鑒了斯巴魯森林人，其車身前后、側(cè)面都與原型車十分相似。域勝007與森林人相比軸距縮小15mm，而長寬高則有所增加。

　　域勝007車長4595mm、寬1828mm、高1804(1827含行李架)，接近角30度、離去角29度、最小離地間隙200mm，軸距為2600mm，與之前北京吉普的小切諾基數(shù)據(jù)上面比較接近。此次上市的有2.0L、2.4L兩個(gè)排量以及兩驅(qū)和四驅(qū)共6款車型供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾/配置解讀

　　內(nèi)飾上，域勝007為舒適型提供米黃色的內(nèi)飾，為豪華型提供淺灰色的內(nèi)飾。從圖中可見，灰色的內(nèi)飾與中控臺(tái)的亮銀色、黑色元素相搭配，使得車內(nèi)氛圍在沉穩(wěn)中突顯了幾分時(shí)尚。而中控臺(tái)上按鍵的分布非常規(guī)整，功能也比較豐富。

　　配置方面，域勝007將提供都市版、運(yùn)動(dòng)版、精英版三個(gè)版本，分別細(xì)分為舒適、豪華兩種配置。全系配備四門電窗、電動(dòng)可調(diào)外后視鏡、防眩目內(nèi)后視鏡、車門未關(guān)警告及側(cè)開式后車門、6喇叭揚(yáng)聲器。而DVD（SD卡接口）、真皮座椅及真皮方向盤、后雨刷、電動(dòng)除霜、鋁合金輪轂及行李架等配置則是高配車型的專享。在安全配置方面，雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)都是全系標(biāo)配。

　　動(dòng)力/懸掛解讀

　　動(dòng)力方面，域勝007新車將搭載2.0L、2.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L機(jī)型是來自新光華晨的4G20D4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90Kw/5000rpm，最大扭矩180N·m/3600-4400rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105Kw/4800rpm，最大扭矩217N·m/3000-4000rpm，與之搭配的只有一款5速手動(dòng)變速器，自動(dòng)擋車型暫不推出。懸掛方面，域勝007采用前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，配備前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，全系配備16寸鋁合金輪轂。

　　就車型而言，目前分為2.0L都市版、2.4L運(yùn)動(dòng)版和2.4L精英版(四輪驅(qū)動(dòng))，并且每款車都繼續(xù)細(xì)分舒適性和豪華型。此外，都市版(2.0L)及運(yùn)動(dòng)版(2.4L)采用前置后驅(qū)，而精版版(2.4L)則采用前置四驅(qū)。域勝007的接近角為30°，離去角為29°，在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，2.0L車型最大爬坡度超過了45%，2.4L車型達(dá)到60%。據(jù)悉，域勝007未來還計(jì)劃推出柴油版車型。

　　新騎士S12車型定位及特點(diǎn)

　　S12是北汽騎士的換代產(chǎn)品，新騎士S12定位為“入門級(jí)純正經(jīng)典SUV”。該車是基于吉普2500的基礎(chǔ)推出的一款入門級(jí)SUV車型，而吉普2500源自大家所熟知的切諾基。該車將搭載2.0L和2.2L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭配在兩驅(qū)車型，而2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭配在四驅(qū)車型上。經(jīng)典的吉普2500對(duì)很多國人來說印象非常深刻，而新騎士則繼續(xù)延續(xù)其血統(tǒng)，皮實(shí)耐用是其主要優(yōu)點(diǎn)，在掛上北汽車標(biāo)后的其售價(jià)也有很大的下調(diào)。

　　新騎士S12外觀/內(nèi)飾/配置

 　　新騎士S12長寬高分別為4300/1790/1700mm，軸距2576mm，外觀方面于之前產(chǎn)品并無太大變化，還是延續(xù)切諾基一貫硬朗的越野風(fēng)格。新車主要在原有的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，重新對(duì)底盤、懸架進(jìn)行調(diào)校，同時(shí)對(duì)內(nèi)飾及配置進(jìn)行升級(jí)，改變了老騎士的傳統(tǒng)切諾基內(nèi)飾和配置。

　　事實(shí)上，S12就是北汽騎士的換代產(chǎn)品，而騎士又是北汽有限在吉普2500基礎(chǔ)上推出的自主車型，因此在內(nèi)飾和配置上，S12和前代車型相比變化很小。在外觀配置方面，新騎士S12的舒適型比豪華型減少了前霧燈、電動(dòng)后視鏡以及后車窗除霧等實(shí)用功能。在內(nèi)飾配置方面，低配車型采用了織物座椅，而2.0L以及2.2L的豪華型則選用仿真皮面料。

　　安全配置上，新騎士S12全系標(biāo)配了ABS+EBD、前排三點(diǎn)式安全帶、安全吸能轉(zhuǎn)向管柱等，豪華型裝備了雙安全氣囊，并配備了倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。 

　　新騎士S12動(dòng)力/底盤

　　動(dòng)力上，新騎士S12有2.0升和2.2升兩款汽油引擎供選，其中2.0升引擎主要引用于兩驅(qū)車型，額定功率90千瓦，2.2升引擎則主要以四驅(qū)車型為主，額定功率為104千瓦，與該動(dòng)力相匹配的變速箱為5速手動(dòng)。

　　底盤方面，新騎士S12仍然與吉普2500一脈相承，為承載式結(jié)構(gòu)。值得一提的是，新騎士S12在保持老款騎士的主要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，由同濟(jì)大學(xué)汽車設(shè)計(jì)院對(duì)底盤、懸架重新進(jìn)行了調(diào)校，性能有所增強(qiáng)。

　　北汽域勝007/北汽新騎士S12上市意義

　　北汽域勝007和北汽新騎士S12這兩款車型，風(fēng)格迥異、分別針對(duì)不同的目標(biāo)人群，二者同時(shí)入市，將對(duì)現(xiàn)有SUV市場產(chǎn)生一定影響。

　　定位為“全路況專業(yè)都市SUV”的北汽域勝007是BAW汽車進(jìn)軍民用SUV的轉(zhuǎn)型之作，不僅外觀造型時(shí)尚大氣，滿足都市人群審美需求，而且濃縮了越野世家專業(yè)越野技術(shù)平臺(tái)的最新成果，非承載式車身設(shè)計(jì)，出色的道路適應(yīng)性，是真正意義上的專業(yè)都市SUV。

　　北汽新騎士S12的市場定位為“入門級(jí)純正經(jīng)典SUV”，這款延續(xù)著JEEP切諾基純正血統(tǒng)的城市型硬派越野車，也將激起一代人的經(jīng)典回憶。隨著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)、銷售渠道進(jìn)一步擴(kuò)大，可以預(yù)見，處在新的歷史機(jī)遇中的BAW汽車，在不斷完善自身的同時(shí)，也必將得到SUV愛好者的擁護(hù)，實(shí)現(xiàn)新一輪跨越式的發(fā)展。

　　官方新聞稿

演繹時(shí)尚與經(jīng)典——北汽域勝007與北汽新騎士S12今上市

　　一月的北京寒意正濃，但在北京汽車制造廠（簡稱BAW汽車）近三千名員工心中，卻充滿著激動(dòng)和興奮的心情。2011年1月16日，BAW汽車雙車型同步上市儀式在北京盛大舉行，在現(xiàn)場眾多嘉賓和媒體的共同見證下，“越野世家”終于迎來它進(jìn)軍都市SUV的第一款重量級(jí)產(chǎn)品——北汽域勝007，同時(shí)，BAW汽車推出的針對(duì)廣大切友一直探尋有著jeep切諾基血統(tǒng)的城市硬派SUV---北汽新騎士S12也將同步上市。雙星閃耀，共同演繹時(shí)尚與經(jīng)典！

　　作為BAW汽車的轉(zhuǎn)型之作，北汽域勝007此次推出6款汽油版系列車型，即都市版2.0L兩驅(qū)系列、運(yùn)動(dòng)版2.4L兩驅(qū)系列以及精英版2.4L四驅(qū)系列，其價(jià)格分布在89800—122800元之間；北汽新騎士S12的2.0L兩驅(qū)系列和2.2L四驅(qū)系列價(jià)格分布在78800元—93800元之間。

　　同時(shí)上市兩款SUV車型，彰顯出BAW汽車的不俗實(shí)力。作為一家具有五十余年歷史的越野車生產(chǎn)制造商，BAW汽車的發(fā)展歷程不僅是北京汽車產(chǎn)業(yè)崛起的真實(shí)寫照，更代表了自主品牌企業(yè)在SUV領(lǐng)域的積淀與蛻變。經(jīng)過多年發(fā)展，BAW汽車不僅是國內(nèi)專注SUV最早、最久的汽車廠商，更是國內(nèi)少有的實(shí)現(xiàn)軍用產(chǎn)品（北汽勇士、特種車）和民用產(chǎn)品（SUV、商用）協(xié)同發(fā)展的汽車品牌。

　　對(duì)于本次BAW汽車雙車型同步上市，現(xiàn)場一汽車行業(yè)專家表示，“在過去50余年企業(yè)發(fā)展歷程中，BAW汽車一直在越野車領(lǐng)域默默耕耘，可以說是同行業(yè)的排頭兵。過去生產(chǎn)的BJ212吉普，以及60年國慶時(shí)用做閱兵車的北汽勇士，都代表了我國越野車領(lǐng)域的最高水平。在為我國國防及軍隊(duì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量的同時(shí)，另一方面一直在創(chuàng)新求變，不斷鞏固自身在民用越野車和SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。此次北汽域勝007和北汽新騎士S12同步登場，正是以市場為導(dǎo)向的競爭機(jī)制的體現(xiàn)，企業(yè)將迎來新一輪又快又好的發(fā)展！”

　　據(jù)BAW汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，定位為“全路況專業(yè)都市SUV”的北汽域勝007，是一款融合了軍工產(chǎn)品“高質(zhì)量、高技術(shù)”和都市SUV“大氣、時(shí)尚”優(yōu)秀基因的全新產(chǎn)品。與市面上大多數(shù)都市SUV相比，不僅具有出色的外觀、寬大的空間、人性化配置，同時(shí)還具有一般都市SUV難以比擬的道路通過性和安全性能，是一款真正意義上的“全路況”SUV。而定位為“入門級(jí)純正經(jīng)典SUV ”的北汽新騎士S12，僅從外觀來看，便和北汽域勝007形成明顯區(qū)隔，由于延續(xù)了JEEP切諾基的純正血統(tǒng)，其硬派越野風(fēng)格展露無遺。這兩款車型的同步推出，不僅進(jìn)一步豐富了BAW汽車現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，同時(shí)也為都市SUV市場帶來一股新風(fēng)，消費(fèi)者也將迎來完全不同的體驗(yàn)感受。

　　值得關(guān)注的是，隨著北汽域勝007和北汽新騎士S12共同推向市場，BAW汽車也將迎來發(fā)展道路上的新一輪跨越。作為北汽集團(tuán)四大整車制造企業(yè)之一的BAW汽車，在集團(tuán)整體發(fā)展大框架下，其作為發(fā)展自主品牌的重要基地之一的地位將得到進(jìn)一步穩(wěn)固，在技術(shù)研發(fā)上也將得到集團(tuán)進(jìn)一步的扶持；同時(shí)，在“十二五”規(guī)劃的開局之年，企業(yè)內(nèi)部制定的 “3233”發(fā)展戰(zhàn)略也將在2011年迎來關(guān)鍵期。良好的內(nèi)外部環(huán)境，為BAW汽車進(jìn)一步發(fā)展壯大提供了良好的條件。

　　BAW汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，將以北汽域勝007和北汽新騎士S12上市為契機(jī)，在未來，還將加大研發(fā)力度，開發(fā)出更多高水平、高質(zhì)量的優(yōu)秀產(chǎn)品，同時(shí)增強(qiáng)售后服務(wù)水平，打造令消費(fèi)者信賴的SUV家園。“雙車型如同一雙騰飛的翅膀，在新的發(fā)展機(jī)遇下，BAW汽車將憑風(fēng)而起，向‘中國越野車第一品牌’的目標(biāo)展翅翱翔！”

　　切諾基系列產(chǎn)品相關(guān)資料

　　1974年，美國汽車公司(AMC，后來被克萊斯勒汽車公司收購)發(fā)表了一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Wagoneer版本，取名為“切諾基”( Cherokee)。1984年，克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國標(biāo)準(zhǔn)來說屬于小型的四驅(qū)越野乘用車。1991年，大切諾基問世。1997年，第二代切諾基問世。1999年，第二代大切諾基問世。1984年，北京吉普汽車公司引進(jìn)“切諾基”。

　　切諾基的誕生

　　切諾基在“切諾基”出現(xiàn)以前，美國市場上其實(shí)早有類似于吉普車的民用產(chǎn)品，如萬國汽車公司(International，后來被通用汽車公司收購)的Scott和美國汽車公司(AMC，后來被克萊斯勒汽車公司收購)的Wagoneer，這些車型基本上是基于美國流行的輕型卡車，采用大梁式底盤和鋼板彈簧，四輪驅(qū)動(dòng), 在駕駛室加一個(gè)延長的后箱，從外觀上看和現(xiàn)在的SUV沒有太大區(qū)別。

　　擁有吉普品牌的美國汽車公司早在60年代初推出了一種以卡車為基礎(chǔ)的大型四驅(qū)五門旅行車Wagoneer，1974年，AMC發(fā)表了一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的Wagoneer版本，取名為“切諾基”。它從尺寸、結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)配置和機(jī)械部分都完全沿襲了Wagoneer，但裝飾略為簡單，價(jià)格略低。這款車最初只有2門版，1977年推出4門版，但是在美國基本上沒有什么影響。

　　切諾基的發(fā)展

　　切諾基二十世紀(jì)七十年代的兩次石油危機(jī)給耗油的美國車敲響了警鐘，小型轎車開始流行起來，而在傳統(tǒng)的卡車市場，也迫切需要一種體型較小，油耗較少的新型客貨車。1984年，已經(jīng)收購了AMC的克萊斯勒汽車公司推出了全新的“切諾基”。這是一款按美國標(biāo)準(zhǔn)來說屬于小型的四驅(qū)越野乘用車，它的長度比原來的“切諾基”減少533毫米，軸距只有2580毫米, 減少了180毫米，重量比老款輕了455千克。

　　與當(dāng)時(shí)美國市場上所有的同類車型不同，切諾基采用80年代轎車流行的廂型承載式車身，車廂內(nèi)有轎車式的布局和舒適感覺，視野很好。外形輪廓分明，外傾的輪罩頗有肌肉感。它的操縱性比當(dāng)時(shí)美國市場上以卡車為基礎(chǔ)的同類產(chǎn)品好得多，應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)保持了吉普的越野傳統(tǒng)和在四驅(qū)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。它有可以在行進(jìn)中轉(zhuǎn)換的Command-Trac 分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和Selec-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)兩種選擇，它通過四連桿螺旋彈簧與車軸相連的Quadra-Link前懸架設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)是先進(jìn)的，并為切諾基在越野性能方面贏得了聲譽(yù)。

　　切諾基的內(nèi)裝有三個(gè)檔次：基本型、豪華型的“先鋒”(Pioneer)和運(yùn)動(dòng)型的“酋長”(Chief)。動(dòng)力方面，有2.5升105馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8升115馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇(后者實(shí)際上是由雪佛蘭提供的)，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有三種變速箱可以匹配：四檔手動(dòng)、五檔手動(dòng)和三檔自動(dòng)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有四檔手動(dòng)。在當(dāng)時(shí)，切諾基的油耗明顯低于美國市場上同類產(chǎn)品。

　　新推出的“切諾基”幾乎得到了汽車雜志和顧客一致的好評(píng)，在它推出的第一年，就創(chuàng)下78000輛的銷量，這對(duì)于一款非主流的越野車是罕見的。

　　1985年，切諾基提供了更多選擇，包括裝備有前座頭枕、中央扶手、合金輪箍、長毛絨地毯和鍍鉻前罩的更高級(jí)的“拉雷多”(Laredo)登場；兩輪驅(qū)動(dòng)版本提供給不需要四驅(qū)的顧客，而由雷諾提供的四缸渦輪增壓柴油機(jī)也在選裝之列。

　　1986年，切諾基的動(dòng)力系統(tǒng)得到顯著改進(jìn)，重新設(shè)計(jì)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高到117馬力，啟動(dòng)更容易，運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢。另外為越野發(fā)燒友準(zhǔn)備的越野套裝(Off-Highway Package)包括重型懸架、225/75/15寬胎、前后剎車片、有助于爬陡坡和過泥濘的4:10的前后軸動(dòng)力比率和較高的離地間隙。

　　切諾基1987年，切諾基全面更新了動(dòng)力系統(tǒng)，淘汰了2.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，代之以吉普自己開發(fā)的強(qiáng)勁的4.0升直六發(fā)動(dòng)機(jī)作為選裝，功率提高到177馬力，新的Power-Tech Six動(dòng)力系統(tǒng)使切諾基的0-100公里加速性能達(dá)到9秒，這在SUV中是非?？斓挠涗?，而且，它的牽引能力達(dá)到2270kg。四缸機(jī)在這一年也得到改進(jìn)，功率增加到121馬力。

　　新的電子控制四檔自動(dòng)變速箱取代了原來的三檔自動(dòng)變速箱，新的變速箱提供了“強(qiáng)力”和“舒適”兩個(gè)模式，強(qiáng)力模式在高速檔時(shí)提供更好的高轉(zhuǎn)速性能，而在調(diào)低檔速時(shí)有更快的反應(yīng)，舒適模式注重經(jīng)濟(jì)性，在換檔方面不太嚴(yán)格。與此同時(shí)，五檔手動(dòng)變速淘汰了老式的四檔手動(dòng)變速器。

　　切諾基這一年，切諾基增加了雙色車身漆，改進(jìn)了車門內(nèi)儲(chǔ)物槽式樣。在年中推出了頂級(jí)豪華版本Limited，它裝備了4.0升直六引擎和Select-Trac驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車身同色保險(xiǎn)杠是它的明顯標(biāo)志，真皮座椅，電動(dòng)車窗、后視鏡，8喇叭音響系統(tǒng)，金色輪圈和輻條輪箍等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，其它的內(nèi)裝級(jí)別也有小修改。

　　1988年，切諾基增加了三門款式，淘汰了不太流行的渦輪柴油機(jī)。細(xì)心的吉普發(fā)燒友可以發(fā)現(xiàn)它的前臉豎格柵由10幅改成了8幅，Laredo增加了車身底部的金屬色涂層。為了挖掘潛在的用戶，切諾基推出了“運(yùn)動(dòng)版”(Sport)三門運(yùn)動(dòng)款，裝備了外置絞盤并簡化了內(nèi)飾。

　　1989年，切諾基在配備六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)檔的車型上裝備了ABS，吉普的ABS無論汽車在兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)都可以作用，不象其它廠家的ABS是固定在后驅(qū)或四驅(qū)狀態(tài)的。所有切諾基都配置了助力轉(zhuǎn)向，而在此以前在基本型上這項(xiàng)功能是選裝的。另外，新的20加侖油箱取代了老式的13.5加侖油箱。

　　1990年，切諾基配備了三點(diǎn)預(yù)緊式安全帶，在頂級(jí)豪華版的Limited上配備了中控臺(tái)頂置的指南針和室外溫度計(jì)、反光玻璃。

　　1991年，切諾基的四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)全部改為電噴，四缸機(jī)功率達(dá)到130馬力，六缸達(dá)到了190馬力，0-100公里加速性能低于9秒。Pioneer級(jí)別被淘汰，新的仿木紋外飾的Briarwood登場了，Sport增加了五門版。一個(gè)比較特別的新功能是可以選配一種新型雙面鑰匙，可以通過鑰匙發(fā)出的光束打開車門。1992年，基本型的切諾基增加了地毯，Laredo五門款可以選裝真皮座椅。

　　切諾基走進(jìn)中國

　　1984年，北京吉普汽車公司在引進(jìn)“切諾基”的時(shí)候，已經(jīng)接觸了美國最新的汽車潮流，當(dāng)時(shí)SUV這個(gè)詞還沒有誕生，在美國國內(nèi)市場也才剛剛開始萌芽。不過，中國當(dāng)時(shí)的汽車用戶主要是單位，它們需要的是一款和北京吉普一樣廉價(jià)的、能夠適應(yīng)邊遠(yuǎn)地區(qū)交通工具，而切諾基比當(dāng)時(shí)流行的上海桑塔納轎車還要貴，在許多中國用戶的觀念里，吉普車比轎車低檔，在正式的場合也沒有轎車氣派，因此“切諾基”對(duì)中國用戶是過于昂貴了。

由切諾基發(fā)展而來的北京騎士

　　隨著中國私人用戶的增加，許多越野車愛好者選擇了“切諾基”，但它的質(zhì)量問題和過高的油耗限制了它的流行。雖然中國是美國以外唯一生產(chǎn)這種汽車的國家，但由于兩國汽車市場的截然不同，使切諾基成為引進(jìn)國外汽車技術(shù)的一個(gè)失敗的例子。

由切諾基發(fā)展而來的北京騎士

　　很明顯，不論是“切諾基”還是“大切諾基”都是以美國市場為藍(lán)本的，它們不適合中國市場。在切諾基17年的發(fā)展中，北京切諾基并沒有同步進(jìn)行眾多的改進(jìn)，它一直生產(chǎn)的97年以前的型號(hào)，在中國市場的競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如日本三菱、豐田、日產(chǎn)的同類車型。在美國切諾基停產(chǎn)以后，北京吉普決定引進(jìn)“大切諾基”。

由切諾基發(fā)展而來的北京騎士

　　2001年9月18日，“大切諾基”在北京吉普汽車有限公司下線。一年來，“大切諾基”在國內(nèi)賣得并不好，它五十多萬的售價(jià)比當(dāng)年的“切諾基”還要離譜。在2002年北京吉普引進(jìn)六缸引擎的“大切諾基”以后，售價(jià)有所降低，但仍然沒有能夠挽救它在市場上的失敗。雖然美國汽車雜志認(rèn)為“大切諾基”是駕駛感覺最接近四驅(qū)車的極品-英國的Range Rover的一款美國SUV，但在中國能有多少人知道Range Rover？