上海車展將在本月19日(19、20日為媒體日)正式開始，進(jìn)入4月之后離開展日期就更加臨近，而在此之前的半個(gè)月也是廠家開始集中爆料參展車型時(shí)間。近日，長安汽車曝光了全新概念車，而根據(jù)搜狐汽車之前的爆料，我們收集整理長安汽車在上海車展比較齊全的參展陣容前瞻。有全新車型也有一些現(xiàn)有車型，總之陣容不小而且看點(diǎn)也頗多。

　　長安D級(jí)概念車領(lǐng)銜 三款全新概念車上海車展首發(fā)

　　據(jù)悉，長安會(huì)在此次上海車展上推出三款全新的概念車，這款被稱為D級(jí)豪華概念車的就是其中之一。

　　實(shí)際上所謂D級(jí)概念車并非是其車型級(jí)別達(dá)到了D級(jí)別(相當(dāng)于奔馳S級(jí)和奧迪A8的級(jí)別)，這里的D級(jí)應(yīng)該是長安自己內(nèi)部的平臺(tái)級(jí)別劃分。其中包括奔奔系列的A平臺(tái)，悅翔的B平臺(tái)，志翔以及CX30的C平臺(tái)，而這款全新概念車很可能將屬于D平臺(tái)，所以被稱之為D級(jí)概念車。

　　車型級(jí)別：就車型本身而言，D級(jí)概念車應(yīng)該屬于B級(jí)車級(jí)別，也就是中型車級(jí)別，類似于大眾CC、邁騰等。目前關(guān)于該車的尺寸以及軸距等信息都不明確，更多信息我們只能等到上海車展才能為大家揭曉。

　　外型設(shè)計(jì)：這款概念車和去年亮相的美人魚概念車保持了同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈十分狹長同時(shí)和前格柵融為了一體。車身側(cè)面的線條很硬朗，同時(shí)也彰顯出了動(dòng)感，若隱若現(xiàn)的腰線一直延續(xù)到了尾部。因?yàn)檐嚿硐鄬?duì)低矮，側(cè)面車窗比較狹小，加上流暢的車頂弧線，整個(gè)體型很有跑車的感覺。

　　在長安的車型陣營里還沒有B級(jí)距的車型，而且長安在發(fā)布新的品牌戰(zhàn)略后，對(duì)高端車型也會(huì)漸漸跟進(jìn)。因此我們推測(cè)這款概念車的量產(chǎn)可能性是比較大的。

　　商務(wù)功能概念車VOSS

　　這款商務(wù)功能概念車是全新的三款概念車中的另一款車型，設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置的概念化元素都很多。作為在微車市場(chǎng)有很大發(fā)展的長安而言，這款商務(wù)功能車定位顯然更豪華更高端，當(dāng)然豪華商務(wù)車或許也是長安未來的產(chǎn)品方向之一。

　　外型設(shè)計(jì)：這款車型與以往的長安轎車并無太多相似之處，首先是方正的廂式造型就已經(jīng)足夠新穎，盡管長安在微車方面有很好的發(fā)展，但這款概念車顯然與微車關(guān)系也不大。VOSS概念車的前臉比較“尖銳”，從側(cè)面看甚至有點(diǎn)類似于和諧號(hào)動(dòng)車組的模樣，估計(jì)該車的風(fēng)阻系數(shù)會(huì)相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　另外，該車還采用了歐翼式的車門設(shè)計(jì)，比常規(guī)折疊或者側(cè)滑式設(shè)計(jì)都更具看點(diǎn)，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于乘客上下車也更為方便。但畢竟該車目前屬于概念車，歐翼車門能否保留到量產(chǎn)很難定論。

　　從圖片上來看，VOSS概念車采用了六座式設(shè)計(jì)，每一個(gè)座椅都相對(duì)獨(dú)立，有點(diǎn)類似于頭等艙的待遇，而且方正的造型也使得內(nèi)部空間十分充裕。預(yù)計(jì)該車定位將比較高端，能否量產(chǎn)還得看長安如何評(píng)估其市場(chǎng)前景。

　　除了D級(jí)豪華概念車和這款VOSS概念車之外，據(jù)悉長安還將推出一款電動(dòng)概念車，不過目前關(guān)于這款電動(dòng)概念車的圖片和其他信息并未曝光出來。

　　長安SUV

　　在自主品牌中目前SUV是十分火熱的車型，就長安而言，早在2月份我們就曝光過長安SUV的效果圖。長安的SUV計(jì)劃是確定無疑的，但是此次上海車展上可能并不會(huì)有相關(guān)車型亮相。

W-1帶有一定的現(xiàn)代iX35的風(fēng)格，但整體更為圓潤

W-2與W-1的風(fēng)格接近，前臉變化明顯，而車尾則幾乎一樣

　　此前曝光的設(shè)計(jì)效果圖分別編號(hào)W-1、W-2、W-3、W-4。四款效果圖有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且還保留著一定的模仿痕跡。

W-3設(shè)計(jì)圖類似豐田RAV4的風(fēng)格

W-4很像馬自達(dá)CX-7

　　從效果圖來看，長安的SUV在尺寸上和目前主流的城市SUV相差不大，軸距應(yīng)該在2650mm左右。四套設(shè)計(jì)效果圖最終哪一種會(huì)被采用目前很難確定，而且此次上海車展長安SUV車參展的可能性也并不大。

　　長安C201

　　代號(hào)C201的新車實(shí)際上就是去年北京車展亮相的美人魚概念車的量產(chǎn)版本，這款車是長安此次車展最為重要的車型。該車型量產(chǎn)之后會(huì)成為長安的主打產(chǎn)品，無論是市場(chǎng)定位還是銷量都將對(duì)長安的新品牌戰(zhàn)略產(chǎn)生較大影響。

編號(hào)為Z-2的設(shè)計(jì)效果圖

編號(hào)為Z的效果圖

　　造型設(shè)計(jì)：目前我們所掌握的信息上，量產(chǎn)版美人魚有兩套外型設(shè)計(jì)圖，編號(hào)分別為Z-2和Z。兩款造型設(shè)計(jì)都保留了一些美人魚概念元素，但大燈、格柵以及腰線等都更為成熟。其中編號(hào)為Z-2的外觀有點(diǎn)類似于雪佛蘭科魯茲的風(fēng)格，線條比較直而硬。編號(hào)為Z的設(shè)計(jì)圖則比較柔和一些，前臉采用了U型樣式，整體風(fēng)格更為動(dòng)感。目前并不能確定哪種樣式能夠最終定型，而這個(gè)謎底顯然在上海車展就能夠揭曉。

編號(hào)為Z-2的內(nèi)飾效果圖

編號(hào)為Z的內(nèi)飾效果圖

　　內(nèi)飾風(fēng)格：和外觀造型一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有兩套申報(bào)圖，不過從風(fēng)格上看，這兩套效果圖都和悅翔的內(nèi)飾風(fēng)格有很大的相似之處。

長安美人魚概念車

　　車身尺寸：北京車展上美人魚概念車的尺寸數(shù)據(jù)為4610/1780/1500mm，而長安現(xiàn)款三廂悅翔的尺寸為4360/1710/1475mm，軸距2515mm。據(jù)此推測(cè)，C201的尺寸預(yù)計(jì)會(huì)比較接近概念車，比悅翔略微大一點(diǎn)。軸距方面的數(shù)據(jù)并未透露，按目前流行的A級(jí)車軸距尺寸來判斷，量產(chǎn)版車型的軸距應(yīng)該會(huì)在2650mm-2700mm左右。

長安美人魚概念車

　　動(dòng)力參數(shù)：按照C201的定位來看，1.5L左右的動(dòng)力預(yù)計(jì)會(huì)成為主力，因此現(xiàn)款悅翔的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及現(xiàn)款CX30的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)都有望得到裝配。另外，長安汽車近年來在研發(fā)的CA系列發(fā)動(dòng)機(jī)也有望得到裝配使用。

　　長安現(xiàn)款車型換標(biāo)

　　去年10月底，長安汽車發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略同時(shí)推出了全新的LOGO。此次車展上除了全新概念車以及美人魚量產(chǎn)版會(huì)懸掛全新LOGO外，現(xiàn)有在售車型也將會(huì)懸掛新車標(biāo)，并代表長安形成了一個(gè)全新的面貌。

　　現(xiàn)有車型中從奔奔MINI到奔奔love、悅翔兩廂和三廂都將會(huì)更換全新的LOGO。除了換標(biāo)之外，可能車型本身變化并不大，但是這對(duì)于長安的戰(zhàn)略意義來說仍然十分重要。盡管之前戰(zhàn)略發(fā)布時(shí)宣稱全新logo會(huì)使用在高端車型上，不過照目前來看，似乎長安給全系轎車都掛了該車標(biāo)。

　　另外，據(jù)我們了解，長安還會(huì)展出在現(xiàn)款車型上研發(fā)的新能源車。包括奔奔MINI電動(dòng)車、奔奔LOVE電動(dòng)車、CX20混合動(dòng)力車等。

　　長安高端微車

　　長安在微車市場(chǎng)上有很好的基礎(chǔ)，而這款高端微車則類似五菱宏光，在普通微車基礎(chǔ)上向MPV靠攏，以更適合家用市場(chǎng)。此外我們也曝光過長安高端微車的諜照信息，預(yù)計(jì)此次上海車展上會(huì)正式亮相。

早前曝光的長安高端微車諜照

　　外型設(shè)計(jì)：這款微車明顯有別于傳統(tǒng)微車，設(shè)計(jì)風(fēng)格類似于MPV，與五菱宏光非常相似。長安這款微車的設(shè)計(jì)比五菱宏光顯得更加硬朗一些，平行四邊形的大燈帶有透鏡，進(jìn)氣格柵采用寬橫條的打孔式設(shè)計(jì)，顯得非常粗狂。

上汽通用五菱宏光將是長安新微車的主要對(duì)手

　　從之前的諜照來看，這款微車仍然采用了側(cè)滑式后車門開啟方式，與五菱宏光側(cè)開式有明顯區(qū)別。目前市場(chǎng)上定位于微車和MPV以及轎車這樣的跨界車并不多，而以微車為基礎(chǔ)開發(fā)這種更適合家用的車型，成本也相對(duì)較低，因此市場(chǎng)前景也相對(duì)較好。

　　文/搜狐汽車