雖然奇瑞今年進入了向品質轉型的階段，但因為之前的產(chǎn)品線已經(jīng)鋪開，新車項目在未來三年內還將會非常之多。奇瑞目前的產(chǎn)品格局中，旗云成立了一個單獨的事業(yè)部，而旗云旗下的車型目前僅有旗云1、旗云2、旗云3等車型，而即將上市的旗云E5應該是旗云旗下的第四款車型。除此之外，旗云還需要更多車型來完成這一產(chǎn)品線的布局。今天我們曝光的這款在奇瑞內部編號A16的新車，或許就是其中之一。

　　奇瑞A16新車特點簡介

　　1.通過我們之前信息的相關報道，可以肯定奇瑞A16是奇瑞的第三代車型，我們初步預測可能是現(xiàn)款旗云2的換代車型，目前現(xiàn)款旗云2的編號為A15。售價和定位方面，可能略高于風云2而低于奇瑞E5，并且最終可能依然歸屬旗云系列。

　　2.可以看得出來，奇瑞要在外觀上徹底進行下改觀，新一代車型完全看不到現(xiàn)款旗云2車型的影子，但卻延續(xù)了風云2的成功造型。既最大化車內空間、縮短頭部的不必要的尺寸，讓整個車看起來更輕巧靈活。此外，之前旗云2等車型后排空間不足，一直是奇瑞車的軟肋，新一代車型將參考豐田威馳底盤，軸距將進一步加大，徹底改變現(xiàn)有不足。

　　3.動力系統(tǒng)，將使用由第一代1.5L發(fā)動機改進而來的全新1.5L發(fā)動機，裝備DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)。變速器方面除了奇瑞傳統(tǒng)的五擋變速器外，還將配備奇瑞中低端車型不多見的四擋自動變速箱，當然不排除未來可能搭載最新的CVT變速器。目前第一代的1.5L發(fā)動機已搭載在旗云2和風云2等車型上，動力性和節(jié)油性能相比老款1.6L發(fā)動機進步不小，根據(jù)搜狐網(wǎng)友提供的平均油耗數(shù)據(jù)顯示，每百公里油耗為7.5L左右(點擊查看)。

　　4.新車預計將在2013年正式亮相，而上市可能會更晚些，在2013年的年底或者2014年年初。不過目前我們只得到了自動擋的產(chǎn)品規(guī)劃，手動擋車型將會早于這個時間，也就是說上市時間會相對提前一些。從明年3月份開始，奇瑞A16就將進入發(fā)改委工信部公告目錄的申報工作。

　　奇瑞A16自動擋規(guī)劃曝光

　　奇瑞A16的諜照已經(jīng)多次出現(xiàn)在我們的金狐諜欄目中，不過從最新的消息來看，奇瑞可能將放棄過去在這個項目上所花費的時間。他們已經(jīng)計劃放棄之前研發(fā)的1.6L發(fā)動機總成，改為使用改進后的1.5L發(fā)動機，來匹配到這款車型上。并且，從我們所得到這份規(guī)劃表來看，新項目在研發(fā)上首先將是自動擋，隨后手動擋也將會緊隨而來。當然，因為手動擋在研發(fā)周期和難度上更小，最終手動擋和自動擋誰先上市還不得而知。

　　通過這份計劃表，我們可以看到，新的A16自動擋將會在今年9月完成所有的數(shù)字階段設計，進入工程樣車裝車和零部件設計生產(chǎn)階段。從今年11月份開始，將會陸續(xù)有各種測試車上路對整車或者零部件進行測試。

【奇瑞A16最新諜照】

【奇瑞A16專利申報圖】

　　從明年3月份開始，奇瑞A16就將進入發(fā)改委工信部公告目錄的申報工作，這一項工作計劃在2013年的年初完成。由于是全新車型，因此需要完成10萬耐久性實驗，這一實驗耗費的時間將會非常長。

【奇瑞A16最新諜照】

【奇瑞A16專利申報圖】

　　2013年6月份，奇瑞A16自動擋就將會進入小批量試裝階段，此時，實際上這款車型的所有研發(fā)工作已經(jīng)接近尾聲了，剩下的工作就是針對生產(chǎn)線的調試以及發(fā)現(xiàn)和解決新車日常駕駛中可能會出現(xiàn)的問題。奇瑞的所有新車在上市之前，都會有3-5輛新車率先作為出租車在當?shù)剡\營，這些出租車的所有問題都會被記錄在案，并在上市之間解決掉。這個光榮傳統(tǒng)在奇瑞已經(jīng)延續(xù)多年。

　　奇瑞A16的計劃上市時間，應該是在2013年的年底或者2014年年初。

　　A16車型解密，底盤可能參照豐田威馳

　　動力方面，上文已經(jīng)提到，奇瑞A16已經(jīng)放棄了1.6L排量發(fā)動機，轉而研發(fā)1.5L排量版本車型。這款1.5L排量發(fā)動機是由現(xiàn)有的E4G16上縮缸而來，技術上則繼承了E4G16的基因，即將會裝備DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)，因此它的油耗將會比現(xiàn)在的1.6L發(fā)動機更低。

【之前曝光的A16諜照】

【奇瑞A16最新諜照】

【奇瑞A16專利申報圖】

　　變速箱方面，預計將會有五檔手動變速箱和四檔自動變速箱兩種。據(jù)內部人士透露，奇瑞的4AT變速箱目前研發(fā)順利，將會逐漸使用在奇瑞的各款車型上。

【之前曝光的A16諜照】

　　除了普通的4AT變速箱，CVT變速箱以及DCT變速箱也都在奇瑞的研發(fā)清單當中。在發(fā)動機、變速箱、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)上，奇瑞都已經(jīng)實現(xiàn)了自主開發(fā)并投產(chǎn)，也說明奇瑞多年來在研發(fā)上的投入逐漸獲得了回報，同時也說明奇瑞已經(jīng)逐漸在關鍵零部件上掌握了主動權，走在了國內汽車企業(yè)的前列。

　　底盤方面，奇瑞A16可能將不會再繼續(xù)沿用現(xiàn)有的緊湊級車型底盤，而是參考豐田威馳，重新研發(fā)新一代緊湊級車型底盤。軸距短、車內空間較為狹小一直是奇瑞的短板，而威馳的軸距為2550毫米，在緊湊級車型中表現(xiàn)不錯。

　　奇瑞A16未來將會歸屬到哪一個品牌?目前這一車型的開發(fā)可謂從頭再來，因為這個問題也還沒有定論。但從奇瑞目前所有車型的規(guī)劃來看，A16應該不會屬于瑞麒品牌，因為我們看到瑞麒G2也在研發(fā)當中，A16的車型尺寸和動力與G2相當。最大的可能，奇瑞A16屬于旗云系列，或許作為旗云2的替代車型，旗云2的服役時間也已經(jīng)夠長。還有一種可能是作為旗云4，填補旗云的產(chǎn)品線。

文/搜狐汽車