[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]作為國內(nèi)車壇毫無爭議的車企銷售冠軍，上汽通用五菱在微客市場取得了較為輝煌的成就。依靠雪佛蘭樂馳在微型車市場站穩(wěn)腳跟之后，上汽通用五菱又將自己的觸角伸向自主緊湊型車市場。按照廠家計(jì)劃，其集團(tuán)下首款緊湊型車寶駿630將于8月9日上市，這款被廠家寄予厚望的車型能否在市場上取得佳績？我們一起來關(guān)注一下。

　　大尺寸車身與寬敞車內(nèi)空間是賣點(diǎn)

　　上汽通用五菱，從名字上我們就不難看出這家微客巨頭與上汽、通用兩大汽車巨頭之間的關(guān)系。與白手起家的自主車企不同，擁有成熟的技術(shù)平臺是寶駿品牌車型的一大優(yōu)勢。作為品牌的首款車型，寶駿630是一款基于上汽通用集團(tuán)平臺開發(fā)的新車，基本屬于國產(chǎn)加強(qiáng)版凱越。與凱越相比，它不僅外觀更具現(xiàn)代氣息，車內(nèi)空間也有了較為明顯的增加。

 
寶駿630

　　據(jù)太平洋汽車得到的相關(guān)資料顯示，寶駿630的長寬高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm，相比凱越的4515mm、1725mm、1445mm和2600mm有了一定增加。后行李廂容積方面，寶駿630為445L，同樣優(yōu)于凱越的405L。就車身尺寸和車內(nèi)空間表現(xiàn)來看，寶駿630已經(jīng)達(dá)到了同價(jià)位車型的最大水準(zhǔn)，這也有助于它更好的討好國內(nèi)消費(fèi)者。

 
寶駿630

　　配置水平方面，寶駿630當(dāng)然會(huì)以實(shí)用性為主要出發(fā)點(diǎn)。對于一款經(jīng)濟(jì)型轎車來說，配置夠用且價(jià)格合理，才是它搶占市場的法寶。制動(dòng)系統(tǒng)方面，寶駿630采用的是前通風(fēng)盤式/后盤式制動(dòng)，這也是緊湊型車的常見配置。輪胎方面，它標(biāo)配了195/60R15輪胎。對于緊湊型車來說，這是一個(gè)兼顧經(jīng)濟(jì)性與操控性的選擇。

　　升級后的寶駿630改進(jìn)了哪些配置？

　　寶駿630在中期曾對內(nèi)飾進(jìn)行過一次升級，與上海車展首發(fā)時(shí)的內(nèi)飾相比，改進(jìn)了如下配置：空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)旋鈕、音響旋鈕、門鎖按鈕、門把手、排擋球等處均采用了被廠家稱為Z80的鍍鉻件。中控面板上的空調(diào)旋鈕指示也同步更改為消費(fèi)者更青睞的琥珀色，中控臺裝飾飾條以及四門拉手座，窗控開關(guān)基座均統(tǒng)一成灰白色噴漆。在細(xì)節(jié)和整體質(zhì)感上有一定程度的提升。詳情可點(diǎn)擊：寶駿630新內(nèi)飾效果圖曝光 質(zhì)感升級

 
寶駿630

　　1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型是寶駿630的入門級車型。安全配置方面，它可以提供ABS、EBD、前排正面雙安全氣囊、ISOFIX兒童座椅固定裝置、大燈水平調(diào)節(jié)等配置。舒適性配置方面，它可以提供的配置包括電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、四門電動(dòng)車窗、駕駛員4向可調(diào)座椅、后排USB充電接口、中控門鎖、織物座椅、USB接口等配置。從日常實(shí)用性的角度考慮，這款入門級車型基本可以滿足需求。

　　高于標(biāo)準(zhǔn)型一個(gè)級別的舒適型，其在配置上多出了電子報(bào)警系統(tǒng)、駕駛員6向調(diào)節(jié)座椅、遙控中央門鎖、可折疊遙控鑰匙、大燈未關(guān)聲音報(bào)警裝置、前霧燈、鋁合金輪轂、副駕駛員座椅下儲物盒、6/4分拆可折疊后排座椅、后排中央扶手、CD播放器、高保真6揚(yáng)聲器等配置。不能提供倒車?yán)走_(dá)是這款車的最大遺憾，希望廠家能夠盡快加以改進(jìn)。

　　精英型是首批上市三款車型中的旗艦型，其在配置上比舒適型多出了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、行車電腦、綠色防紫外線玻璃、真皮座椅、方向盤音響控制系統(tǒng)等配置。除了上述標(biāo)配配置之外，它還可以選裝導(dǎo)航系統(tǒng)。作為一款頂配車型，不能提供側(cè)氣囊稍有些意外，畢竟這項(xiàng)配置在很多同價(jià)位小型車上都可以提供。

　　首推1.5L車型 動(dòng)力輸出不輸凱越1.6L

寶駿630

　　雖然寶駿630是一款基于凱越開發(fā)的車型，但其在動(dòng)力系統(tǒng)方面卻并未完全照搬原型車。由上汽通用五菱自主生產(chǎn)的L2C型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了凱越的F16D3型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力輸出方面，寶駿630的最大功率、扭矩分別為81kw/5800rpm、146Nm/4200rpm。與凱越1.6L車型的81kw/6000rpm、146Nm/3600rpm相比，寶駿630在峰值功率、扭矩輸出方面并不處于下風(fēng)，其不足之處只是在于達(dá)到最大扭矩輸出所需要的轉(zhuǎn)速提高了600rpm。

 
寶駿630

　　變速箱方面，首批上市的寶駿630均為手動(dòng)擋車型，考慮到消費(fèi)者的實(shí)際需求，它應(yīng)該會(huì)在未來追加自動(dòng)擋車型。油耗方面，寶駿630的工信部綜合油耗為6.9L，市區(qū)工況油耗為8.7L;明顯低于凱越1.6L手動(dòng)車型的8.1L、10.5L。在國內(nèi)油價(jià)處于高位的情況下，一款省油的家用車也會(huì)更受消費(fèi)者青睞。

　　預(yù)計(jì)售價(jià)6.58萬元起 市場前景值得期待

　　對于一款低端緊湊型車來說，價(jià)格是決定它能在市場上走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵。從車型平臺出身、品牌認(rèn)可度來分析，寶駿630的價(jià)格將或許會(huì)低于別克凱越、現(xiàn)代伊蘭特、起亞賽拉圖等韓系低端車型，這將使得寶駿630獲得更好的市場競爭優(yōu)勢。參考海馬海福星的5.98萬元起、長城騰翼C30的5.89萬元起，寶駿630入門級車型的價(jià)格極有可能定在6.58萬元左右，低于凱越1.6L車型市場售價(jià)1.5萬元。

　　據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長城騰翼C30在今年前6個(gè)月的總銷量高達(dá)7.69萬輛，月均銷量接近1.3萬輛。同級別車型的熱銷，也讓上汽通用五菱有理由對寶駿630的市場前景充滿期待。雖然寶駿只是一個(gè)全新品牌，但上汽通用五菱強(qiáng)大背后支撐會(huì)幫助它在短時(shí)間內(nèi)提升市場認(rèn)可度；比騰翼C30更寬敞的車內(nèi)空間則也有助于它吸引喜歡大車的消費(fèi)者。

　　關(guān)于寶駿630的4S店問題

　　上汽通用五菱遍布農(nóng)村及二三線城市的銷售網(wǎng)絡(luò)，相信會(huì)對它的銷售產(chǎn)生一部分促進(jìn)作用，但若想明顯提升銷量及口碑，仍需在一線城市設(shè)置固定的銷售網(wǎng)絡(luò)，據(jù)最新消息稱，在寶駿630上市后，全國首批120多家按照合資品牌標(biāo)準(zhǔn)建造的4S店也將相繼開張營業(yè)。詳情可點(diǎn)擊：寶駿630 8月初上市 首批設(shè)120余家4S店

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