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　　推測車型：奇瑞新東方之子1.8L+CVT

　　奇瑞全新一代東方之子已經(jīng)開始進入上市前的倒計時間，根據(jù)目前獲悉的信息可能的上市時間是下月?lián)駲C上市，這也許是奇瑞急于申報1.8L車型的主要原因之一，雖然無法在節(jié)能優(yōu)惠政策上撈到優(yōu)勢，但是降低排量對于車型銷售還是有著一定的助推作用，畢竟現(xiàn)在的消費者在高油價的境遇下對于排量還是有著非常高的敏感度。

　　與2.0L的申報一樣，本次新東方之子1.8L的申報也是一次性全部申報了自產(chǎn)型手動與自產(chǎn)型CVT版本，其中CVT采用了電腦模擬的7檔設(shè)計，更偏向于節(jié)油設(shè)定。

　　至于發(fā)動機本身并無太多亮點，SQR481FC正是諸多奇瑞旗下1.8L車型的主打動力型號，屬于普通的NA(自然吸氣型)發(fā)動機，并非第二代發(fā)動機，自然也就與DVVT技術(shù)無緣，好在這套動力總成非常成熟，并且新東方之子本身的整備質(zhì)量也不算太大(1.48噸)，強勁的動力發(fā)揮自是不敢奢望，但是足夠應(yīng)付日常使用。

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　　推測車型：瑞麒G2 1.6DVVT+CVT

　　在上月底瑞麒G2目錄現(xiàn)身之后，自動擋的申報工作隨之跟進，說明瑞麒G2做好了充分的前期準備工作，何況申報目錄并不代表近期就會立即上市，因此其上市之初就能順利搭配手動與自動版本，起碼根據(jù)目前獲悉的信息，奇瑞已經(jīng)開始逐漸提升自產(chǎn)CVT的產(chǎn)能，如若瑞麒G2是明年初期上市的話，屆時其產(chǎn)能應(yīng)該得到了初步釋放。

　　根據(jù)手動檔提供的數(shù)據(jù)，自動檔車型相應(yīng)的要提升整備質(zhì)量，可能會達到1.25噸(手動檔為1.21噸)，好在CVT版電腦設(shè)定了7個模擬檔位，主要開法得當(dāng)，對于油耗的影響應(yīng)該不會太大。

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　　推測車型：瑞麒G6 1.8T+5AT

　　其實以前就有瑞麒G6 1.8T的申報目錄編號，不過是借助SQR7180的編號登記注冊，而SQR7181則是瑞麒G5 1.8T的目錄編號，此次更改編號的目的是什么還不得而知，不過相關(guān)數(shù)據(jù)卻與早期申報版本相同，動力型號依然是SQRD4T18型發(fā)動機，變速器同樣是5AT，沒有太多亮點之處，當(dāng)然也不要奢望在外觀造型上有何變化，畢竟屬于剛剛投放市場的車型，雖有facelift計劃透露，但是近期改款的可能性很小，也并無相關(guān)諜照支持這一信息，因此這可能是上市前的相關(guān)準備工作。