[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]第九屆中國(廣州)國際汽車展覽會即將于2011年11月21日開幕。今天我們帶您提前了解一下奧迪品牌的展臺。

　　參展品牌：奧迪

　　參展規(guī)模：包括新車、暢銷車和概念車在內(nèi)的共14款車型

　　參展主題：未知

　　展臺位置：未知

　　主要看點：A7新車上市、近距離接觸A1、近距離接觸A8L

　　看點一：A7——新車上市，這是奧迪向經(jīng)典車型致敬的一款車

　　1969年量產(chǎn)的奧迪100 Coupe S轎跑車型讓奧迪品牌走向復興。42年后，奧迪A7采用相同的轎跑車身形、溜背式線條設(shè)計，希望借此打開一個全新的細分市場。由于遵循Sportback理念，奧迪A7的外型設(shè)計與A5非常相似，四門五座的布局讓其在實用性和藝術(shù)感之間做出平衡。內(nèi)飾用料一般，重在渲染氛圍，車內(nèi)配置比較高，一些科技配置更接近A8L。

　　一款車的外觀我們無法定義，因為每個人的審美標準是不同的。但是配置的豐富與否則可以很客觀的看出一款車的優(yōu)略。奧迪A7中控臺使用漆面的桃木裝飾，搭配深色的有很強顆粒質(zhì)感的工程塑料，盡管沒有使用真皮，但手感還算不錯。門板內(nèi)側(cè)采用真皮材質(zhì)，視覺效果及手感都非常好。方向盤采用三輻樣式，與A8L有較大不同，造型上與A5的方向盤接近，但多功能按鍵的樣式又完全不一樣。

　　儀表盤采用雙儀表設(shè)計，中間的液晶顯示屏尺寸不小，常用的行車信息都可以在這里顯示。在夜視輔助系統(tǒng)模式下，液晶屏可以提示前方道路，用熱感應原理捕捉前方300米的熱源，如果有人出現(xiàn)時會以黑白對比顏色在液晶屏上顯示。A7還配備抬頭顯示功能，在駕駛員前方風擋上投影一個數(shù)值，顯示當前時速，可以讓駕駛者了解車速，而不必低頭看儀表盤。

　　A7的最新一代的MMI系統(tǒng)，通過中控臺上的液晶屏與下面的旋鈕和按鍵搭配使用可以調(diào)整車輛的所有狀態(tài)設(shè)置，包括導航、藍牙電話，更重要的是車輛設(shè)置，包括發(fā)動機、變速箱、懸架等，都可以單獨調(diào)整。如果您想了解更多請點擊《配置媲美A8L 試駕奧迪A7 3.0T S-line》

　　看點二： A1——近距離接觸最便宜的進口奧迪

　　奧迪A1的車身尺寸為3954×1740×1416(mm)，軸距為2469mm。與它的競爭對手MINI COOPER相比差別不大。不過由于兩車的設(shè)計理念不同，A1會更注重在空間方面的考慮，而MINI COOPER顯然為操控而生的。

　　A1的前臉秉承了奧迪家族的大嘴傳統(tǒng)，帶LED日間行車燈的前大燈讓人過目不忘。整體車身側(cè)面很像縮小了的運動版兩門A3，Coupe風格的大角度傾斜C柱設(shè)計，配合運動型包圍使得這款漂亮的小車非常賽車化。從后面看，“包圍式”行李廂蓋讓A1的尾部顯得非常厚實。而跟Q5一樣的LED形尾燈除了極具科技感外，還突出了車身的寬度，上部尾翼做工非常精細，造型動感，值得一提的是，由于打開后備箱時，尾燈會隨之跟著抬起，為了確保停車狀態(tài)下的安全，奧迪A1在其車尾兩側(cè)又增加了兩個LED燈，即便在打開后備箱的情況下也可以對后車起到警示作用。

　　內(nèi)飾做工也延續(xù)了奧迪一貫的風格，從材質(zhì)的選擇、裝飾與外觀，甚至是縫隙的處理——都體現(xiàn)了奧迪毫不妥協(xié)的高檔品質(zhì)。儀表盤的周圍由手感絕佳的軟質(zhì)材料包裹，動感和高品質(zhì)成為奧迪A1內(nèi)飾最鮮明的特征。如果您想了解更多請點擊《小車公敵 測試進口奧迪A1 1.4TFSI》

　　看點三：A8L——體驗奧迪頂級配置

　　奧迪A8L當中最為耀眼的應當數(shù)W12版本車型，對于這款車我們即便買不起，也應該了解一下，因為在它身上裝配的配置和技術(shù)，有一些極有可能在不久的將來在低級別車型使用。W12版本在外觀上與3.0T還是稍有區(qū)別，車頭的差別主要體現(xiàn)在進氣格柵及銘牌、大燈燈組、霧燈格柵。一體式中網(wǎng)具有非常強的視覺沖擊力，格柵上的Quattro換成了W12。而隱藏在奧迪車標里面的是自適應巡航系統(tǒng)的雷達探頭。全LED頭燈僅是A8L W12車型享有，每一側(cè)燈組采用了76只LED燈，而LED燈組不僅節(jié)能，而且壽命長。有意思的是環(huán)繞大燈的日間行車燈，采用11顆LED，但并不是所有LED都點亮，而是需要在車內(nèi)菜單中選擇點亮的數(shù)量，以應對不同國家對日間行車燈的LED數(shù)量不同的規(guī)定。

　　奧迪A8L的內(nèi)飾采用了豪華車流行的簡約設(shè)計，用料也不惜成本，因為這個級別的車主是不能容忍用料和做工的瑕疵的，中控臺、扶手箱等觸手可及的地方都覆蓋質(zhì)地稍硬的真皮，而門板內(nèi)側(cè)和頂棚等位置則覆以翻毛皮質(zhì)。

　　全新奧迪A8L的這款W12發(fā)動機與上一代產(chǎn)品有很大不同，首先在排量上從6.0L升到6.3L，排量的改變主要來自缸徑擴大的2毫米。這款W12的機構(gòu)相對更加緊湊，只有常規(guī)的V8大小，在降低自重的同時，也可以提高燃油經(jīng)濟性。全新A8L W12發(fā)動機輸出最大功率達368千瓦，當轉(zhuǎn)速達到4750轉(zhuǎn)/分鐘時可輸出最大扭矩625牛米。600牛米的峰值扭矩基本上已經(jīng)達到一般超跑級別。如果您想了解更多請點擊《俊骨其表 桀驁其內(nèi) PCauto試駕奧迪A8L》

　　看點四：奧迪e-tron——關(guān)于未來，奧迪技術(shù)的體現(xiàn)

　　首次在中國亮相的概念車奧迪e-tron則凸顯了奧迪開發(fā)全方位未來汽車解決方案的實力。在這款奧迪e-tron概念車中，奧迪的工程師嘗試將輪轂電機與大容量電池相結(jié)合，使續(xù)航里程達到250公里，配合先進的充電技術(shù)，完全能夠滿足日常使用。