除了照片，從車(chē)型數(shù)據(jù)上也能捕獲蛛絲馬跡，相對(duì)F3，L3的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)身都有所加寬。軸距、輪距也都加大，車(chē)身高度反而略微降低，這反映了整個(gè)底盤(pán)與懸掛系統(tǒng)，都進(jìn)行了重新調(diào)教，操控性能相信會(huì)相應(yīng)提升。從目前得到的各種信息看，雖然L3定位提升，但比亞迪并未放棄“性?xún)r(jià)比”戰(zhàn)略，在L3的外形、做工、配置上全線(xiàn)發(fā)力，力保L3“物超所值”。

　　使命任重道遠(yuǎn)：出征新戰(zhàn)場(chǎng) 銷(xiāo)量任務(wù)重

　　據(jù)透露，2010年比亞迪即將推出的五款新車(chē)，價(jià)格大都在10萬(wàn)以上。表明比亞迪開(kāi)始舉起向10到20萬(wàn)元這一傳統(tǒng)外資品牌腹地戰(zhàn)略反攻的大旗。然而被合資車(chē)型占領(lǐng)的十萬(wàn)以上區(qū)間有著不同于比亞迪已有“領(lǐng)地”的特點(diǎn)，作為2010年比亞迪進(jìn)軍十萬(wàn)以上區(qū)間的首款車(chē)型，L3重?fù)?dān)在身。在比亞迪年初公布的2010年銷(xiāo)售目標(biāo)中，包括L3在內(nèi)，計(jì)劃上市的5款車(chē)型要完成80萬(wàn)銷(xiāo)售計(jì)劃中的17萬(wàn)輛，可謂既充滿(mǎn)信心，又充滿(mǎn)壓力。

　　據(jù)悉L3將在春節(jié)后上市，比亞迪能否在十萬(wàn)以上區(qū)間延續(xù)以往的戰(zhàn)績(jī)、成功樹(shù)立起難以逾越的性?xún)r(jià)比標(biāo)桿，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

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