新捷達(dá)終于來(lái)了！我們期盼已久，它真的沒有讓我們失望。全新的外觀、經(jīng)過(guò)優(yōu)化的內(nèi)飾以及增添的人性化設(shè)備，讓我們耳目一新。其實(shí)，用耳目一新來(lái)形容新捷達(dá)，確實(shí)有些夸大其詞。也許大家都明白，捷達(dá)即時(shí)再經(jīng)過(guò)全新包裝，也掩飾不了歲月的洗禮。但當(dāng)我看到新捷達(dá)的那一刻，腦海里迸發(fā)出一個(gè)短語(yǔ)——老樹開新花。作為經(jīng)典、經(jīng)濟(jì)、耐用的代名詞，新捷達(dá)依舊將自身優(yōu)勢(shì)傳承，在經(jīng)過(guò)多次的更新后，新捷達(dá)與時(shí)俱進(jìn)，讓我們對(duì)這個(gè)老車型仍有一個(gè)新的觀念。如果你不信，那隨我來(lái)看看吧！

　　新捷達(dá)帶給我們一個(gè)全新的面貌，全新的前臉設(shè)計(jì)讓我們不得不想到高爾夫6或是大眾旗下其它車型。前鍍鉻格柵由老款的三幅橫條變?yōu)閮蓷l，看起來(lái)更精神、更大氣。側(cè)面輪廓并不是改造重點(diǎn)，只有取消的防撞擦條是唯一改變，整體線條依然硬朗。尾部防撞杠同樣取消了防撞條，與整體車身搭配起來(lái)更加協(xié)調(diào)。哦，對(duì)了，這個(gè)車身顏色也是為新捷達(dá)推出的，它叫作冰海藍(lán)。

　　略顯細(xì)長(zhǎng)的前大燈配以暈黑造型設(shè)計(jì)，更多體現(xiàn)了動(dòng)感與時(shí)尚，不但樣式更加新穎，其中也將近光燈、遠(yuǎn)光燈及轉(zhuǎn)向燈融合其中，更加簡(jiǎn)潔。尾燈造型也發(fā)生了小小的變化，不再是方方正正死板的樣子。在兩尾燈中間，增添了一條鍍鉻裝飾，正好與前臉進(jìn)氣格柵相互輝映。如果沒有人踏下剎車踏板，想必就不會(huì)注意到尾燈燈光造型也悄然發(fā)生了變化。燈光造型由原來(lái)的圓形變?yōu)長(zhǎng)型，與車身搭配起來(lái)更和諧，照明效果也更好。

　　沒有采用全新發(fā)動(dòng)機(jī)，相信沒有人會(huì)多說(shuō)什么。依舊是那臺(tái)1.6L單頂置凸輪軸（SOHC）兩氣門引擎，最大功率70千瓦（95馬力），最大扭矩140牛米，最大功率與最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速分別為5600轉(zhuǎn)及3500轉(zhuǎn)。SOHC配兩氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大特點(diǎn)是起步加速迅速、有力，經(jīng)濟(jì)性突出，在維修、保養(yǎng)上也占得先機(jī)。當(dāng)然，缺點(diǎn)也很明顯，兩氣門并不適合高轉(zhuǎn)速，帶來(lái)較大噪音同時(shí)并不能換來(lái)出色的動(dòng)力。

　　外觀是改造重點(diǎn)，沒錯(cuò)！輪轂的造型也跟著一起變了模樣，八幅式的輪轂變得更美觀，并進(jìn)行了拋光處理。輪轂及輪胎尺寸也沒有任何變化，依舊是185/60 R14，并配備錦湖全天候輪胎，能夠滿足日常使用。后視鏡與車身同色，保持了一體性。

　　打開車門坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾整體風(fēng)格沒有什么變化，依舊是采用帕薩特B4的整體設(shè)計(jì)。車內(nèi)整體顏色由黑色與米色擔(dān)當(dāng)，儀表臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)。受于成本原因，大眾是不會(huì)將這樣一部老車型重新設(shè)計(jì)內(nèi)飾并將其推出，簡(jiǎn)潔、好用、耐久是最大訴求。方向盤仍采用三幅式，這一設(shè)計(jì)源自寶來(lái)。CD機(jī)樣子也有一絲改變，看起來(lái)更加時(shí)尚。

　　我認(rèn)為有必要將這臺(tái)變速器拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)。5速手動(dòng)變速箱，名字看似沒什么可介紹的，不過(guò)使用起來(lái)確實(shí)很好用，不得不稱贊大眾的變速箱。雖然手感不如POLO及速騰的MQ200、MQ250，畢竟不是同一年代產(chǎn)品，但技術(shù)過(guò)了這么多年，仍比很多同價(jià)位車型手感好很多，入擋清晰、順滑，行程也適中。唯獨(dú)掛入倒擋時(shí)還需按下去，如果你開慣了大眾系列車型，那就不用多說(shuō)了。如果您不是大眾車的忠實(shí)用戶，那就需要適應(yīng)下了。

　　內(nèi)飾最大的變化莫過(guò)于這臺(tái)組合儀表，將行駛里程、水溫表及油量顯示集中在一塊液晶屏中，看著漂亮、使用也很方便。溫度表在50度及90度及130度有標(biāo)注，90度為捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度值，如果到130度就提示已出現(xiàn)故障了。油表共分為4個(gè)刻度，可以時(shí)刻告訴駕駛員油量的變化。

　　2009年1-9月份大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了106萬(wàn)臺(tái)的銷量，而對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)09全年成為中國(guó)市場(chǎng)銷量冠軍應(yīng)該不在話下。在大眾的熱銷車型中捷達(dá)占有很大一部分比重，就連大眾中國(guó)總裁范安德也會(huì)不否認(rèn)捷達(dá)是大眾在中國(guó)創(chuàng)造的一個(gè)奇跡。

　　大眾中國(guó)總裁范安德：年底將推新捷達(dá)并尋找捷達(dá)替代產(chǎn)品

　　近日大眾中國(guó)總裁范安德在接受媒體記者采訪時(shí)表示“年底將推出新版捷達(dá)”，同時(shí)他也希望通過(guò)新寶來(lái)、朗逸的成功，讓捷達(dá)、桑塔納得以延續(xù)并找到其替代產(chǎn)品。仔細(xì)品味范安德博士的話我們很容發(fā)現(xiàn)其中的兩層含義，其一是現(xiàn)款捷達(dá)的小改款將在09年底推出，其二則是一款基于捷達(dá)或是桑塔納平臺(tái)技術(shù)的全新產(chǎn)品將有望替代前者。也就是說(shuō)在短期內(nèi)的小改款以及中長(zhǎng)期的新款車型將先后推出。

　　最近一段時(shí)間以來(lái)關(guān)于改款捷達(dá)的報(bào)道以及諜照屢屢曝光，而記者也通過(guò)一汽大眾知情人也獲得了關(guān)于捷達(dá)的更多消息，這就是除了已經(jīng)被曝光的小改款捷達(dá)之外另一款改動(dòng)較大的同級(jí)別產(chǎn)品也在進(jìn)行著相關(guān)測(cè)試，但具體推出時(shí)間不詳。

　　捷達(dá)三次改款車型圖片+基本參數(shù)曝光

　　此次改款后的捷達(dá)在車身整備質(zhì)量上又減輕了14公斤僅為不到1100公斤，車身長(zhǎng)度寬度以及高度都略有變化，軸距以及動(dòng)力系統(tǒng)方面與老款車型完全相同。此次該款的新捷達(dá)在前大燈處的設(shè)計(jì)采用了熏黑處理，前臉整體風(fēng)格也更加符合了時(shí)下大眾車系的家族造型。

　　在國(guó)內(nèi)如果談起汽車，捷達(dá)這個(gè)名字可謂是無(wú)人不知無(wú)人不曉。捷達(dá)（Jetta）是德國(guó)大眾汽車公司基于兩廂高爾夫平臺(tái)開發(fā)的首款A(yù)級(jí)三廂車。自1979年上市至今已經(jīng)有30年的歷史，自1991年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)以來(lái)至今也有了18年的歷史。

　　捷達(dá)A2可以說(shuō)也是中國(guó)人最熟悉的一款捷達(dá)轎車，1991年捷達(dá)A2作為一汽與德國(guó)大眾集團(tuán)合作的結(jié)晶，在長(zhǎng)春投產(chǎn)下線。很快這輛德國(guó)小車便風(fēng)靡全國(guó)。硬朗大氣的外觀，相對(duì)平實(shí)的價(jià)格，以及出色的質(zhì)量，都幫助捷達(dá)A2在國(guó)人中贏得了超乎想象的出色口碑。在這期間，隨著技術(shù)的革新，一汽大眾也對(duì)捷達(dá)A2進(jìn)行了數(shù)次大小改進(jìn)，引進(jìn)5擋手動(dòng)變速器與先進(jìn)的5氣門1.6升引擎、率先引進(jìn)了ABS系統(tǒng)、并借鑒第四代帕薩特的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)推出了內(nèi)飾外觀全面升級(jí)的捷達(dá)王。2004年推出的04款捷達(dá)更是將對(duì)捷達(dá)A2的改進(jìn)走到了極致。此次新款捷達(dá)的前臉設(shè)計(jì)更加符合時(shí)下大眾車型的前臉特征，融合了更多的時(shí)尚元素。