【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】繼國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)上市之后，進(jìn)口新勝達(dá)也在1月10日正式引入國(guó)內(nèi)開賣。既然同是全新勝達(dá)，進(jìn)口版自然要和國(guó)產(chǎn)版有所區(qū)別。因此，進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)將搭載3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)從而與國(guó)產(chǎn)版的2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開來。而在配置方面，進(jìn)口版也更加豐富。全新進(jìn)口勝達(dá)售價(jià)為28.88-35.48萬(wàn)元，具體價(jià)格信息詳見下表。

價(jià)格發(fā)布

　　PCauto近期已經(jīng)針對(duì)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代全新勝達(dá)制作了一系列文章，詳情請(qǐng)看以下表格：

現(xiàn)代汽車（中國(guó)）整車銷售本部本部長(zhǎng) 安柄柱先生致歡迎詞

現(xiàn)代海外營(yíng)業(yè)本部常務(wù) 具英基先生致祝詞

進(jìn)口新勝達(dá)亮相展臺(tái)

領(lǐng)導(dǎo)合照

● 外觀：延續(xù)“暴風(fēng)邊緣”設(shè)計(jì) 與國(guó)產(chǎn)版無異

　　雖然是進(jìn)口版本的全新勝達(dá)，但在北京現(xiàn)代新勝達(dá)曝光率無限高的上市宣傳期內(nèi)，我們對(duì)全新勝達(dá)的外觀絲毫不會(huì)陌生。在外觀上，進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版全新勝達(dá)之間保持了極高的統(tǒng)一性，單從外觀上一眼很難分辨出它的身份。“暴風(fēng)邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計(jì)理念是現(xiàn)代在“流體雕塑”風(fēng)格上的一次延伸，保持了流暢的線條曲線的同時(shí)，車身線條設(shè)計(jì)增添了更多硬朗的風(fēng)格，很配SUV氣質(zhì)。

　　在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4690/1880/1690mm，而2700mm的軸距和國(guó)產(chǎn)版新勝達(dá)保持了一致。在尺寸上沒有和國(guó)產(chǎn)版拉開差距還是頗為令人失望的，對(duì)于一臺(tái)7座SUV來說，2700mm的軸距難免有些捉襟見肘。據(jù)悉，進(jìn)口新勝達(dá)前期引入7座標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，長(zhǎng)軸距版將在隨后引入。

　　車頭大面積鍍鉻的進(jìn)氣格柵令人聯(lián)想到粗獷的美式大SUV設(shè)計(jì)，方形的前大燈透鏡犀利而內(nèi)斂，擺脫常見的怒目圓瞪的架勢(shì)換上了一副儒雅的表情。六邊形的進(jìn)氣格柵不知是否會(huì)成為未來現(xiàn)代家族的標(biāo)致性設(shè)計(jì)，但犀利的頭燈樣式倒是在朗動(dòng)上便給我們留下了深刻的印象，希望繼續(xù)推廣。

　　貫穿全身的腰線設(shè)計(jì)在上一代的新勝達(dá)上也能夠看到，但全新勝達(dá)在整體輪廓上確是徹底擺脫了過去。流線的車身曲線搭配黑色的塑料邊裙包圍使得整車視覺中心很低，從C柱開始迅速上挑的腰線和傾斜度很大的D柱融合在一起，構(gòu)成了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)在進(jìn)口全新勝達(dá)身上將成為標(biāo)配，只要隨身攜帶鑰匙按動(dòng)車門把手上的按鈕就可以完成鎖車的解鎖的操作。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)具備電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)折疊功能。在倒車時(shí)，左右后視鏡還會(huì)自動(dòng)調(diào)低角度以便駕駛員觀察車輛周邊情況。

　　車尾設(shè)計(jì)上，進(jìn)口全新勝達(dá)和國(guó)產(chǎn)版存在細(xì)微差別。國(guó)產(chǎn)版的2.4L和2.0T兩個(gè)排量的車型都采用了菱形的雙邊單出排氣口設(shè)計(jì)，而進(jìn)口版則采用了單邊雙出的圓形排氣口，這也是從外型上分辨國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口版最為直觀的辦法了。

　　進(jìn)口全新勝達(dá)采用了前6后4的全車10探頭，而這一配置只出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)的高配中。尾燈采用了帶狀LED式的設(shè)計(jì)，和寶馬的尾燈頗為相似，夜里點(diǎn)亮后的辨識(shí)度很高，也足夠炫目。

　　輪胎采用了錦湖的規(guī)格為235/55 R19的輪胎，19寸的五輻鏤空鋁合金輪轂采用廠家所謂的“陰極濺鍍”工藝，據(jù)說擁有更好的耐用性。

● 內(nèi)飾：樣式與國(guó)產(chǎn)版一致 采用更多軟性材質(zhì)

　　在內(nèi)飾樣式上，進(jìn)口版全新勝達(dá)和國(guó)產(chǎn)版并無差別。多邊形線條組合搭配飛翼狀的中控樣式，再加上不同顏色材質(zhì)之間層次感分明的堆疊，全新勝達(dá)的內(nèi)飾充滿了科技感和未來感。不得不承認(rèn)，在引入國(guó)際設(shè)計(jì)大師后，現(xiàn)代在內(nèi)飾上的進(jìn)步和外形上的改變同樣耀眼。

　　國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)的中控頂部采用了大面積的硬塑料覆蓋，而在進(jìn)口版全新勝達(dá)上，我們發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)上部的用料均為軟性材質(zhì)。在內(nèi)飾的用料細(xì)節(jié)上，進(jìn)口版還是更占優(yōu)勢(shì)。

　　多功能方向盤的樣式和功能上，進(jìn)口版的全新勝達(dá)和國(guó)產(chǎn)版的頂配車型一致。特有的方向盤助力調(diào)節(jié)很有特色，實(shí)測(cè)之后發(fā)現(xiàn)，將轉(zhuǎn)向模式調(diào)節(jié)到“輕”之后，用一個(gè)小指頭便能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這一模式下，很方便女性駕駛者操作。

　　儀表盤的樣式很科幻，炮筒式的設(shè)計(jì)搭配幽藍(lán)的背光視覺效果出色。中間的4.2英寸液晶顯示屏分辨率很高，顯示效果幾乎和大屏幕的智能手機(jī)無異。顯示屏的功能也很豐富，所有操作通過方向盤上的按鍵就可以完成，上手難度不大。

　　在方向盤左側(cè)是一個(gè)車輛行駛系統(tǒng)控制區(qū)，除了“220V交流電源開關(guān)”以外，剩下的功能我們?cè)趪?guó)產(chǎn)版全新勝達(dá)高配車型上都能看到。而進(jìn)口全新勝達(dá)特有的220V交流電源設(shè)置在車尾箱中，可以不用逆變器直接使用到220V的家用電，在外出野餐、野營(yíng)時(shí)十分實(shí)用。

　　中控臺(tái)上配有一塊液晶觸控顯示屏，集成了多媒體、藍(lán)牙電話、倒車可視影像、導(dǎo)航、等諸多功能。液晶屏的觸摸反應(yīng)很靈敏，操作手感和三星的平板電腦很相似，軟件界面設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔明了，很有大廠風(fēng)范。倒車影像集成了行車軌跡輔助線，隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)顯示倒車行車軌跡。

　　據(jù)悉，進(jìn)口版全新勝達(dá)的高配車型將配備前排座椅通風(fēng)加熱功能，而低配版本將僅搭載座椅加熱功能。同時(shí)，電子手剎也出現(xiàn)在了全新勝達(dá)上，從目前曝光的信息來看，有望成為進(jìn)口版的全系標(biāo)配。

 　　對(duì)于像全新勝達(dá)這么大個(gè)子的SUV來說，停車輔助系統(tǒng)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)顯得尤為實(shí)用。靠著全車10個(gè)探頭，電子系統(tǒng)能精準(zhǔn)探測(cè)出車身四周的情況，完成自動(dòng)泊車。

　　全新勝達(dá)上搭載了一套BLUELINK人機(jī)交互系統(tǒng)，大家對(duì)這個(gè)系統(tǒng)不了解的話不妨就直接認(rèn)為它是現(xiàn)代推出的“安吉星”，其功能和別克的安吉星基本一致，提供語(yǔ)音導(dǎo)航、道路救援、遠(yuǎn)程車輛控制等。

　　一鍵啟動(dòng)功能已經(jīng)不新鮮了，在進(jìn)口版全新勝達(dá)上這一功能應(yīng)該會(huì)成為全系標(biāo)配。

　　全景天窗的魅力就在于其能給車內(nèi)帶來無比通透的空間感，這樣的通透感在寬大的SUV上能得到最淋漓盡致體現(xiàn)。所以近年來各大廠商的SUV都不約而同地加上了全景天窗。

● 空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距空間表現(xiàn)無驚喜 第三排座椅空間緊湊

 　　打孔真皮座椅的皮質(zhì)柔軟，側(cè)向包裹很到位。座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，在舒適性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。頭枕厚實(shí)寬大，且可以前后調(diào)整位置，很容易能找到適合自己的駕駛姿勢(shì)。

　　由于先期在國(guó)內(nèi)上市的進(jìn)口版車型將是與國(guó)產(chǎn)版一樣同為2700mm軸距的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，所以在空間表現(xiàn)上并沒有什么提升。在未來將會(huì)引入加長(zhǎng)了99mm的長(zhǎng)軸距版本，車內(nèi)空間，特別是第三排座椅空間將會(huì)有不小的提升。

　　后排座椅可前后調(diào)節(jié)，靠背可調(diào)節(jié)角度，雖然靠背的包裹感不強(qiáng)，但很容易就能找到舒適的坐姿。后排地板中間部分僅微微隆起，絲毫不會(huì)影響到后排中間乘客的腿部空間。

　　后排配備了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，這樣實(shí)用的配置在國(guó)產(chǎn)版上也有延續(xù)，搭配后排的隱私玻璃，后排基本上可以不用貼膜了。

　　由于是標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，存在在國(guó)產(chǎn)版車型上的第三排空間緊湊的問題在進(jìn)口版上也同樣存在。不過將第二排座椅稍稍前移的話，后排還是能獲得一拳左右的腿部空間，只是坐姿偏直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不是太自在。

● 儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物格設(shè)置合理 后備箱空間擴(kuò)展力強(qiáng)

　　儲(chǔ)物格設(shè)置很合理也很細(xì)致，中央扶手箱的容積不小，為了充分利用空間還加入了一個(gè)可拆卸的小托盤。后排儲(chǔ)物需求也得到了很好的照顧，即使是第三排座椅也配備了一個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物格。

　　后備箱的擴(kuò)展能力驚人，在第三排座椅拉起使用的時(shí)候后備箱基本喪失了儲(chǔ)物空間。但只要將第二排、第三排相繼放倒后，車內(nèi)的后備箱容積堪比一個(gè)小貨車。而且第二排座椅可以按4/2/4的比例隨意放倒，實(shí)用性和靈活性大大提高。

● 動(dòng)力：3.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī) 配6速手自一體變速箱

　　進(jìn)口的全新勝達(dá)車型搭載現(xiàn)代Lambda Ⅱ 3.0L GDi自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為194kW（264PS）/6400rpm，峰值扭矩為306N·m/5300rpm，全系搭載6速手自一體變速器，并配備智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　6速手自一體變速箱是進(jìn)口全新勝達(dá)的標(biāo)配，并沒有提供手動(dòng)變速箱的配置可選。 

　　底盤結(jié)構(gòu)與國(guó)產(chǎn)版一致，前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架，從搭配來看還是偏向于城市使用。由于采用了7座設(shè)計(jì)，備胎被放置在了后尾箱底部。

　　總結(jié)：進(jìn)口全新勝達(dá)最主要的對(duì)手不是別人，正是其同胞的國(guó)產(chǎn)版北京現(xiàn)代全新勝達(dá)。在國(guó)產(chǎn)版的頂配突破30萬(wàn)大關(guān)，而進(jìn)口版預(yù)售價(jià)27萬(wàn)起的情況下，30萬(wàn)元內(nèi)的7座4驅(qū)SUV的戰(zhàn)爭(zhēng)必將是一場(chǎng)內(nèi)戰(zhàn)。進(jìn)口版全新勝達(dá)上市后是否會(huì)使北京現(xiàn)代全新勝達(dá)出現(xiàn)大幅現(xiàn)金優(yōu)惠呢？讓我們拭目以待。