國(guó)產(chǎn)科魯茲的動(dòng)力配置也非早先部分媒體猜測(cè)的現(xiàn)款凱越動(dòng)力配置的照搬，而是將全線采用經(jīng)過優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)的ECOTEC1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。在經(jīng)過這一動(dòng)力配置升級(jí)后，國(guó)產(chǎn)雪佛蘭科魯茲有望改變上海通用凱越遺留下發(fā)動(dòng)機(jī)油耗偏大的問題。據(jù)悉韓國(guó)版1.6升車型百公里綜合油耗約7.7升左右，比現(xiàn)款凱越提升不少。

韓國(guó)版“科魯茲” 圖片

　　車身尺寸上看，雪佛蘭科魯茲2680mm的軸距已經(jīng)超過了國(guó)內(nèi)多數(shù)緊湊級(jí)轎車，并將緊湊級(jí)轎車的軸距水平提到了近2700mm的中級(jí)車水平上，相比之下諸如朗逸、新寶來、悅動(dòng)、新凱越等車型的軸距普遍在2650mm以內(nèi)，從國(guó)人關(guān)注的軸距角度看，科魯茲的軸距確實(shí)占據(jù)了不小的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

韓國(guó)版“科魯茲” 圖片

　　造型方面，科魯茲屬于較為渾圓的歐洲造型，和主流的�？怂�相類似，這也是國(guó)內(nèi)科魯茲和凱越在定位上的一個(gè)重要區(qū)別�？启斊澋恼�車配置也是消費(fèi)者關(guān)心的問題，從目前大宇版“科魯茲”來看，其主要配置包括： ESP + ASR(加速防滑系統(tǒng))、ABS + EBD (電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、CBC(彎道剎車控制系統(tǒng))、駕駛座安全氣囊及側(cè)面安全氣簾、17英寸鋁合金輪圈、自動(dòng)空調(diào)、5英寸的多功能顯示屏、真皮包裹的方向盤、無匙進(jìn)入點(diǎn)火系統(tǒng)、CD/MP3/收音機(jī)、前/后倒車?yán)走_(dá)、加熱座椅(前)、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、感雨器、自動(dòng)感應(yīng)式大燈、定速巡航、自動(dòng)天窗、集成控制導(dǎo)航系統(tǒng)等，可以說配置上還是相當(dāng)?shù)呢S富，這一點(diǎn)和今年上市的新凱越頗為類似。

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　　但無論配置如何，價(jià)格永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)注的，尤其是近日韓國(guó)版科魯茲上市后僅折合6.5萬人民幣的售價(jià)無疑給上海通用帶來不小的影響。從市場(chǎng)角度看，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的整體價(jià)格區(qū)間要比韓國(guó)市場(chǎng)略高一些，再加上近一年來韓元相對(duì)人民幣近30%的貶值，扣除匯率因素，韓國(guó)版科魯茲的售價(jià)實(shí)際上應(yīng)在8.5至11萬元人民幣之間，這一價(jià)格和現(xiàn)款凱越相差無幾。