“除了汽車(chē)基本性能之外,PQ46平臺(tái)將提供更多的豪華裝備,生產(chǎn)成本更低,在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候,售價(jià)也會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力!边@段話摘自一汽大眾發(fā)給記者的有關(guān)邁騰技術(shù)性能的文字資料里。需要解釋一下的是,里面所提到的PQ46平臺(tái)是目前德國(guó)大眾提供給一汽大眾最先進(jìn)的轎車(chē)平臺(tái),而即將上市的邁騰就是這個(gè)平臺(tái)上的第一個(gè)國(guó)產(chǎn)的轎車(chē)產(chǎn)品。技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)與有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,這是一汽大眾對(duì)邁騰的信心所在。" />

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一汽大眾邁騰6月底上市 價(jià)格仍然是謎

2007-05-10 09:40 作者:佚名 責(zé)任編輯:zuli
關(guān)鍵詞:一汽大眾 邁騰 

  6月底上市 月產(chǎn)量超六千

  一汽大眾對(duì)即將上市的新車(chē)邁騰的價(jià)格保持緘默,但從廠家對(duì)邁騰的技術(shù)介紹中依然可以找到有關(guān)價(jià)格的一些蛛絲馬跡。

  “除了汽車(chē)基本性能之外,PQ46平臺(tái)將提供更多的豪華裝備,生產(chǎn)成本更低,在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候,售價(jià)也會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力!边@段話摘自一汽大眾發(fā)給記者的有關(guān)邁騰技術(shù)性能的文字資料里。需要解釋一下的是,里面所提到的PQ46平臺(tái)是目前德國(guó)大眾提供給一汽大眾最先進(jìn)的轎車(chē)平臺(tái),而即將上市的邁騰就是這個(gè)平臺(tái)上的第一個(gè)國(guó)產(chǎn)的轎車(chē)產(chǎn)品。技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)與有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,這是一汽大眾對(duì)邁騰的信心所在。

邁騰

邁騰

圖為邁騰外觀

  那么,邁騰的價(jià)格究竟會(huì)怎么定,除了技術(shù)之外,最重要的因素不在車(chē)本身,而在市場(chǎng)。

  最低定價(jià)參照2.4L雅閣和凱美瑞

  根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)字顯示,一季度,中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名前三位的分別是凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭。記者觀察,從春節(jié)之后到“五一”前,邁騰所處的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中,領(lǐng)馭、雅閣、天籟均有降價(jià)出現(xiàn),降價(jià)幅度達(dá)2萬(wàn)元,甚至更高。凱美瑞的市場(chǎng)加價(jià)金額從1萬(wàn)元下降到四五千元,有的經(jīng)銷(xiāo)商只加一兩千元。中級(jí)車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了緊張的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)一位凱美瑞經(jīng)銷(xiāo)商介紹,如果不是雅閣、天籟等車(chē)的大幅度降價(jià),凱美瑞的加價(jià)不會(huì)滑落得這么快。

  當(dāng)前,根據(jù)廠家公布的數(shù)字,領(lǐng)馭(1.8T)最低價(jià)格22.88萬(wàn),雅閣(2.0L)20.98萬(wàn)、凱美瑞(2.0L)最低價(jià)格21.98萬(wàn)元(加價(jià)4000元后是22.38萬(wàn))。按這個(gè)價(jià)格推算,作為新車(chē)邁騰的價(jià)格最低不能低過(guò)20.98萬(wàn)元。但是,雅閣、凱美瑞最暢銷(xiāo)的車(chē)型不是2.0L排量車(chē)型,而是2.4L車(chē)型。

邁騰

圖為邁騰內(nèi)飾

  在推測(cè)邁騰價(jià)格的時(shí)候,記者發(fā)現(xiàn),盡管邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T,與領(lǐng)馭的1.8T和2.0L的雅閣、凱美瑞接近,但發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)性能卻有很大差別。它的扭矩和最大功率都可以和2.4L排量的雅閣、凱美瑞相比,雅閣的價(jià)格是23.98萬(wàn)元,凱美瑞的價(jià)格是22.98萬(wàn)元。最高配置的領(lǐng)馭價(jià)格是24.98萬(wàn)元。邁騰價(jià)格的參考車(chē)型應(yīng)該是雅閣和凱美瑞2.4L車(chē)型。

  市場(chǎng)銷(xiāo)售要比過(guò)凱美瑞

  “我們希望邁騰上市能達(dá)到去年凱美瑞那樣的效果。”這是一汽大眾邁騰市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人的想法。去年凱美瑞上市半年,月均銷(xiāo)售量突破1萬(wàn)輛,并進(jìn)入月度轎車(chē)品牌銷(xiāo)售排名前十位。今年,中級(jí)車(chē)市場(chǎng)新車(chē)相對(duì)“貧乏”,邁騰算是“新貴”,要想達(dá)到去年凱美瑞的成績(jī),車(chē)本身的技術(shù)含量足矣,需要衡量的另一個(gè)因素就是產(chǎn)量。

  到目前為止,一汽大眾一直沒(méi)有公布過(guò)邁騰的產(chǎn)量,但依據(jù)為邁騰提供發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)能力判斷,今年邁騰的月產(chǎn)量會(huì)接近1萬(wàn)輛,有經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者,邁騰每月的產(chǎn)量不會(huì)低于6000輛,至于邁騰的上市時(shí)間,一汽大眾相關(guān)人士透露,大致在6月底、7月初的時(shí)間。初步判斷,邁騰的最低價(jià)格會(huì)參照2.4L雅閣與凱美瑞的價(jià)格,最低價(jià)格會(huì)在23萬(wàn)元到24萬(wàn)元之間,按廠家喜歡吉利的習(xí)慣,應(yīng)該是23.68或23.88之類的數(shù)字。

  相關(guān)新聞:邁騰先賣(mài)進(jìn)口車(chē)

  “邁騰是一部科技領(lǐng)先的商務(wù)轎車(chē)。”一汽大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理蘇偉銘這樣的描述出乎了許多人對(duì)于邁騰的意料。作為大眾旗下最為先進(jìn)的中級(jí)轎車(chē),邁騰曾被看作是富有個(gè)性的精英座駕,而在中國(guó),一汽大眾正在給這款車(chē)披上時(shí)尚、高檔、商務(wù)的外衣。

  近日,一汽大眾宣布排量為3.2升的頂配版邁騰將以進(jìn)口車(chē)的形式于近期上市,而國(guó)產(chǎn)的邁騰則有望在6月推出。進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)邁騰同店銷(xiāo)售,顯然一汽大眾是想借進(jìn)口車(chē)來(lái)提升邁騰的檔次。

  進(jìn)口邁騰搭載的是具有世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的3.2LV6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184千瓦,最大扭矩330牛·米;配備DSG雙離合變速器,以及智能四驅(qū)技術(shù)。有消息說(shuō),這款頂配版邁騰的價(jià)格在43萬(wàn)元左右。

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