有關(guān)記者從馬自達(dá)中國(guó)了解到，按照規(guī)劃，明年1月，將有50家長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店開業(yè)，到4月份會(huì)達(dá)到100家，年底建成150家，到2010年馬自達(dá)品牌4S店將建立300家。

圖為馬自達(dá)SUV CX-9

　　管理成本偏高 整合銷售網(wǎng)絡(luò)是大挑戰(zhàn)

　　按照產(chǎn)品規(guī)劃，進(jìn)口馬自達(dá)5目前已經(jīng)到達(dá)全國(guó)一汽馬自達(dá)銷售服務(wù)店，并對(duì)客戶正式銷售。同時(shí)，剛剛在法蘭克福車展上亮相的新一代馬自達(dá)6以及馬自達(dá)的SUV也將落戶長(zhǎng)春。在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的，則將是馬自達(dá)的小型車馬自達(dá)3和馬自達(dá)3，這兩款車將在銷售數(shù)字上讓長(zhǎng)安福特有個(gè)量的飛躍。

圖為馬自達(dá)SUV CX-9

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，馬自達(dá)在中國(guó)的布局還是存在著管理成本偏高的問題。盡管馬自達(dá)分網(wǎng)銷售在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上力求平衡，但畢竟是同一個(gè)品牌，如何整合兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)不致內(nèi)耗仍然是一個(gè)有挑戰(zhàn)性的課題。

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