在2007年法蘭克福車展上，華晨作為唯一參展的中國自主品牌,帶領旗下尊馳、駿捷和即將在中國上市的中華COUPE及中華駿捷FRV參展，真是出盡了風頭。其中，中華COUPE是繼日內(nèi)瓦車展之后再次在國際大型車展上登臺亮相，據(jù)說在這個展臺前吸引了不少老外及代理商的眼球。

　　至今為止，中華COUPE還未上市，但是罩在它頭上的光環(huán)可著實不少：在外觀設計上與國際頂級跑車法拉利技出同門、與保時捷公司的合作（保時捷的底盤）、中國自主研發(fā)的第一款1.8T發(fā)動機、中國保時捷、中國自主第一跑……其實細想想這些東西都不重要，咱們老百姓雖然手頭富裕了，但“第二輛車”可不是為了買這些光環(huán)的，還是來看看“自主之愛”為我們挖來的最新的中華COUPE的車型資料吧。

華晨中華M3

　　M3 整車尺寸為4488 × 1812 ×1385mm，軸距為2600mm，外形輪廓在延續(xù)了M1、M2 風格的同時體現(xiàn)出了賓夕法尼亞設計的典型跑車味道，特別是車門拉手、尾燈和側(cè)面腰線，其鮮明的意大利特色分外搶眼。在內(nèi)飾方面，桶型座椅給人體軀干全方位支撐，金屬和碳纖維的內(nèi)部裝飾科技感十足，儀表裝飾框、出風口和方向盤裝飾圈統(tǒng)一呼應。

　　在其他配置方面，M3跑車除配備帶加熱功能的電動后視鏡、倒車雷達、帶MP3 功能的CD 機等常見配置外，其他如車載免提藍牙系統(tǒng)、音響系統(tǒng)方向盤快捷控制鍵，定速巡航系統(tǒng)、天窗、低音炮等配置也可在M3 跑車上找到。安全方面，四個安全氣囊、側(cè)氣囊、預張緊安全帶ABS+EBD+EDS制動系統(tǒng)、可選裝ESP系統(tǒng)的設計、安全帶未系語音提示系統(tǒng)，為整車提供了可靠的安全保障。

　　其實讓消費者激動的不只是它的外觀和內(nèi)飾設計，最重要的是M3的心臟——發(fā)動機是華晨自主開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機。這款1.8T發(fā)動機采用頂置雙凸輪軸、16 氣門技術，配以渦輪增壓及中冷技術，具備強勁的動力性，最大功率高達125kW，最大扭矩可達235Nm，遠遠高于與其同等排量的帕薩特1.8T 和寶來1.8T（110kW、210Nm），比起強調(diào)運動個性的奧迪A4 1.8T 的120kW、225Nm 數(shù)據(jù)也毫不遜色。

　　另外，相比同為雙門跑車的現(xiàn)代酷派2.7 升發(fā)動機的121kW、245Nm 也是不落下風。百公里最小油耗僅為6.9L。在整車動力性方面，M3 0－100km/h的加速時間低于10.3 秒，其最高車速超過220km/h。與1.8T 發(fā)動機相匹配的是ZF的4HP－20型電控4速自動變速器。此外，M3還將提供5速手動變速器和1.8 升自然吸氣發(fā)動機的選擇。

　　一款好車關鍵是看其配置、看其細節(jié)，對于咱們的工資，更為關鍵的是要看其性價比高不高，中華COUPE定在9月底上市，價格依然未知，現(xiàn)在不如先詳細了解一下該車的數(shù)據(jù)，到時車一上市，對比著這組數(shù)據(jù)，合不合適您也就大體有個譜了。

　　編者注：以上內(nèi)容可能是迄今為止華晨中華COUPE M3跑車最詳盡的車型尺寸、性能參數(shù)公布。

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