近日，編者從相關(guān)人士處了解到，為了抗衡漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)本田即將引入旗下的中級(jí)SUV車型——“”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，即將引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的“Pilot飛行員”預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在27-36萬(wàn)。

　　說(shuō)起國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)本田旗下的CR-V可以說(shuō)是一個(gè)奇跡。在引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售以來(lái)，一直采取加價(jià)銷售的策略，并且屢創(chuàng)銷售神話。隨著豐田城市型SUV-RAV4和中型SUV-漢蘭達(dá)等車型紛紛國(guó)產(chǎn)后，本田CR-V在SUV市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)已不再那么明顯。面對(duì)著如此來(lái)勢(shì)洶洶的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此時(shí)的本田急需在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)一款車輛級(jí)別高于CR-V能夠與豐田漢蘭達(dá)等車型相抗衡的一款中級(jí)SUV，上市后與現(xiàn)行在售的CR-V進(jìn)一步細(xì)分國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，在拉大價(jià)格區(qū)間的同時(shí)增強(qiáng)本田SUV車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)介紹，Pilot也譯為飛行員，在本田車系中處于比CR-V更高的位置。整個(gè)研發(fā)工作都是由北美本田位于俄亥俄州與加州的兩大設(shè)計(jì)中心所操刀，以確保Pilot車系能符合北美市場(chǎng)對(duì)SUV的消費(fèi)口味，不管是2002年推出的第一代Pilot與第二代Pilot，都是在這套模式下誕生，由本田位于亞拉巴馬州的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

　　本田Pilo飛行員的車身尺寸非常寬敞，長(zhǎng)×寬×高分別達(dá)到了4775×1969×1781，軸距的長(zhǎng)度為2700mm，完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)于空間的要求。而且本田Pilot設(shè)計(jì)有一個(gè)相當(dāng)粗曠的前柵格，同時(shí)裝備著顯得相當(dāng)強(qiáng)壯的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擋泥板以及保險(xiǎn)杠。近似正方體的車頭燈以及外后視鏡也完全符合了整車的這一設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外這款車的頭部還設(shè)計(jì)有雙泊車?yán)走_(dá)探頭，保證了消費(fèi)者在停車時(shí)的安全性。