阿斯頓·馬丁現(xiàn)在作為一家獨(dú)立的跑車(chē)制造公司，旗下的相關(guān)產(chǎn)品卻不是很多，僅有阿斯頓·馬丁DB9以及阿斯頓·馬丁Vantage兩款車(chē)型而已。有猜測(cè)指出，這一品牌在今年的第79屆日內(nèi)瓦車(chē)展上面會(huì)有所行動(dòng)，而著名的網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)媒體Autoblog也收集了相關(guān)的傳言，結(jié)合我們已經(jīng)知道的事實(shí)，不難得到一些較為實(shí)際的猜想。

　　其實(shí)我們對(duì)于阿斯頓·馬丁還未出的Rapide以及One-77都算在盼望之中，但阿斯頓估計(jì)是想使用已經(jīng)存在品牌的最高級(jí)版本來(lái)刺激一下買(mǎi)家的消費(fèi)神經(jīng)。有人預(yù)想官方會(huì)推出V型12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Vantage以及DBS敞篷車(chē)來(lái)完成進(jìn)攻市場(chǎng)的前奏一一這兩款車(chē)都有可能出現(xiàn)在日內(nèi)瓦車(chē)展上。其中V型12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的Vantage是該公司成立以來(lái)的95年歷史之中，由設(shè)計(jì)到量產(chǎn)過(guò)程時(shí)間最短的一款車(chē)型。

　　阿斯頓·馬丁Vantage V12 RS在去年的日內(nèi)瓦車(chē)展上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，并且當(dāng)時(shí)官方就已經(jīng)確認(rèn)車(chē)子會(huì)以限量版的形式出現(xiàn)，其最大輸出功率達(dá)到600馬力。車(chē)身采用了碳纖維材料制造，在來(lái)自于DBRS9賽車(chē)的排量為6.0升的V型12汽缸的輔助之下，其性能表現(xiàn)獲得了不少人們的目光。至于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)則沒(méi)有發(fā)生變化，其最大輸出功率仍舊是510馬力（折合為380千瓦） ，扭矩峰值可以達(dá)到420磅·英尺（折合為570牛頓·米）。這樣子的數(shù)值表現(xiàn)帶來(lái)的就是車(chē)子可以從靜止加速到100公里每小時(shí)只需要4.2秒的時(shí)間，相比阿斯頓·馬丁DBS還要快0.1秒，車(chē)子的最高速度更可以達(dá)到305公里每小時(shí)。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力以及扭矩都是經(jīng)過(guò)一款6檔的手動(dòng)變速箱傳遞到后輪的。

　　為了使得駕駛者更加方便操控車(chē)輛，新款的阿斯頓·馬丁Vantage V12 繼承了來(lái)自于V8 Vantage的眾多組件或者是其組件的優(yōu)化版本。譬如說(shuō)，設(shè)計(jì)師們就增加了一款新的限速防滑差動(dòng)齒輪，使得傳動(dòng)比達(dá)到3.71:1。而發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流也因?yàn)椴捎昧嗽?500轉(zhuǎn)每分之上自動(dòng)開(kāi)啟的進(jìn)氣旁路而得到了優(yōu)化，進(jìn)氣系統(tǒng)同時(shí)也得到了修正。盡管V型12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)要比V型8 汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)重100公斤，但是由于車(chē)身在其他地方的重量得到了減輕，所以整體的凈重只是增加了50公斤，達(dá)到1,680公斤而已。