曾在2008底特律車展全球首演的2009款雪佛蘭Corvette ZR1，將于今年三月所舉行的2008日內(nèi)瓦車展正式與歐洲消費者見面，展現(xiàn)LS9高性能引擎、碳纖維車體、碳纖維陶瓷復合剎車系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)等先進造車技術(shù)。

　　Corvette ZR1最令人津津樂道的，便是GM集團所開發(fā)的6.2升LS9機械增壓汽油V8引擎，透過R2300機械增壓系統(tǒng)、電子節(jié)流閥等組件加持，幾已確定可輸出最大馬力619.3hp/6600rpm，峰值扭力82.3kgm/4000rpm，搭配TREMEC TR6060六速手排變速系統(tǒng)，安全極速高達320 km/h，并且于引擎轉(zhuǎn)速2600rpm時，便可輸出90％最大扭力，兼顧性能與便利使用；同級對手指向PORSCHE 911GT2、FERRARI 599、LAMBORGHINI LP460等超級跑車。

　　為了達成車體輕量化的終極目標，Corvette ZR1車身空力套件與可拆式敞篷硬頂?shù)忍帲�皆是由碳纖維打造而成，因而將車重成功地控制在1519kg的優(yōu)異水準。此外， Corvette ZR1分別裝配前19吋、后20吋多輻式輪圈，裝配MICHELIN前P285/30ZR19、后P335/25ZR20跑車胎，以及碳纖維陶瓷復合煞車系統(tǒng)（前394mm、后380mm煞車碟盤），提供足夠的制動力道；更為維持良好的路感與操控性能，標準配備電磁可調(diào)式懸吊控制裝置（Magnetic Selective Ride Control，簡稱MSRC）、前后SLA獨立式懸吊系統(tǒng)，可維持車輛于直線或彎道的行駛穩(wěn)定度，更有助于增添激烈操駕的安全性。

　　Corvette ZR1預計于2008年底在歐洲上市，詳細動力數(shù)據(jù)與規(guī)格，屆時也將明朗化。

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