2009款雪佛蘭ZR1依然賣的如火如荼，但是這并不妨礙民眾對于下一代C7采用的流行的機(jī)械配置的猜測。下一代C7將于2012年投放市場，幾周之前曾經(jīng)有過這款新車的驅(qū)動(dòng)器的深入報(bào)道，其中包括有關(guān)動(dòng)力單元的詳細(xì)的細(xì)節(jié)信息。

　　而目前的ZR1系列搭載的 LS9引擎排量為6.2L，強(qiáng)有力的增壓器的輸出動(dòng)力為638bhp馬力，具有和其他競爭對手相似的動(dòng)力單元。對于新一代雪佛蘭車型，消費(fèi)者對性能表現(xiàn)將有更多的期待，在道路行駛中氣缸排量下降到5.7L，因此有必要決定是否采用增壓器還是渦輪引擎。

　　在Z07的車型陣容中，我們將看到難以想象的事情，一款V6 Corvette，是的，雪佛蘭的工程師們正在嘗試從目前的V8降低氣缸的容量。讓我們來分析一下目前的LS7引擎，它是一款動(dòng)力輸出約為505hp馬力的7.0L排量的引擎，按照目前的標(biāo)準(zhǔn)來說，動(dòng)力輸出相當(dāng)?shù)�，而ZR1系列LS9證明了雪佛蘭工程師們可以做得更好。下一代雪佛蘭Z07將采用凱迪拉克CTS的直噴3.6L DOHC V6引擎，并添加一組雙渦輪增壓器，將達(dá)到雪佛蘭愛好者所期待的性能。然而雪佛蘭工程師們必須不能忽略的一點(diǎn)是消費(fèi)者喜歡聽到LS9's V8的悠揚(yáng)的轟鳴聲，盡管目前V6也采取了很多相關(guān)措施，但是還是無法與LS9's V8媲美。

　　總之新車整體的變化將會(huì)帶來一系列令人愉悅的改善，包括燃油經(jīng)濟(jì)性的提高和排放量的降低，更輕的引擎將帶來更高的性能。