量產版奧迪R8將會共享藍博基尼的Gallardo的基礎結構同時還會使用一部Gallardo使用的但是經過刻意減弱的5.0升V10發(fā)動機，最大輸出功率達450匹馬力，同時還有一個選擇就是奧迪的RS4上使用的420匹馬力V8發(fā)動機。這樣的一個措施是為了確保售價昂貴得多的藍博基尼的Gallardo的銷售不會被奧迪R8所影響到。奧迪還沒有公布R8的售價，不過他理所當然的會和藍博基尼的Gallardo拉開一些差距。有消息稱實際起售價格將會是在95000歐元（折合人民幣約為96.8萬元）左右，這將會直接面對與保時捷911以及阿斯頓馬丁的V8 Vantage競爭的局面。
讓我們繼續(xù)深入下去，全新的奧迪S3也將會在今年年底的時候發(fā)售，不過將會只有三門的版本，我們所能期待的是在標準的奧迪A3基礎上會有些精細的風格上的修正 － 也許是一個不一樣的前柵格，亦或是一些獨特的合金組件。最初有消息說新的S3將會使用大眾集團的3.2升V6蝸輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出超過了300匹馬力，不過現在看起來實際情況可能會需要大家降低一些期望值了。雖然我們都期待奧迪的新車能強過大眾的高爾夫Gti，但是，新的S3將會采用和高爾夫Gti同樣的2.0升TFSI直接噴射式四缸發(fā)動機，只是最大功率輸出提高到了272匹馬力；雖然也被標志在Quattro – Drive全四輪驅動系統(tǒng)當中，但是似乎看起來S 3也仍然會采用和高爾夫Gti一樣的Haldex四輪驅動系統(tǒng)。與此同時，你也不要排除了奧迪A 3的V6發(fā)動機版存在的可能性，就如同高爾夫系列會需要Gti版本與R 32版本同時存在一樣，奧迪也會需要存在一款等同于R 32的車型，可能相關工作已經有條不紊的展開當中了，應該會帶有300匹馬力以上的功率輸出。這款車型應該會使用“RS”系列的標志。
計劃將于明年的日內瓦汽車展期間正式投放市場的奧迪TT Roadster則非常明顯的將會遵循自己的前輩奧迪TT Coupe的軌跡。采用了傳統(tǒng)的帆布頂棚的奧迪TT Roadster將會比采用可折疊的金屬頂棚更加有跑車味道。同時，采用了和奧迪TT Coupe同樣的200匹馬力以及250匹馬力的發(fā)動機，奧迪TT Roaster毫無疑問將會成為世界上最快的軟頂雙座跑車之一。
