將在底特律車展中正式展出的奔馳GST，將配備一套全新研制的，以柴油引擎及電動馬達組成的hybrid混合動力系統(tǒng)。其中，源自S-Class系列的V8柴油引擎將能提供250bhp馬力的強勁馬力；而其電動馬達則可輸出68bhp的馬力，而倘若兩個動力源同時運作，則可迸發(fā)出高達87.7kgm的強勁扭矩。而據資料顯示，奔馳GST為全時四驅設計，而排檔座也移至方向盤柱上，并搭配具備類F1的方向盤換檔撥片，駕駛者只需通過方向盤上面的按掣進行換檔操作。在如此強勁的動力系統(tǒng)以及操控系統(tǒng)的配合下，奔馳GST的0-100km/h加速時間僅為6.6秒，極速250km/h。

即將亮相的奔馳GST裝備了hybrid混合動力系統(tǒng)

　　奔馳GST的hybrid系統(tǒng)的工作原理與以往的混合動力車型相類似：電力馬達會在起步、塞車等開開停停的情況下，負責動力的提供；在加速、上斜坡或快速巡航時，V8動力引擎則會全面介入；而在行駛減速階段，電動馬達則充當了發(fā)電機的角色，為電池進行充電。 　　 　　此款Vison GST概念車雛形，曾在2002年于北美舉行的底特律國際車展中亮相，當時引起了車迷們的一陣轟動。而此次將在底特律車展中亮相的奔馳GST，其裝備與形態(tài)將接近生產規(guī)格的GST。