對(duì)于現(xiàn)行版本的A-Class來(lái)說(shuō)，其"三明治"式的車身結(jié)構(gòu)是不可能改變成Roadster版本的。車子的傳動(dòng)系以及其他的組件都在駕駛室之下的部分，這樣一來(lái)整個(gè)車體的高度對(duì)于跑車來(lái)說(shuō)就不是那么適合了。至于新款的A-Class則會(huì)在此方面改進(jìn)，使得改造后的車型看起來(lái)更類似一款SLA一般的Roadster。

　　"下一代的梅賽德斯·奔馳的A以及B-Class將會(huì)采用全力驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)。這樣一來(lái)，車子就可以適應(yīng)更多的的車身風(fēng)格改動(dòng)。"這一位內(nèi)部人士表示，全輪驅(qū)動(dòng)版和后輪驅(qū)動(dòng)版在這種情況下還是有可能的。其余的細(xì)節(jié)則包括高性能的AMG版本也在醞釀之中，配置"雙增壓"的4汽缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。為這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供增壓的是一臺(tái)超級(jí)增壓機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓機(jī)，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)在將來(lái)的梅賽德斯·奔馳車型上面會(huì)更頻繁的出現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)也很有可能會(huì)與汽車界的另一驕子寶馬一起開發(fā)。

　　不論最后梅賽德斯·奔馳選擇了哪一種版本進(jìn)行生產(chǎn)，下一代的A-Class都是其推廣車型的重要一環(huán)。在這款車上，奔馳投資了大量的人力物力進(jìn)行重新裝備以及開發(fā)。隨著世界各地的排放和燃油效率的標(biāo)準(zhǔn)提高，這個(gè)小平臺(tái)也將會(huì)成為梅賽德斯·奔馳品牌在該方面表現(xiàn)的主力軍。