寶馬的新款雙渦輪引擎現(xiàn)面日內(nèi)瓦

　·全鋁3.0升6汽缸引擎，參數(shù)為225千瓦/302馬力以及400牛米
　·高精度直列注射式汽油引擎讓油耗降低10個(gè)百分點(diǎn)
　·智能雙渦輪技術(shù)消滅了渦輪的延時(shí)響應(yīng)

　　寶馬并非是在推翻現(xiàn)有的物理定律，但是在寶馬新推出的引擎之中，渦輪延時(shí)的現(xiàn)象確實(shí)已經(jīng)消失不見(jiàn)，而燃油消耗也大幅度降低，扭矩峰值則陡然上升。寶馬運(yùn)動(dòng)在M5和M6這兩款超級(jí)車之中的507馬力的V10鎂鋁直列6汽缸引擎帶有VALVETRONIC系統(tǒng)獲得了巨大的成功，而現(xiàn)在，寶馬又將揭開(kāi)雙渦輪汽油6汽缸引擎的面紗。

　　結(jié)合了寶馬 VALVETRONIC 以及雙VANOS技術(shù)的高效性以及機(jī)動(dòng)性，新款引擎可以爆發(fā)出225千瓦的強(qiáng)大功率，扭矩峰值高達(dá)400牛米，最大扭矩將會(huì)出現(xiàn)在1,500 到 5,800 轉(zhuǎn)之間，引擎的危險(xiǎn)轉(zhuǎn)速為7,000轉(zhuǎn)。

　　雙渦輪6汽缸引擎的功率要比運(yùn)用在740i上的4.0-升 V8 引擎功率相同，但是扭矩就更大。功率的大幅度提升并沒(méi)有以高成本為代價(jià)，油耗也有大幅度的降低，因?yàn)橄嚓P(guān)的科技已經(jīng)采用了精確的直接汽油噴射。