車子會(huì)在轎車版本出現(xiàn)之后一年左右的時(shí)間內(nèi)，以2011版本的形態(tài)上市。不過迄今為止，官方還沒有表示會(huì)不會(huì)在美國(guó)推出，即使美國(guó)市場(chǎng)引入了2010款5系GT。就好像5系列GT一樣，車子會(huì)使用新款7系列的車身平臺(tái)，這也就意味著在空間，駕駛感以及內(nèi)飾外觀的風(fēng)格上面，這款旅行版都比原來(lái)的上一代版本有較大的提升。除了行李箱的空間之外，新款5系列旅行版的其他和轎車版本應(yīng)該趨于一致。這款旅行版將會(huì)準(zhǔn)備特制的內(nèi)飾以及增強(qiáng)載貨體積，不過寶馬汽車公司也注意到這樣做的副作用，特地采用了新一代的合金金屬加上金屬鋁來(lái)保證車身的的重量處于最輕的范圍內(nèi)。

　　這款車的主要對(duì)手將會(huì)定位為梅賽德斯·奔馳E-Class——之前這款車已經(jīng)出現(xiàn)過很多次，所以寶馬現(xiàn)在自然也不可能高枕無(wú)憂。第六代的寶馬5系列會(huì)有轎車以及旅行版兩個(gè)版本。我們來(lái)自內(nèi)部的人士表示，新款的5系列會(huì)繼承2008年夏天推出新款的7系列的若干特征，這也就意味這款寶馬不會(huì)那么突兀，棱角不會(huì)太分明等等。

　　寶馬在歐洲發(fā)售現(xiàn)行版本的E60 5系列之初要追溯到2003年。自從2003年發(fā)售以來(lái)，這款車獲得了多項(xiàng)大獎(jiǎng)，在銷售上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在不久之后的2007年，商家趁熱打鐵，發(fā)受了小改款車型，其中最受矚目的，莫過于追加的旅行車版本，除了內(nèi)外小幅修飾，在性能以及油耗方面也都更為精進(jìn)�，F(xiàn)在已經(jīng)是2009年，根據(jù)這家公司一貫以來(lái)的7年產(chǎn)品周期設(shè)置，我們可以預(yù)計(jì)到開發(fā)代號(hào)為F10的下一代5系列旅行版會(huì)在2010年左右正式公開，同時(shí)在2011年左右的時(shí)候開始銷售。