看起來雪鐵龍將會(huì)讓他們的C5在駕駛操作性上邁上一個(gè)全新的臺(tái)階，因?yàn)樗麄冏钚碌捻敿?jí)173匹馬力的2.2升HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)為其做好了準(zhǔn)備。不單單只是帶有從技術(shù)上來說世界第一個(gè)讓人激賞的綠色環(huán)保證書，而且與此同時(shí)使用這款強(qiáng)勁有力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的C5也是迄今為止最快速的一款。

　　作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版C5系列當(dāng)中最新的旗艦款，173匹馬力的2.2升HDi款從雪鐵龍堅(jiān)持的縮小發(fā)動(dòng)機(jī)體積的策略當(dāng)中獲益良多，不但有助于提高性能，同時(shí)也可以有效降低燃油的消耗量。在性能表現(xiàn)上，他甚至超過了3.0升的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從靜止加速到62英里每小時(shí)（折合約100公里每小時(shí)）只需要8.5秒，而最高時(shí)速可以達(dá)到138英里每小時(shí)（折合約222公里每小時(shí)）。

　　如同更小一些的138匹馬力2.0升HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)款一樣，新發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油消耗以及二氧化碳排放之上有著類似的出色表現(xiàn) － 在綜合循環(huán)測(cè)試當(dāng)中燃油消耗為46英里每加侖（折合約19.56公里每升），而排放則為類似的160克每公里。同時(shí)，在扭矩輸出上最大可達(dá)273磅•英尺（折合約371.28牛頓•米），在轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)每分鐘到大約2700轉(zhuǎn)每分鐘的范圍內(nèi)都可以完全使用。

　　這只新款的173匹馬力的2.2升HDi發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備了一套平行的順序雙渦輪增壓器裝置，這在世界上是第一次應(yīng)用在四缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之上。這套裝置是設(shè)計(jì)用來讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)時(shí)亦可以產(chǎn)生大量的扭矩，同時(shí)還能有效消除渦輪增壓器的延時(shí)效應(yīng)。

　　為了能進(jìn)一步提高性能表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性，雪鐵龍還為這部發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃燒室引入了一個(gè)全新的設(shè)計(jì) － ECCS超常規(guī)燃燒系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能最優(yōu)化空氣/燃油混合比。同時(shí)他還采用了第三代的共軌系統(tǒng)，可以將注射壓力提高到1800巴，而第一代的共軌系統(tǒng)的注射壓力不過只有1350巴而已。