編者按：對(duì)于系列狂熱的汽車(chē)愛(ài)好者，“福特野馬”這一詞可稱(chēng)得上人所皆知。而“野馬”這一系列車(chē)型，更是稱(chēng)得上是美式汽車(chē)的一個(gè)典范，為車(chē)友帶來(lái)了“平民化跑車(chē)”一詞的全新詮釋。

　　這一野馬系列車(chē)型非�！坝行愿瘛保簾o(wú)論任何一款新車(chē)作出如何改變，依舊會(huì)保持著其家族的獨(dú)特風(fēng)格，不會(huì)發(fā)生任何“異動(dòng)”。即使是當(dāng)時(shí)最具沖擊力的1969款的Boss 429車(chē)型，也讓你一眼看出他是秉承著家族的血脈。

　　或者你會(huì)因此覺(jué)得此款車(chē)有點(diǎn)“不懂世故”，甚至有點(diǎn)老土。但是也正是這一份堅(jiān)持，讓“野馬”成為了一個(gè)經(jīng)典，也獲得了車(chē)迷們一直以來(lái)的支持。近期，我們PCauto新車(chē)速遞欄目將會(huì)推出一個(gè)野馬特輯，為愛(ài)車(chē)的你細(xì)數(shù)福特野馬系列這40年是如何一路走來(lái)。（編輯：麥宏堅(jiān)）

　　野馬概念雛形初現(xiàn)

　　野馬的初次亮相應(yīng)該是在1962年10月，并且是以“野馬I概念車(chē)”的名號(hào)登場(chǎng)。當(dāng)時(shí)賽車(chē)手丹·格尼(Dan Gurney)曾駕著它參加了在紐約Watkins Glen舉辦的美國(guó)汽車(chē)大獎(jiǎng)賽。它是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車(chē)，命名為野馬是為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型野馬戰(zhàn)斗機(jī)。（圖片可點(diǎn)擊放大）

　　后來(lái)，福特汽車(chē)計(jì)劃將此車(chē)型正式投入量產(chǎn)，并計(jì)劃利用福特Falcon承載式車(chē)身平臺(tái)作為基礎(chǔ)，力求制造一款與眾不同的汽車(chē)。后掠式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、雕刻般的側(cè)面與簡(jiǎn)短的后板使野馬別具一格。


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