內(nèi)飾

　　作為福特的旗艦作品，它充滿著自信，這種自信通過(guò)其高級(jí)的材料、顏色、面料質(zhì)地等傳達(dá)出來(lái)。柔軟的真皮座椅，真皮包裹的方向盤(pán)，桃木內(nèi)飾，導(dǎo)航及影音娛樂(lè)系統(tǒng)（可選）。

　　動(dòng)力與安全

　　3.0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203hp/5750rpm，最大扭矩280N·m/4750rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.01：1。由于是與VOLVO的多款車同平臺(tái)，故福特500也吸收了VOLVO車型安全的優(yōu)點(diǎn)，業(yè)界無(wú)雙的VOLVO架構(gòu)的鋼度，多安全氣囊。尤其在正面碰撞中，能量由車架縱梁吸收。車架縱梁上采用了創(chuàng)新的擋板設(shè)計(jì)(福特已在北美提出專利保護(hù)申請(qǐng))�？蛶�周圍的多余能量被轉(zhuǎn)移到一個(gè)高強(qiáng)度的安全籠架中。一個(gè)即將獲得專利的新設(shè)計(jì)將轉(zhuǎn)向柱的踏縮程度按駕駛員的身材尺寸量身定制，并為安全帶的使用提供最佳保護(hù)。而側(cè)面碰撞是新福特500 的一個(gè)尤為突出的強(qiáng)項(xiàng)，原因是結(jié)合了福特業(yè)界領(lǐng)先的氣囊技術(shù)和結(jié)構(gòu)特征，后者通過(guò)將碰撞能量從客廂導(dǎo)出，從而避免乘客受到傷害。前座下的創(chuàng)新橫梁加強(qiáng)了B 柱之間的結(jié)構(gòu)，同時(shí)將客廂的能量導(dǎo)向中間控制臺(tái)下的工程故障點(diǎn)。此外，座椅裝在該橫梁的頂部，還可為第二排乘客騰出更多的空間。如此的福特500有望在碰撞測(cè)試中獲得最高的分?jǐn)?shù)。