盡管時(shí)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，美國(guó)的幾大車(chē)廠都是在破產(chǎn)邊緣生存，但是福特還是高調(diào)地發(fā)布豪華車(chē)，日前新款的2010款林肯MKS EcoBoost版本就發(fā)布了，該車(chē)起售價(jià)為47760美元。這款車(chē)型是福特旗下2010款新車(chē)型中第一個(gè)使用新款的3.5升EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)小的渦輪增壓器，并可以很好地解決遲滯問(wèn)題。這兩個(gè)渦輪增壓器可以實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)英里或是10年的免維護(hù)。

　　峰值馬力達(dá)到355匹，最大扭矩為475牛米，發(fā)生于1500到5250RPM之間。盡管有著這樣的強(qiáng)大的動(dòng)力，但是其四驅(qū)版本的城市油耗僅為17MPG，而高速油耗為24MPG。標(biāo)配的裝備包括有19英寸的鋁質(zhì)輪轂，感應(yīng)式雨刷，自適應(yīng)的頭燈，后窗遮陽(yáng)簾，在車(chē)內(nèi)部分配備六速自動(dòng)變速器，方向盤(pán)還有撥片換檔裝置，還有一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)與迷人的燈光組合。

　　在福特北美總裁Mark Fields的介紹詞中，揭開(kāi)了新世代的序幕；Mark Fields表示：“MKS延續(xù)了過(guò)去MKZ、MKX與Navigator優(yōu)異設(shè)計(jì)的元素，并重新整合消化后，發(fā)揮出更具力量的設(shè)計(jì)光芒，MKS并更加提高自身產(chǎn)品定位，達(dá)到前所未有的豪華境界，搭配優(yōu)惠的價(jià)格，相信MKS問(wèn)世后，將會(huì)于豪華房車(chē)市場(chǎng)中，投下一顆重磅炸彈！”

　　MKS外觀最醒目的設(shè)計(jì)，莫過(guò)于是那雙層的水箱格柵，搭配如珠寶般晶亮動(dòng)人的頭登，與引擎蓋上那鋒利的線條，MKS不僅具備侵略性，更揉合了那專屬于林肯傳統(tǒng)的經(jīng)典與對(duì)于未來(lái)世界的描繪；堅(jiān)實(shí)高聳的肩線、粗壯的C柱、簡(jiǎn)潔的車(chē)側(cè)鈑件、高聳的車(chē)尾造型與大尺碼輪圈等，展現(xiàn)MKS的霸氣與穩(wěn)重。

　　豪華基因于車(chē)室內(nèi)在展現(xiàn)，對(duì)應(yīng)的儀表板與控臺(tái)造型，流露出MKS的嚴(yán)謹(jǐn)面，流暢的鋪陳為了求取空間表現(xiàn)而設(shè)計(jì)，對(duì)于后座乘客的體貼，展現(xiàn)于后座空間的每個(gè)維度間，頭、腿與肩寬，MKS不會(huì)讓后座乘客感到失望與局促，而真皮、高檔木紋飾板、鋁質(zhì)飾板與鍍鉻裝飾，MKS對(duì)于豪華的負(fù)責(zé)態(tài)度的確相當(dāng)堅(jiān)定。

　　除了前輪驅(qū)動(dòng)以外，也配置四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的MKS，可分配前輪與后輪的扭力輸出，分配比例從0-100﹪，搭配進(jìn)化的循跡控制系統(tǒng)，與全新設(shè)計(jì)的獨(dú)立后方懸吊，加長(zhǎng)懸吊行程之后并更準(zhǔn)確的調(diào)整阻尼反應(yīng)，以提供更為出色的操控表現(xiàn)。