E85和CNG：替代燃料

　　在中期規(guī)劃中，通用希望能開(kāi)發(fā)一系列使用替代燃料的車(chē)型。瑞典的高檔汽車(chē)品牌薩博通過(guò)BioPower技術(shù)在其中扮演了一個(gè)相當(dāng)成功的先鋒角色。凱迪拉克同樣將于今年秋提供E85燃料車(chē)型，而后歐寶和沃克斯豪爾將會(huì)在2010年跟進(jìn)。

　　E85更環(huán)保，性能更強(qiáng)，更有駕駛樂(lè)趣同時(shí)花費(fèi)更低廉。德國(guó)的駕駛者現(xiàn)在就已經(jīng)享受到了薩博9-5 2.0T BioPower和9-5 2.3T BioPower的優(yōu)點(diǎn)。BioPower將會(huì)在今年秋天裝備在9-3車(chē)型上。E85的意思就是85%的生物乙醇和15%的無(wú)鉛汽油。感謝精湛的Trionic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，比常規(guī)汽油高得多的辛烷（104RON）變成了可觀的動(dòng)力增加。154KW的9-5 2.3T BioPower的最大功率在使用生物乙醇燃料時(shí)比使用常規(guī)汽油時(shí)增加了14%而最大扭矩則是增加了11%（使用常規(guī)汽油參數(shù)：210匹，280牛米）。盡管性能大幅增加，但是二氧化碳的排放維持不變。而且生物乙醇是一種產(chǎn)生可再生的農(nóng)作物。它在“資源與車(chē)輪”間的爭(zhēng)論中對(duì)二氧化碳排放量的減少有重大幫助，特別是我們看到基于乙醇的纖維素的前景也在變得越來(lái)越好。更符合環(huán)保要求的是清潔的燃燒方式，因?yàn)檫@種燃燒方式不會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，而且只會(huì)產(chǎn)生很少的懸浮粒子和臭氧。薩博BioPower的又一優(yōu)點(diǎn)是可以使用E85燃料，常規(guī)汽油或是無(wú)鉛汽油或是兩種物質(zhì)的任何比例的混合物。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)會(huì)自根據(jù)燃料的可燃條件和最終混合辛烷值來(lái)自我調(diào)節(jié)。這意味著不一定非要E85燃料。

　　CNG是另一種替代燃料。歐寶現(xiàn)在提供現(xiàn)款可用這種燃料的車(chē)型，分別是Zafira CNG和Combo CNG。其百公里的燃料消息分別僅為5.0和4.9kg。相比普通版本的上述車(chē)型的二氧化碳排放量為138和133g/km，7座的Zafira CNG的卻僅為20g/km。歐寶的CNG車(chē)型的排放比最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)還低了80%。而續(xù)航的里程達(dá)到380KM，而無(wú)論對(duì)象是乘用車(chē)還是卡車(chē)。同時(shí)又在車(chē)上提供一個(gè)有著相同性能表現(xiàn)的汽油機(jī)，最大功率為69KW，而加上副油箱后可以再多跑170KM。這款1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用CNG，生物天燃?xì)�，及兩者的任何比例混合物。歐寶同時(shí)還提供更強(qiáng)大的帶渦輪增壓技術(shù)的“TNG”型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　E-FLEX系統(tǒng)創(chuàng)新的電力驅(qū)動(dòng)

　　相信大家還記得通用發(fā)布的雪佛蘭VOLT。這是通用今年發(fā)布的創(chuàng)新的E-FLEX系統(tǒng)的電力驅(qū)動(dòng)車(chē)型。E-FLEX系統(tǒng)專(zhuān)為中小型車(chē)輛開(kāi)發(fā)。其中“E”代表“Electric Drive”，而FLEX則是代表了構(gòu)造的多變性。這套系統(tǒng)同時(shí)允許使用多種燃料，諸如內(nèi)置的小型發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用E85或是生物柴油，或者電力來(lái)自燃料電池。這樣這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就能滿(mǎn)足大多數(shù)地區(qū)甚至是一些特殊地區(qū)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的需求。例如一名在巴西的駕駛者他可以用乙醇作為燃料，而上海的顧客可以通過(guò)太陽(yáng)能推動(dòng)氫動(dòng)力燃料電池工作。而瑞典的車(chē)主則可以用生物柴油。這是一款前景相當(dāng)廣闊的車(chē)型。

　　最終能突破技術(shù)及成本限制出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)型上的還是會(huì)是高性能的鋰電池。專(zhuān)家認(rèn)為有望在2010到2012年間將這種車(chē)型投入量產(chǎn)。通用因此而找到了兩家公司作為合作伙伴：法蘭克福的大陸汽車(chē)公司（德國(guó)大陸控股集團(tuán)的子公司之一）來(lái)開(kāi)發(fā)鋰電池；還在密歇根州TROY的壓縮能源公司，主要負(fù)責(zé)把電池集成到車(chē)上的研究工作。

　　長(zhǎng)期目標(biāo)：根據(jù)燃料電池開(kāi)發(fā)零排放車(chē)型

　　通過(guò)所有這些數(shù)據(jù)與技術(shù)，通用制訂了長(zhǎng)期的目標(biāo)那就是把真正意義上的零排放帶到人間。工程師們一直在努力研究如何把燃料電池付諸成熟化量產(chǎn)。在這項(xiàng)技術(shù)上通用已經(jīng)投資了超過(guò)10個(gè)億美元�！艾F(xiàn)在燃料電池中心與常規(guī)產(chǎn)品的研發(fā)已經(jīng)捆綁在一起，在公司的內(nèi)部也已經(jīng)成為一個(gè)相當(dāng)重要的部分了�！盋arl-Peter Forster表示：“這也是我們一直致于研究燃料電池量產(chǎn)化問(wèn)題的標(biāo)志之一�！背�過(guò)400位工程師投身于動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)中，將來(lái)還會(huì)有100位轉(zhuǎn)向把燃料電池投入到未來(lái)的通用的汽車(chē)上的工作的研究中去。

　　通用已經(jīng)展示了許多超實(shí)驗(yàn)階段的燃料電池。在柏林，比如氫動(dòng)力3燃料電池車(chē)，基于歐寶Zafira，已經(jīng)作為瑞典知名家具制造商宜家的貨物運(yùn)送車(chē)有兩年的歷史了。而最近的雪佛蘭Sequel概念車(chē)也在美國(guó)創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄，那就是在正常的交通情況下，不加油連續(xù)行駛480KM。

　　通用的氫動(dòng)力4代，歐版的雪佛蘭Equinox燃料電池將會(huì)在法蘭克福車(chē)展上亮相，標(biāo)志著燃料電池邁向成熟化量產(chǎn)的又一步。在秋天就會(huì)有首批的100部Equinox燃料電池在美國(guó)的示范項(xiàng)目啟動(dòng)，而明年這一活動(dòng)將在柏林舉行。