|
在底盤方面，XLR采用了通用專為高性能汽車開發(fā)的新一代專用底盤，尤其適合使用在像敞篷車這樣的車身型式上，事實(shí)上，根據(jù)車廠方面的規(guī)劃，這具底盤也很有可能是通用下一代的雪佛蘭Corvette所使用的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。先進(jìn)的沖壓鋼制側(cè)梁，鋁合金的乘坐室結(jié)構(gòu)，帶給XLR世界頂級(jí)的乘坐品質(zhì)與操控表現(xiàn)。其突出特點(diǎn)還包括先進(jìn)的鋼液壓成型技術(shù)、鋁制駕駛室結(jié)構(gòu)以及復(fù)合地板，使整車擁有超乎尋常的堅(jiān)固性和防撞性，同時(shí)保持極輕的重量。
?zhēng)缀蹩梢哉f是全球性的潮流，敞篷的XLR擁有一個(gè)全電動(dòng)控制的機(jī)械硬頂。由德國(guó)著名的Car Top System GmbH開發(fā)，這個(gè)可完全收折的硬頂結(jié)構(gòu)讓XLR的車主能同時(shí)享受到敞篷車的開闊自由與雙門跑車的舒適與安全。
XLR將會(huì)在通用位于美國(guó)肯塔基州Bowling Green的生產(chǎn)線組裝，預(yù)計(jì)在明年正式進(jìn)軍豪華敞篷車市場(chǎng)，這也是自從多年前Atlante（Seville STS車系的雙門敞篷衍生車款）停產(chǎn)后，卡迪拉克CADILLAC旗下首個(gè)敞篷車產(chǎn)品。
[上一頁] [1][2][3]
|
