現(xiàn)代的iX35已經(jīng)作為途勝的接班車(chē)型正式發(fā)布了，而同平臺(tái)起亞獅跑的接班者也有望在明年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相。在這個(gè)星期的早些時(shí)候，我們得到了2010款起亞獅跑的相關(guān)諜照。這款即將迎來(lái)第三代的小型SUV會(huì)與現(xiàn)代的ix35使用同一車(chē)身平臺(tái)，而車(chē)頂曲線以及擋風(fēng)玻璃的框架則會(huì)與2010款的起亞索蘭托相仿。但測(cè)試車(chē)輛的前臉和尾部進(jìn)行了比較厚重的偽裝，這也阻礙了我們了解更多的細(xì)節(jié)。

    起亞已經(jīng)定義獅跑為一款舒適的5人乘坐的“索蘭托”（后者可供7人乘坐）。盡管車(chē)身會(huì)更小一些，但是從照片上看起來(lái)，車(chē)子并沒(méi)有因此而縮小儲(chǔ)物空間。

    有消息指出，這款車(chē)會(huì)裝備起亞ix35上面的2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款來(lái)自于R系列的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為123千瓦（折合為165馬力）和135千瓦（折合為180馬力）。有人猜測(cè)，一款V6的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)的可選項(xiàng)之中，從而讓這款車(chē)在輸出功率上面擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在大部分的市場(chǎng)上面，車(chē)子都可以選擇自由搭配6檔自動(dòng)以及手動(dòng)變速箱。

    盡管從照片上面看起來(lái)車(chē)子已經(jīng)距離最后的量產(chǎn)階段不遠(yuǎn)了，不過(guò)相信距離官方宣布這一消息還會(huì)有幾個(gè)月的時(shí)間。如果估計(jì)不錯(cuò)的話，這款車(chē)應(yīng)該會(huì)參加明年三月份的瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展，并且在歐洲市場(chǎng)率先發(fā)售。不過(guò)重要地位較次的洛杉磯車(chē)展以及底特律車(chē)展就不一定能夠讓韓國(guó)起亞現(xiàn)身對(duì)這款車(chē)說(shuō)法了。新獅跑將在歐洲率先發(fā)布，隨后進(jìn)入其他市場(chǎng)。至于國(guó)產(chǎn)車(chē)型的更新，恐怕至少要等到明年年底前后。

    起亞獅跑誕生于1995年，作為一個(gè)頗有歷史的車(chē)系，主攻北美市場(chǎng)，是當(dāng)時(shí)全球?yàn)閿?shù)不多的幾款緊湊型多功能車(chē)（那時(shí)候還沒(méi)有SUV的概念）之一，并在北美市場(chǎng)大獲成功。經(jīng)歷了兩年左右的進(jìn)口車(chē)身份后，東風(fēng)悅達(dá)起亞在2007年宣布了獅跑?chē)?guó)產(chǎn)的消息，并于10月下旬正式上市。由于其設(shè)計(jì)體貼，駕駛感優(yōu)秀，功能性不錯(cuò)而受到人們的歡迎。而新一代的獅跑到底能不能延續(xù)上一代的優(yōu)勢(shì)，我們拭目以待。