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全能交通工具-2003 Range Rover LAND ROVER

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[02-5-18 15:42] 作者:Wayne Chan/汽車(chē)世界


  Range Rover 一直以來(lái)都占據(jù)越野車(chē)的翹楚地位,因?yàn)樗坏珦碛凶吭降乃尿?qū)系統(tǒng),而且形象和設(shè)備均屬越野車(chē)中最豪華高貴的等級(jí),既是英國(guó)皇家的御用品,也是羅馬教廷的忠仆,以越野車(chē)品牌中的 Rolls-Royce 作比喻,一點(diǎn)也不為過(guò)。

  雖然 BMW X5 與 MERCEDES-BENZ ML,甚至即將推出的 PORSCHE Cayenne 都是以強(qiáng)悍的路面性能作為標(biāo)榜,并未侵犯到越野界王者 Range Rover 的領(lǐng)域,畢竟這些出自歐洲名廠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,對(duì)于一般消費(fèi)者而言亦是十分吸引的,所以在銷(xiāo)售層面的威脅下,Range Rover 終于進(jìn)行了三十一年來(lái)的第一次大革新。

  在 FORD 汽車(chē)集團(tuán)從 BMW 那處購(gòu)得 LAND ROVER 公司之前,德國(guó)人于 2000 年期間,就已投資了數(shù)百萬(wàn)元在 Range Rover 的改造工程上 (易手之后,F(xiàn)ORD 旗下新成立的 PAG 集團(tuán)又投資高達(dá)十億英鎊繼續(xù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃)。這部旗艦車(chē)款在 1970 年首次推出,一生中只經(jīng)歷過(guò)幾次小修改,除了在 1994 年推出第二代車(chē)款,一直以來(lái)在外表和結(jié)構(gòu)上都也沒(méi)有甚么大變動(dòng)。

  第三代 LAND ROVER Range Rover 看起來(lái)可能還是跟先前兩代很相似,但由于一副全新的 V8 引擎,一組全新的底盤(pán)和獨(dú)立懸掛系統(tǒng),以及經(jīng)過(guò)重新布置的車(chē)廂,2003 年式的 Range Rover 就是不一樣,可以說(shuō)是脫胎換骨。

  新的 Range Rover 仍然固守傳統(tǒng)的造型風(fēng)格,筆直的線條和方整的設(shè)計(jì),仿如英國(guó)紳士處之泰然的風(fēng)范。新車(chē)最明顯的改動(dòng),在于頭燈及尾燈組采用透明燈罩內(nèi)崁圓形氙氣燈泡的設(shè)計(jì)。而引擎蓋上的坑紋,將車(chē)子的硬朗氣質(zhì)更具體化了。另外,兩側(cè)翼子板上頗為跨張的「鯊魚(yú)鰓”導(dǎo)風(fēng)口,令人聯(lián)想到 BMW 的 Z3 和 Z8。而事實(shí)也的確如此,雖然 LAND ROVER 已投入 FORD 集團(tuán),但此車(chē)的設(shè)計(jì)工作,乃在車(chē)廠易主之前由 BMW 主導(dǎo)的。

  廠方為了使 Range Rover 繼續(xù)成為世上最有能耐的交通工具 ─ 即路面及野地兩種環(huán)境都能兼顧 ─ 以全新的一體化車(chē)架取代沿用多年的陣式車(chē)架。再配合四輪獨(dú)立麥佛遜撐桿式懸掛,氣壓式減震器,大大減低行車(chē)時(shí)的震蕩及路面噪聲,使 Range Rover 有媲美豪華轎車(chē)的舒適性。而氣壓式減震器還有自動(dòng)調(diào)控的功能,升降幅度達(dá) 3.7 寸:當(dāng)越過(guò)崎嶇路段時(shí),離地間隙會(huì)自動(dòng)提高,減低車(chē)底觸碰到地面的機(jī)會(huì),而在公路上高速巡航時(shí),車(chē)身又會(huì)自動(dòng)降低,增加行車(chē)的穩(wěn)定性。

  原本已頗為龐大的 Range Rover,在車(chē)身尺碼上又再增加了一點(diǎn),最明顯的是車(chē)長(zhǎng)比上一代車(chē)款多出了 9.4 寸,這無(wú)疑為車(chē)廂空間帶來(lái)擴(kuò)充。新車(chē)車(chē)架的剛性大有提高,而車(chē)身亦多采用鋁合金材料,所以新的 Range Rover 車(chē)種只比以前增加四百磅左右,約為 5400 磅。

  新的 Range Rover 在推出初期,會(huì)沿用 BMW 的 4.4 公升 V8 引擎,亦即是 X5 所使用的那一副引擎 (美洲版僅提供這副引擎,而歐洲版則可選擇 3.0 公升柴油引擎)。引擎在經(jīng)過(guò)細(xì)意加工和調(diào)校后,油耗更節(jié)省達(dá) 10%,而馬力輸出則維持 282 匹 (5400 轉(zhuǎn)),324 磅尺峰值扭力在 3600 轉(zhuǎn)期間達(dá)致。又因?yàn)橐獞?yīng)付 Range Rover 的 45 度攀坡能耐,這副 BMW 引擎的油管和潤(rùn)滑系統(tǒng)也是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的。根據(jù)廠方的測(cè)試數(shù)據(jù),V8 車(chē)型的 0 至 60 時(shí)哩加速時(shí)間是 9.0 秒。

  具有 Steptronic 手動(dòng)加減模式的五速自動(dòng)變速箱,一律是兩種車(chē)型力量來(lái)源的調(diào)度機(jī)構(gòu),Range Rover 還可以根據(jù)環(huán)境而選擇使用高比或低比檔位行車(chē)。除了基本的 ABS 外,LAND ROVER 專(zhuān)利的 HDC 下坡車(chē)速控制,和 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),都賦予力量增強(qiáng)了的Range Rover 穩(wěn)當(dāng)有效的制動(dòng)機(jī)能。如此一部收放自如的全能交通工具,正是遨游大地,縱橫四方的最佳坐駕。

  雖然新的 Range Rover 在外觀上看似變化不大,但進(jìn)入車(chē)廂后,必然令人感覺(jué)耳目一新。華貴的木料、高級(jí)的皮革、時(shí)尚的銀色金屬配搭炭纖維,使內(nèi)裝觀感更為悅目。而大量先進(jìn)設(shè)備的加添,又使方正嚴(yán)肅的中央控制臺(tái)散發(fā)出一種收攝心神的威儀,教人產(chǎn)生認(rèn)真駕駛的心理。

  2003 Range Rover 正在位于英國(guó) Solihull 的新廠房制造,準(zhǔn)備運(yùn)銷(xiāo) 124 個(gè)國(guó)家,而北美洲是最大的市場(chǎng)。新車(chē)將于今年五月抵達(dá),售價(jià)從 $70,000 起。

 

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