福特表示到2013年為止，會(huì)有超過90%的福特北美品牌可以采用新款的EcoBoost技術(shù)，其實(shí)EcoBoost就是一個(gè)渦輪增壓加上直噴的技術(shù)。不過現(xiàn)在福特已然開始行動(dòng)，新款的3.5升EcoBoost V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在了2010款林肯MKS之上。

　　這第一款V型6汽缸直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)橘I家?guī)��?lái)最大輸出功率355馬力的表現(xiàn)，扭矩峰值可以達(dá)到350磅·英尺。根據(jù)福特官方表示，配以福特的新款6F-55 SelectShift 自動(dòng)變速箱以及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2010款林肯MKS EcoBoost的油耗可以達(dá)到至少 17/24英里每加侖（城市道路/高速公路）。

　　盡管車子的油耗表現(xiàn)仍然是 V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，但是這款排量為3.5升的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的最大功率達(dá)到355馬力，扭矩峰值也有350磅·英尺。同時(shí)大扭矩出現(xiàn)的范圍也很廣，從1,500轉(zhuǎn)每分到5,250轉(zhuǎn)每分的區(qū)域內(nèi)都會(huì)保持高扭矩的輸出。這樣的表現(xiàn)也使得林肯MKS的能力可以和使用自然吸氣4.6升的 V型8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

　　"我們有責(zé)任讓每一款新車實(shí)現(xiàn)油耗節(jié)省方面的飛躍。" 福特全球產(chǎn)品開發(fā)部門的副總裁代瑞克·庫(kù)扎克表示，"我們使用了在經(jīng)濟(jì)上可以承受的科技成本，以便能夠讓更多的車輛實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，而EcoBoost技術(shù)正是實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵。"

　　"EcoBoost之美在于，這一技術(shù)能夠讓我們把發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗降低，同時(shí)提升輸出。這樣一來(lái)，我們就可以使用更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，譬如說讓V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有原來(lái)V型8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)才有的能力，實(shí)現(xiàn)更高的功率輸出以及扭矩輸出。我們很高興看到林肯MKS收到了大眾的歡迎，大家似乎對(duì)這款車在豪華，舒適和性能方面的平衡表現(xiàn)表示滿意。" 福特的主打品牌工程師皮特·瑞伊斯表示，"為這款車加上3.5升的EcoBoost V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是進(jìn)一步對(duì)我們豪華車的提升，我們現(xiàn)在可以做到在同樣油耗的情況下實(shí)現(xiàn)V型8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。"

　　林肯MKS EcoBoost采用了19英寸的鋁制輪轂，方向盤上面擁有換檔開關(guān)，配合6檔的SelectShift 自動(dòng)/手動(dòng)變速箱，全輪驅(qū)動(dòng)，智能進(jìn)出車輛系統(tǒng)，一鍵點(diǎn)火裝置，車內(nèi)照明裝置，帶有高光強(qiáng)照明的適應(yīng)性HID車頭燈，帶有雨滴感應(yīng)裝置的雨刮和后車窗的電動(dòng)遮陽(yáng)板。

　　如果買家覺得這款林肯MKS EcoBoost的外觀還不夠兇猛，那么可以追加一個(gè)套裝包，使得車子卡薩諾航區(qū)更加有侵略感，同時(shí)也使得林肯MKS不同于其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)MKS的套裝包將會(huì)在動(dòng)力上以及油耗上面更進(jìn)一步的提升，主要的組件包括：

　　● 豪華座席，色調(diào)為黃褐色+晚禮服黑
　　● 頭枕部分有黑色的刺繡點(diǎn)綴以及林肯的星形標(biāo)志裝飾
　　● 車身側(cè)面有MKS三個(gè)字母，其中"MK"為白色，"S"為紅色
　　● 真皮包裹的方向盤
　　● 黑色車用地毯，上面帶有林肯的星形標(biāo)志裝飾
　　● 獨(dú)特的外觀組件，包括EcoBoost字樣的標(biāo)志，前部導(dǎo)流板等等
　　● 20英寸的鉻制輪轂

　　2010款林肯MKS EcoBoost的起售價(jià)為47,760美元，其中包括運(yùn)送費(fèi)用。