馬自達(dá)日前開(kāi)始了其新一代安全車(chē)輛的公路測(cè)試工作，新一代安全車(chē)型（Advance Safety Vehicle）是由日本政府為未來(lái)汽車(chē)安全所設(shè)立的一種理念，馬自達(dá)的車(chē)型稱(chēng)為ASV4。這套系統(tǒng)是通過(guò)使用車(chē)與車(chē)間的通訊系統(tǒng)在類(lèi)似盲區(qū)或是曲折的道路等駕駛員視野受限的地方來(lái)對(duì)駕駛者提供警示以保安全的一套系統(tǒng)。

　　目標(biāo)就是減少甚至是避免兩輛車(chē)在出現(xiàn)視野盲區(qū)，追尾及一般性如右轉(zhuǎn)（日本為左舵國(guó)家）事故中碰撞，減少駕駛員的錯(cuò)誤行為。

　　有關(guān)雙車(chē)盲區(qū)碰撞避免系統(tǒng)的測(cè)試已經(jīng)開(kāi)始，而相應(yīng)右轉(zhuǎn)與追尾碰撞避免系統(tǒng)的公路試驗(yàn)將于今年末開(kāi)始。

　　這項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目日前已經(jīng)進(jìn)行到第四階段，這個(gè)項(xiàng)目是以日本政府的ASV升級(jí)計(jì)劃為指導(dǎo)，致力不從心于提升ASV技術(shù)研發(fā)，實(shí)用性和推廣范圍，并進(jìn)一步減少交通事故率。

　　這項(xiàng)ASV項(xiàng)目是于1991年由日本政府啟動(dòng)。第一階段到第三階段馬自達(dá)已經(jīng)通過(guò)自己各種安全技術(shù)達(dá)成目標(biāo)。

　　這些包括：

　　后車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)可以檢測(cè)出車(chē)輛以高速向己車(chē)靠近；馬自達(dá)的Precrash安全系統(tǒng)，通過(guò)使用微波雷達(dá)來(lái)探測(cè)未來(lái)可能的障礙物，然后提醒駕駛者，如有必要自動(dòng)制動(dòng)。

　　這個(gè)項(xiàng)目的第四階段于2006年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)到2010年完成。

　　在2008年1月，馬自達(dá)開(kāi)始了ITS（Intelligent Transport System）的有效性試驗(yàn)，這是與廣島地區(qū)的當(dāng)?shù)卣�府機(jī)構(gòu)，學(xué)院與工業(yè)合作進(jìn)行的。

　　ITS使用更高級(jí)的遠(yuǎn)程通訊技術(shù)在人，車(chē)，道路設(shè)施之間創(chuàng)造一種立體的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這一網(wǎng)絡(luò)解決交通中的問(wèn)題，比如公路事故，交通擁堵和對(duì)環(huán)境的傷害等。它會(huì)與公路邊上所安置的探測(cè)器相連接形成一種路-車(chē)通訊以探測(cè)駕駛員無(wú)法看到的潛在危險(xiǎn)。通過(guò)在同一區(qū)域進(jìn)行ASV公路試驗(yàn)和ITS試驗(yàn)，馬自達(dá)可能同時(shí)檢測(cè)路-車(chē)與車(chē)-車(chē)通訊系統(tǒng)的有效性。

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