全新瑪莎拉蒂GT Coupe諜照

　　對(duì)于任何一間車廠來(lái)說(shuō)市場(chǎng)、銷量始終是最重要的，而對(duì)于超級(jí)跑車、頂級(jí)豪華車則更是如此，這一領(lǐng)域里的車大都是由客戶定制的。意大利的超級(jí)跑車品牌瑪莎拉蒂在有了法拉利的幫助后有著明顯的起色。法拉利有著優(yōu)異的技術(shù)，而瑪莎拉蒂則是有著不同風(fēng)格的老牌超級(jí)跑車制造商，這兩者的結(jié)合給超級(jí)跑車領(lǐng)域帶來(lái)一股新的氣息，那就是有著復(fù)古風(fēng)格而又不失世界一流的技術(shù)的海神三叉戟。將于2007年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的瑪莎拉蒂全新車型GT Coupe的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是保時(shí)捷911。盡管新車是以總裁為基礎(chǔ)打造而出的，而車子的后門把手及后門都可能讓你以為這是一款四門車型，但它內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)表明它的身份，有著瘋狂性能的它帶給你的不是四門車的豪華與舒適，而是超級(jí)跑車的狂野及難以駕馭。當(dāng)進(jìn)入它的座艙中并發(fā)動(dòng)它后，你會(huì)感到整個(gè)車都在振動(dòng)，就如拖拉機(jī)一樣，以瑪莎拉蒂的技術(shù)難道不能過(guò)濾掉這種振動(dòng)嗎，當(dāng)然可以，不過(guò)那樣就不是瑪莎拉蒂了。

　　全新的GT Coupe采用超級(jí)跑車最為經(jīng)典的2+2的座椅部局，新車的軸距相比于上一代有很大的增加，接近豪華轎車總裁了。運(yùn)動(dòng)性方面得益于法拉利的傾力幫助，雙叉式懸掛借用了法拉利612的主動(dòng)陰尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，源自法拉利技術(shù)的Cambiocorsa順序半自動(dòng)變速箱。動(dòng)力方面配備新款4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣得到了法拉利的巨大幫助，技術(shù)上借鑒了法拉利的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)470bhp。

　　而將于年底晚些時(shí)候的Spyder將于搭載5.0L V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次搭載可折疊的金屬硬頂，頂篷在不用時(shí)可收回置于座位后，而且據(jù)說(shuō)這一頂篷很有可能由賓西法尼亞代為設(shè)計(jì)制造。