改進部分

　　優(yōu)秀的車子的抓地性能以及駕駛性能都是標致傳統(tǒng)的優(yōu)勢，所以207的車輛自然也是不能在這些方面有差池的，當然，也不能為此而犧牲車輛的安全性能。

　　懸掛

　　和所有的207一樣，前懸掛包括仿真的麥佛遜式壓桿設(shè)定而后部的懸掛則包括有一個扭轉(zhuǎn)橫梁。這樣的設(shè)計確保質(zhì)量輕盈同時結(jié)構(gòu)緊湊，同時也有足夠的硬度，從而使得噪音降低，駕駛者對于車輛的控制更佳。

　　操控

　　"Brushless"電動方向盤在剛剛運用到207的時候就因為通用性良好受到了很多人的歡迎，方向盤在高速的時候反應精確，這一次這款方向盤又運用在了207上。

　　剎車系統(tǒng)

　　前剎使用的是283 x 26毫米的穿孔碟剎，后部則是249 x 9毫米的固體碟。同時該車還使用了最新的Teves Mk60 ESP (Electronic Stability Program電子穩(wěn)定程序) 作為標準配置，包括ABS, 電子剎車力分配程序 (EBFD)，緊急剎車輔助系統(tǒng) (EBA)，牽引控制(ASR)以及穩(wěn)定控制程序，能夠有效的探測到轉(zhuǎn)向過度以及不足的現(xiàn)象。

　　輪胎

　　207 1.6升THP 16v 使用特別的17英寸合金輪轂，同時備有205/45 R 17 Pirelli P Zero Nero輪胎.