保時捷AG于本年度在德國舉辦的法蘭克福車展上，宣布將在2010年以前推出卡宴的混和動力車型。

　　混和動力系統(tǒng)是利用汽油引擎和電動馬達相結合的一種技術，而此次的開發(fā)顯然也有VOLKSWAGON LOOP的共同參與。這款車可以汽油引擎和電動馬達并用或者切換成單用汽油引擎以及單用電動馬達。在時速30公里以下的低速情況下，就可以實現(xiàn)電動馬達驅動行駛，但是電動能量在不足的情況下，電動馬達會自動停止，改為汽油引擎驅動。

　　卡宴（通常車型）的油耗約為6.4～6.7公里每升，配合電動馬達使用，油耗將會削減約15％。

　　在高級SUV上搭載混和動力系統(tǒng)已經有了豐田在日本作為先驅，而奧迪，福特和保時捷也都顯示出了開發(fā)混和動力SUV的意向，目前開發(fā)混合動力無疑是最實在的環(huán)保措施。