現(xiàn)在距離保時(shí)捷正式發(fā)布量產(chǎn)版的轎跑車還只有一年時(shí)間，這是一款以奔馳CLS級(jí)和寶馬與奧迪的未來四門COUPE為對手的車型。裝配線位于Leipzig相關(guān)的設(shè)施已經(jīng)就緒，發(fā)動(dòng)機(jī)也基本敲定。奧迪的A7可能會(huì)與保時(shí)捷共享發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的起售價(jià)會(huì)在12.7萬美元，起步車型是V6版，而V8版新車則售價(jià)高達(dá)19.8萬美元。保時(shí)捷還在盡力推廣其混合動(dòng)力系統(tǒng)，此外還會(huì)包括現(xiàn)在距離保時(shí)捷正式發(fā)布量產(chǎn)版的轎跑車還只有一年時(shí)間，這是一款以奔馳CLS級(jí)和寶馬與奧迪的未來四門COUPE為對手的車型。裝配線位于Leipzig相關(guān)的設(shè)施已經(jīng)就緒，發(fā)動(dòng)機(jī)也基本敲定。奧迪的A7可能會(huì)與保時(shí)捷共享發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的起售價(jià)會(huì)在12.7萬美元（86.62萬人民幣），起步車型是V6版，而V8版新車則售價(jià)高達(dá)19.8萬美元。保時(shí)捷還在盡力推廣其混合動(dòng)力系統(tǒng)，此外還會(huì)包括雙離合變速器等最新研發(fā)產(chǎn)品，為了符合2010年的EU標(biāo)準(zhǔn)PANAMERA還減少了碳纖維材料的使用。雙離合變速器等最新研發(fā)產(chǎn)品，為了符合2010年的EU標(biāo)準(zhǔn)PANAMERA還減少了碳纖維材料的使用。

　　就我們目前所知，4.8升V8將仍然保留雙渦輪增壓系統(tǒng)最大馬力將會(huì)超過500匹。此外還會(huì)有三款柴油機(jī)，一款較小的3.0升，一款來自奧迪的4.2升V8 TDI以及一款V12 TDI。顯然這些柴油車不會(huì)進(jìn)入到美國，但是混合動(dòng)力版則確進(jìn)無疑。