薩博在本屆的日內(nèi)瓦車(chē)展上會(huì)發(fā)布兩款全新的概念車(chē)。一部就是今天介紹的9-X BioHybrid，另一部就是歐洲地區(qū)首展的9-4X BioPower。

　　其中的9-X BioHybrid采用了一部200匹的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用生物燃料。配合使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，此舉將CO2的排放降為105g/km。

　　不過(guò)不幸的是，我們圖中所見(jiàn)的這個(gè)車(chē)型它沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，而最大馬力只有6匹（后面人推）。

　　車(chē)輪的靈感來(lái)自于渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身讓我們回憶起薩博的悠久傳統(tǒng)--飛機(jī)的設(shè)計(jì)廠。理論上講車(chē)子的車(chē)身情況可以承受超過(guò)70KM/H，有一個(gè)自動(dòng)的后頂部擾流器，延擴(kuò)的后上部車(chē)身，從后保險(xiǎn)杠處伸出的車(chē)下擾流器。

　　黑白相間的內(nèi)飾看起來(lái)很吸引人，與暗色的有色車(chē)窗和珍珠白的金屬性車(chē)漆也很是搭配。流線型的設(shè)計(jì)讓車(chē)子看起來(lái)也有一種緒勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，但或許并非所有人都能接受。按鈕式的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)恐怕還很少有相似的不過(guò)很吸引人，此外還有自動(dòng)空調(diào)的控制鍵。

　　另一部9-4X概念車(chē)則看起來(lái)已經(jīng)十分接近量產(chǎn)版了，采用的四缸2.0升BioPower發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到300匹，最大扭矩為400牛米。搭載有薩博的XWD系統(tǒng)，更具駕駛樂(lè)趣。

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