鈴木汽車作為世界上最優(yōu)秀的緊湊級小車制造商之一。不久前向市場上引入了反應強烈的小車Splash，這是一款全新的緊湊級小車，基于成功的雨燕車型。在雨燕，Grand Vitara和SX4之后，這款Splash是集團的第四款新車型。作為鈴木“生活之路”哲學理念的延伸，這種理念已經(jīng)在全世界范圍得到了顧客們的欣賞。

　　Splash的歐洲版是在匈牙利的Esztergom生產(chǎn)，由鈴木的一個子公司Magyar鈴木負責，此前這里生產(chǎn)了雨燕和SX4和Ignis。同時鈴木還將會為歐寶生產(chǎn)第二代的Agila。相似的工程技術，Splash和Agila間的區(qū)別或許只有前臉風格的不同（發(fā)動機罩，風翼，頭燈和保險杠）和尾部的一些區(qū)別（尾門，尾燈和保險杠）。

　　鈴木的年度銷售目標是歐洲地區(qū)實現(xiàn)6萬輛。自1992年開工的Esztergom工廠己生產(chǎn)了100萬輛汽車。

　　Splash不能被看作是成功的Wagon R+的后代作品。那款更大號的Wagon R是1993年的車型，一開始是為日本市場開發(fā)的，后來也引入了歐洲�！斑@是基于全新的標準，Splash的設計主要是為滿足歐洲顧客，”項目的首席工程師Toshihiro Suzuki表示。

　　鈴木汽車的“全球策略”的核心是運動。Splash的主要目標是年輕人。除了新奇與運動風格，年輕人通常是沒有小孩的，這樣對空間，多變性和油耗的關心程度都是與其他年齡層不同的。

　　它沒有成為一個純粹的盒式造型的性能機器，設計也如其名字一樣，充滿活力，新鮮，有樂趣，并且有著不俗的性能。

　　風格與設計哲學

　　這款Splash的設計團隊是由Akira Kamio領銜，而他也成是雨燕的設計組中的核心成員。早在2003年，他就開始分析未來歐洲迷你MPV的市場走向。

　　不久后分析報告就出爐了，研究表明：他們需要的不是一款全尺寸MPV的小號版，他們希望車子身上能有其他的優(yōu)勢。比如高的駕駛位置帶來更好的視野，對于空間和多變性的需求，后排空間要能折疊后變成一個巨大的行李箱空間。

　　為了能夠獲得歐洲最新的流行趨勢，一組10人的鈴木設計者們在2004年一月份從日本到了德國一呆就是六個月，他們分析汽車，時尚，生活方式及設計等多方面目前歐洲的流行趨勢。