車子的設計是由馬魯其鈴木印度總部的研發(fā)中心負責的，該車擁有3排座椅，可以容納下6名乘客，而占據(jù)的空間卻不超過一款普通的小型車。不過關(guān)于該車，馬魯其鈴木并沒有給出更多的詳細情況，我們有理由相信這款MPV會適合大量生產(chǎn)以及人們?nèi)粘Ｉ�活的需要。鈴木意圖在2年之內(nèi)讓該車的量產(chǎn)版本出現(xiàn)在印度的大街小巷里面。有消息來源表示，車子的發(fā)動機可能是來自于菲亞特的1.3升柴油版本，又或者是鈴木自身的12.升或1.4升的汽油發(fā)動機版本。

　　車子的外觀看上去略有些粗糙，并且造型也比較簡單像個方盒子，后半部分的設計算不上精致。至于車身的前部則采用了高強度的照明燈以及發(fā)光二極管并存的設計，后部僅有發(fā)光二極管照明燈。從后面看上去，左右兩側(cè)的車身底部各伸出一根排氣尾管，呈對稱分布。

　　現(xiàn)在我們還不知道馬魯其鈴木會不會最終量產(chǎn)這款車，不過該公司已經(jīng)將近占據(jù)了這一市場份額的半壁江山。但是鑒于豐田以及本田在這次的新德里車展上面都有不錯的表現(xiàn)，而通用汽車公司也開始重視這一市場，鈴木不得不采取一些對策，否則很有可能龍頭老大的地位不保也說不準。

　　如果最終公司的高層點頭同意該車量產(chǎn)的話，這款R3應該會成為鈴木進攻印度市場的主要工具，而印度以外的市場也有可能會出現(xiàn)這款車的身影。只是類似美國這樣的發(fā)達國家的話，就不是該車近期的目標所在了。