【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】汽車屬于大宗商品，有別于一般家電，用“三包”政策是否行得通?記者走訪了各品牌多家經(jīng)銷商，大部分經(jīng)銷商表示，“汽車三包”政策只是很美好的愿景，實(shí)際上卻行不通，退換車在他們看來(lái)是不可能的事。

　　汽車三包標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 29632-2013)是《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的重要配套標(biāo)準(zhǔn)，將自2013年10月1日開(kāi)始實(shí)施。隨著實(shí)施日期的臨近，一方面，普通的消費(fèi)者期待著政策趕緊實(shí)施，甚至有的延后了買(mǎi)車計(jì)劃;另一方面，汽車的經(jīng)銷商們卻各各心照不宣：“沒(méi)有人補(bǔ)償損失，別想從店里成功退車。”

　　誰(shuí)來(lái)承擔(dān)車輛折舊費(fèi)?

　　隨著政策實(shí)施日期的臨近，國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)完善了相關(guān)條例，例如規(guī)定了可以退換的零件范圍，退車的條件及有效期，聘請(qǐng)了來(lái)鑒定車輛情況是否符合退換條件的專家組�？墒�，在看似完善的條例背后，是被退車輛的折舊費(fèi)以及車輛的處理等問(wèn)題。

　　北京某合資品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人孫先生說(shuō)：“新車一旦被退，涉及到的問(wèn)題十分復(fù)雜。首先要考慮的就是新車折舊的問(wèn)題。新車一旦因質(zhì)量問(wèn)題被退，即使換上全新的零部件，該車也已經(jīng)由新車淪為被退的‘二手車’，車輛的價(jià)值與新車已經(jīng)不能同日而語(yǔ)。”

　　孫先生還告訴記者，消費(fèi)者與經(jīng)銷商相比，消費(fèi)者處于弱勢(shì)地位，所以“三包”的出臺(tái)，壯大了消費(fèi)者的聲勢(shì)，而經(jīng)銷商與廠家相比，經(jīng)銷商又處于弱勢(shì)地位，最后承擔(dān)車輛折舊費(fèi)的只可能是經(jīng)銷商。可是經(jīng)銷商掌握著賣車的主要程序，想要他們的利益受損，基本類似于老虎嘴里拔牙。因此退換車，在經(jīng)銷商這里實(shí)在不容易“撕開(kāi)口子”。

　　誰(shuí)來(lái)承擔(dān)上牌費(fèi)、車輛購(gòu)置稅?

　　買(mǎi)一輛車不僅僅是開(kāi)走那么簡(jiǎn)單，還涉及到交納各種稅，交保險(xiǎn)、上強(qiáng)險(xiǎn)，上牌，等各種繁雜的手續(xù)。而這一部分的費(fèi)用在購(gòu)置車輛所占比例也是不小的。若是退車，這一部分的費(fèi)用如何處理也是“三包”政策所沒(méi)有規(guī)定到的。

　　一輛上了牌的新車，若是要退車，那么必然涉及到過(guò)戶的問(wèn)題。經(jīng)銷商李先生表示，在車輛限購(gòu)的一線城市，經(jīng)銷商根本不可能有多余的購(gòu)車指標(biāo)，退回的車輛無(wú)法過(guò)戶，也根本不可能實(shí)現(xiàn)所退車輛的回購(gòu)。

　　如果需要退車，購(gòu)買(mǎi)車輛所繳納的車輛購(gòu)置稅、消費(fèi)稅、車船稅等能否被原樣退回到消費(fèi)者手中?也是一個(gè)需要政策解決的問(wèn)題。另外，進(jìn)口車輛產(chǎn)生的進(jìn)口關(guān)稅，又該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?這種種問(wèn)題都是經(jīng)銷商們需要面對(duì)的，所以經(jīng)銷商孫先生坦言，基本不會(huì)考慮給客戶退車。

　　“退車不可能”“三包”成為鏡花水月

　　雖然退車面臨著諸多“后事”問(wèn)題，有的消費(fèi)者可能會(huì)不買(mǎi)賬，也有不乏一門(mén)心思想要退車的新車車主。某豪華汽車品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人李先生向記者透露，他們一般會(huì)通過(guò)各樣的方式來(lái)勸退要退換車的車主，在修好車的情況下，比如給一些優(yōu)惠，免費(fèi)保養(yǎng)，贈(zèng)送禮品等方式，甚至可以給一些“補(bǔ)貼”。而這些“補(bǔ)貼”可以向廠家報(bào)銷一部分，這是經(jīng)銷商與廠家心照不宣的一種默契。

　　經(jīng)銷商李先生笑著告訴記者：“退車不可能，對(duì)于這類頑固的車主，有的是不讓其退車的辦法。”“汽車三包政策”規(guī)定零件修過(guò)2次以上仍解決不了才予以退車，那么在維修的次數(shù)上可以做一些手腳。比如超過(guò)兩次的維修，就不給在修車記錄上顯示出來(lái)，只給車主一張“非正式維修單”，這樣就不會(huì)觸到“三包”政策的底線。

　　“汽車三包政策”還規(guī)定，在銷售者開(kāi)出購(gòu)車發(fā)票起60天內(nèi)或3000公里內(nèi)，才能達(dá)到退換車的基本條件。那么修車2次，就成為經(jīng)銷商拖延時(shí)間的一個(gè)契機(jī)。盡量的拖延時(shí)間，使其超出60天期限，那么消費(fèi)者就無(wú)法退換車了，只能接受維修。

　　(文/人民網(wǎng)汽車)