【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】落槌，萬向集團勝出!日前，美國混合動力汽車制造商菲斯克(Fisker)的破產資產拍賣結果出爐。經過19輪競標，萬向集團力壓李澤楷掌控的混合動力技術控股公司，成功拍得菲斯克，只待美國破產法庭2月18日確認。

　　菲斯克的拍賣從北京時間2月13日開始，到15日結束，歷時長達3天。菲斯克的聲明顯示，萬向集團的收購價格高達1.49億美元(約合9.04億元人民幣)，其中包括1.26億美元的現(xiàn)金，而知情人士透露，李澤楷提出的初始出價僅約5500萬美元。

　　除了“土豪”級別的收購價格之外，萬向集團還擁有菲斯克的原電池供應企業(yè)。2012年12月11日，萬向集團收購美國A123系統(tǒng)公司獲得了美國特拉華州破產法院的批準。A123系統(tǒng)公司是菲斯克惟一電池供應商，正是A123系統(tǒng)公司停止供應電池而導致菲斯克于2012年停產。

　　于2007年成立的菲斯克汽車公司，早在2009年便推出自己的首款混合動力車型。當時這款名為FiskerKarma的混動汽車，5.9秒的百公里加速可謂性能卓越，其類似于鯊魚的霸氣車頭與動感的車身相比特斯拉的ModelS車型也是有過之而無不及。菲斯克公司原計劃于2011年登陸中國市場。

　　2012年末，由于A123系統(tǒng)公司停止向菲斯克提供電池，債臺高筑的菲斯克開始在全球尋找購買者，并把目標鎖定在中國或歐洲。而國內企業(yè)對這一家電動車企也是趨之若鶩，包括東風汽車、吉利汽車、北京汽車、萬向集團和李澤楷旗下的混合動力技術控股公司都與菲斯克有過接觸。

　　經過多方博弈，各家企業(yè)陸續(xù)退出收購行列，只剩李澤楷的混合動力技術控股公司準備以1.5億元人民幣的價格收購菲斯科資產。按照計劃，今年1月3日美國法院將為該交易召開聽證會，確認是否批準收購。但原先已放棄收購的萬向集團卻再度殺出，在召開聽證會前夕阻擊李澤楷，在2013年12月31日向已破產的菲斯克提出收購報價。之后，美國法院決定將菲斯克進行公開拍賣。

　　最終，萬向集團力壓李澤楷，成功競得菲斯克，而這標志著魯冠球的“汽車夢”即將實現(xiàn)。作為中國最大汽車零部件企業(yè)的掌門人，魯冠球一直致力于向整車制造轉變，曾發(fā)出“我這輩子造不了車，我兒子也要造”的豪言。此次成功收購掌 握電動增程式專利技術等300個專利的菲斯克，萬向集團正式進軍新能源汽車領域。

　　除了萬向集團，記者注意到，多家汽車零部件企業(yè)試圖涉足整車制造。2014年初，一直以生產工程機械用柴油機著稱的濰柴動力，宣布進軍輕型車市場并發(fā)布“英致”品牌。據悉，通過對重慶嘉陵川江汽車的收購，濰柴動力獲得了乘用車的生產資質;而主營業(yè)務為電池產品的億緯鋰能也正在積極爭取整車生產資質。

　　(文/證券時報)