上汽高層“換防”,陶海龍、俞經(jīng)民、傅強(qiáng)、祝勇履新
繼8月9日上汽通用宣布高層變動(dòng)后,8月14日,上汽集團(tuán)又發(fā)布了新的人事變動(dòng),涉及上汽大眾及上汽乘用車多位高管。
上汽集團(tuán)官方宣布:上汽集團(tuán)黨委會(huì)決定,上汽大眾總經(jīng)理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記。上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)原執(zhí)行總監(jiān)傅強(qiáng)接替俞經(jīng)民擔(dān)任上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。同時(shí),原上汽大眾有限公司黨委書記、銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民任上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理;原上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項(xiàng)目管理部動(dòng)力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)祝勇任上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理。
加上一周前宣布調(diào)動(dòng)的上汽通用的3名高管,上汽集團(tuán)本輪人事調(diào)整涉及到了上汽通用、上汽通用五菱、上汽大眾、上汽乘用車四大板塊的多位高管,“換防”規(guī)模相當(dāng)之大。
上汽大眾官方表示,面對新能源和智能化轉(zhuǎn)型、市場格局重塑等挑戰(zhàn),2023年,上汽大眾從產(chǎn)品力、品牌力、服務(wù)力等多方面發(fā)力,實(shí)現(xiàn)燃油車、新能源車雙賽道協(xié)同并進(jìn),全年銷售整車121.5萬輛。2024年,上汽大眾繼續(xù)趁勢而上,聚焦年輕化和多元化,推動(dòng)品牌更直接、更高效地與用戶溝通,接連推出40周年感恩禮、“夏日風(fēng)暴”、保值回購、保值煥新等市場舉措,1-7月,上汽大眾銷售近60萬輛,多款燃油車型位列細(xì)分市場銷冠;新能源車型銷售7萬輛,蟬聯(lián)合資電動(dòng)銷冠;上汽奧迪銷售2.1萬輛,較去年同期實(shí)現(xiàn)96.4%的增長。
今年是上汽大眾成立四十周年。官方稱,新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)在繼續(xù)堅(jiān)守高品質(zhì)造車的同時(shí),將著力加速企業(yè)智能、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,持續(xù)拓展用戶規(guī)模,推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
值得關(guān)注的是,本輪人事變動(dòng)中接替俞經(jīng)民擔(dān)任上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理的傅強(qiáng)是上汽的少壯派,從1999年加入上汽大眾以來,歷任華南銷售服務(wù)中心銷售經(jīng)理、售后服務(wù)客戶服務(wù)經(jīng)理、大眾品牌網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與管理部門經(jīng)理、動(dòng)力總成與平臺(tái)管理部門經(jīng)理、大眾品牌ID.營銷部門經(jīng)理、大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)等,曾參與組建ID.純電產(chǎn)品營銷體系,推進(jìn)大眾品牌營銷體系變革轉(zhuǎn)型等工作,熟悉上汽大眾全業(yè)務(wù)流程,了解市場營銷全鏈路運(yùn)作,擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。業(yè)界認(rèn)為,傅強(qiáng)近兩年的上升速度頗快,這也足以說明其能力之強(qiáng)。
相比于傅強(qiáng),俞經(jīng)民接下來的挑戰(zhàn)可能更大,他此次扮演的甚至是“救火隊(duì)員”的角色。其實(shí)早在2014年至2021年間,俞經(jīng)民就擔(dān)任上汽乘用車副總經(jīng)理,其花名“胖頭俞”已成為圈內(nèi)知名IP,多次助力上汽榮威、上汽MG的to C化、年輕化、時(shí)尚化。此次人事變動(dòng),俞經(jīng)民等于是回到了老東家。鑒于上汽乘用車當(dāng)前的下滑狀態(tài),俞經(jīng)民的這次調(diào)任也被媒體稱為是回上汽乘用車“救火”。
在業(yè)界看來,俞經(jīng)民無可爭議的是上汽乘用車的大功臣。在他任職的最后一年,上汽乘用車銷量突破80萬輛。而在他接手之前,汽乘用車旗下的榮威、MG正處于不溫不火的狀態(tài)。俞經(jīng)民執(zhí)掌后,2017年,上汽乘用車榮威、MG合力實(shí)現(xiàn)了52萬輛年銷量成績,相比2016年增長了60%。而2020年,上汽乘用車在遇冷的車市中也表現(xiàn)穩(wěn)定,僅同比下跌2.29%,遠(yuǎn)低于市場降幅。
然而俞經(jīng)民走后,上汽乘用車也出現(xiàn)了下滑趨勢。今年上半年,上汽乘用車旗下的榮威和MG名爵2大品牌國內(nèi)銷量均出現(xiàn)明顯下滑,其中名爵6月單月銷量4599臺(tái),同比暴跌43.08%,今年上半年名爵總上險(xiǎn)量為37566輛,同比下降17.4%。榮威6月是7588臺(tái),同比下降35.45%,2024年1-6月榮威總銷量僅6.3萬余臺(tái),合計(jì)僅十萬出頭。
因此,俞經(jīng)民的這次回歸,可謂是任重道遠(yuǎn)。
俞經(jīng)民強(qiáng)于營銷,此次與俞經(jīng)民搭檔的祝勇則是一位技術(shù)型人才。在擔(dān)任上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理之前,他擔(dān)任上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項(xiàng)目管理部動(dòng)力總成平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)。作為汽車技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人才,祝勇在汽車行業(yè)擁有超過20年的從業(yè)經(jīng)歷,對產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新有著獨(dú)到的前瞻視野和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
上汽乘用車官方表示,在公司管理層的領(lǐng)導(dǎo)下,上汽乘用車將加快企業(yè)在電動(dòng)化、智能化賽道上的轉(zhuǎn)型步伐,聚焦技術(shù)、產(chǎn)品、營銷創(chuàng)新,直面競爭,開創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新篇章。
隨著上汽大眾和上汽乘用車高層“換防”塵埃落定,標(biāo)志著上汽集團(tuán)已經(jīng)完成了新一輪的人事變動(dòng)。值得一提的是,此次大規(guī)模“換防”距離王曉秋擔(dān)任上汽集團(tuán)董事長僅一個(gè)月,由此也不難看出上汽變革的決心之快之猛。這也讓外界對上汽集團(tuán)的未來充滿了期待。
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