8月14日，上汽乘用車宣布：經(jīng)上汽集團(tuán)黨委會(huì)決定，原上汽大眾有限公司黨委書(shū)記、銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民任上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理；原上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項(xiàng)目管理部動(dòng)力驅(qū)動(dòng)平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)祝勇任上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理。

　　作為汽車營(yíng)銷領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，俞經(jīng)民在汽車行業(yè)擁有近30年的從業(yè)經(jīng)歷，對(duì)用戶、產(chǎn)品、市場(chǎng)有著敏銳的洞察力和創(chuàng)新性思維。俞經(jīng)民此次調(diào)回上汽乘用車，被業(yè)內(nèi)寄予厚望。

　　2000年至2008年期間，俞經(jīng)民‌歷任上汽大眾區(qū)域總經(jīng)理、‌上汽大眾斯柯達(dá)品牌銷售總監(jiān)、‌上汽銷售公司副總經(jīng)理等職務(wù)，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。2011年，任上汽集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)籌備組組長(zhǎng)。而在2014年至2021年間，俞經(jīng)民則擔(dān)任了上汽乘用車副總經(jīng)理，并帶領(lǐng)上汽乘用車騰飛。其花名“胖頭俞”也已成為圈內(nèi)知名IP，多次助力上汽榮威、上汽MG的to C化、年輕化、時(shí)尚化。此次人事變動(dòng)，俞經(jīng)民等于是回到了老東家。

　　在業(yè)界看來(lái)，俞經(jīng)民無(wú)可爭(zhēng)議的是上汽乘用車的大功臣。在他任職的最后一年，上汽乘用車銷量突破80萬(wàn)輛。而在他接手之前，汽乘用車旗下的榮威、MG正處于不溫不火的狀態(tài)。俞經(jīng)民執(zhí)掌后，2017年，上汽乘用車榮威、MG合力實(shí)現(xiàn)了52萬(wàn)輛年銷量成績(jī)，相比2016年增長(zhǎng)了60%。而2020年，上汽乘用車在遇冷的車市中也表現(xiàn)穩(wěn)定，僅同比下跌2.29%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)降幅。

　　資料顯示，今年以來(lái)，上汽乘用車陸續(xù)推出了榮威D5X DMH、MG Cyberster傳奇四驅(qū)紅蓬版等主力產(chǎn)品，輔以不斷進(jìn)化的第五代“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”、開(kāi)業(yè)界先河的“超級(jí)安芯承諾”。2024年1-7月，上汽乘用車榮威、MG雙品牌全球累計(jì)終端銷量47.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。

　　值得一提的是，俞經(jīng)民強(qiáng)于營(yíng)銷，而此次與俞經(jīng)民搭檔的祝勇則是一位技術(shù)型人才。在擔(dān)任上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理之前，他擔(dān)任上汽乘用車業(yè)務(wù)規(guī)劃和項(xiàng)目管理部動(dòng)力總成平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)。作為汽車技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人才，祝勇在汽車行業(yè)擁有超過(guò)20年的從業(yè)經(jīng)歷，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新有著獨(dú)到的前瞻視野和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

　　對(duì)于上汽乘用車此次人事調(diào)整，外界保持樂(lè)觀態(tài)度。上汽乘用車官方表示，在公司管理層的領(lǐng)導(dǎo)下，上汽乘用車將加快企業(yè)在電動(dòng)化、智能化賽道上的轉(zhuǎn)型步伐，聚焦技術(shù)、產(chǎn)品、營(yíng)銷創(chuàng)新，直面競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新篇章。