第二十屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱“泰達(dá)汽車論壇”）于2024年8月29日至9月1日舉行。泰達(dá)汽車論壇歷經(jīng)十九載風(fēng)雨兼程，匯聚各界精英，洞察行業(yè)脈搏，成為政府、行業(yè)、企業(yè)交流思想、分享經(jīng)驗(yàn)、開展合作的重要平臺(tái)。本屆論壇設(shè)置十五場(chǎng)主題鮮明、內(nèi)容豐富的會(huì)議，還舉辦了“泰達(dá)·20智庫(kù)成果展”、“智匯科技展”、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)專場(chǎng)、VIP閉門會(huì)、專題分論壇、圓桌論壇等活動(dòng)，兼有智庫(kù)報(bào)告、2024年《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》等發(fā)布活動(dòng)。廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽埃安”）總經(jīng)理古惠南受邀在“自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化前景與路徑”分論壇發(fā)表《廣汽埃安致力成為全球高階智駕的引領(lǐng)者和普及者》主題演講，后接受媒體群訪，就新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、海外市場(chǎng)布局、智能駕駛等領(lǐng)域發(fā)表了精彩洞見。

　　廣汽埃安如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者需求多樣化的問(wèn)題？古惠南表示，行業(yè)內(nèi)卷導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，中國(guó)新能源汽車行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。一方面是技術(shù)路線的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，例如新能源跟傳統(tǒng)技術(shù)在競(jìng)爭(zhēng)；另一方面是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)新能源，例如給予PHEV、REV消費(fèi)稅上的減免，產(chǎn)業(yè)政策也對(duì)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)了影響。另外，各個(gè)企業(yè)的發(fā)展階段不同步，技術(shù)路線走得或早或晚，還有國(guó)際化帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)等，均加劇當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的局面。他繼續(xù)闡述，面對(duì)這一局面，廣汽埃安未來(lái)發(fā)展，主要通過(guò)以下三個(gè)方面改變競(jìng)爭(zhēng)局面：第一，補(bǔ)齊技術(shù)路線，增加REV、PHEV，擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣。埃安同步走EV+ICV及PHEV、REV+ICV；第二，汽車出海提供更廣闊市場(chǎng)前景，全面提升國(guó)際化；第三，全力發(fā)展智能化，保持在EV持續(xù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)抓住ICV發(fā)展的機(jī)遇。“當(dāng)然這也是走向海外的優(yōu)勢(shì)，像現(xiàn)在的智能座艙走到國(guó)外也很受歡迎，下一步自動(dòng)駕駛技術(shù)走出去，相信也會(huì)受到歡迎”。

　　那么，廣汽埃安如何平衡技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求，以推動(dòng)產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)和優(yōu)化？古惠南表示，埃安和新勢(shì)力都是自動(dòng)駕駛最早期的推動(dòng)者，但中途部分新勢(shì)力在2021年左右，在實(shí)際應(yīng)用中因?yàn)橐恍┦鹿实陌l(fā)生有所降溫，自動(dòng)駕駛也改稱為智能輔助駕駛，從去年開始慢慢隨著L2++的推廣，如今二次爆發(fā)。早期大家走得快一點(diǎn)，比如硬件預(yù)埋、軟件升級(jí)的技術(shù)、理念，但后續(xù)發(fā)現(xiàn)很多預(yù)埋的東西第二年隨便買一個(gè)都比你先進(jìn)，預(yù)埋的技術(shù)變得不再先進(jìn)，所以埃安會(huì)堅(jiān)持“應(yīng)用一代、儲(chǔ)備一代、前瞻一代的策略”。古惠南形象地比喻道，通常講“吃著碗里的，看著鍋里的，現(xiàn)在還不夠，還要看著田里的，但田地還不夠，有些地方?jīng)]有田，還要去開荒，所以吃著碗里的，看著鍋里的，既要去耕田也又要去開荒”，因?yàn)楫?dāng)下技術(shù)很卷，我們加強(qiáng)EV端建設(shè)，在EV+ICV端，電動(dòng)化會(huì)堅(jiān)持“長(zhǎng)續(xù)航快補(bǔ)能（充電要快、續(xù)航要長(zhǎng)）”，下一步發(fā)展固態(tài)電池，爭(zhēng)取在2026年，固態(tài)電池能夠?qū)崿F(xiàn)大批量應(yīng)用。同時(shí)，古惠南向媒體發(fā)出參觀邀請(qǐng)，將廣汽埃安自己的因湃電池廠、銳湃電驅(qū)廠以及要關(guān)注“電機(jī)效率”的觀念更多的展示傳達(dá)給消費(fèi)者；也加強(qiáng)ICV端的建設(shè)，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)。“操作系統(tǒng)、操作界面以及Pad化的畫面我們也已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)”，現(xiàn)在ICV主要聚焦智駕生態(tài)、與能源生態(tài)，打造行業(yè)智駕的領(lǐng)先者和普及者角色。據(jù)古惠南透露，自動(dòng)駕駛方面今年聚焦在L3，明年會(huì)聚焦在L4。

　　此外，廣汽埃安如何確保電池性能的持續(xù)優(yōu)化和成本效益的平衡？古惠南介紹道，電池技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的核心，在EV端長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能是我們的戰(zhàn)略方向。長(zhǎng)續(xù)航可以滿足用戶出行時(shí)的用電需求減少里程焦慮，另外一方面還要伴隨快充，即補(bǔ)能體系，“現(xiàn)在廣汽埃安的車，包括昊鉑、埃安兩個(gè)品牌，現(xiàn)在3C快充已經(jīng)是最基本的標(biāo)配，更高階的比如昊鉑的5C快充”，“業(yè)界大家可能沒有感受到我們布了那么多的布局充電體系，但我們已經(jīng)僅次于蔚來(lái)”。

　　談到成本問(wèn)題他說(shuō)，主要涉及到規(guī)模效應(yīng)與科技創(chuàng)新可以降低成本。他進(jìn)一步說(shuō)明，中國(guó)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)達(dá)到一定規(guī)模后，整體產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模優(yōu)勢(shì)凸顯，行業(yè)獲得普惠優(yōu)勢(shì)；技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)降本增效的重要途徑，他分享，目前行業(yè)普遍使用磷酸鐵鋰電池替代三元鋰電池就實(shí)現(xiàn)了降本且安全的需求、廣汽埃安Hyptec 3.0電機(jī)的應(yīng)用也極大降低了成本。

　　采訪最后，當(dāng)被問(wèn)到廣汽埃安在新能源汽車售后服務(wù)體系建設(shè)方面的創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)、如何確保消費(fèi)者在使用過(guò)程中獲得持續(xù)的支持和保障的問(wèn)題，古惠南坦言，大家除了關(guān)心車輛就是關(guān)心服務(wù)，廣汽埃安在服務(wù)上的差異化表現(xiàn)獲得大眾的優(yōu)秀口碑。他進(jìn)一步闡述，埃安現(xiàn)在打造“Hyptec昊鉑”品牌，提出“五星級(jí)安心服務(wù)”，以前的服務(wù)講無(wú)憂，現(xiàn)在的服務(wù)追求不僅無(wú)憂還要安心。比如，購(gòu)車后提供幫忙充電、取送車服務(wù)，加入會(huì)員俱樂部后享受不同專業(yè)特長(zhǎng)的人的服務(wù)，結(jié)識(shí)俱樂部?jī)?nèi)的醫(yī)生、教育家、律師、娛樂圈等不同職業(yè)圈層的人，拓展朋友圈的服務(wù)......他通過(guò)生動(dòng)形象地舉例，讓媒體理解埃安在看不見的地方也能讓用戶享受到服務(wù)與五星級(jí)的安心。

　　未來(lái)，泰達(dá)汽車論壇還將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，持續(xù)發(fā)揮智庫(kù)引領(lǐng)作用，讓泰達(dá)之聲始終縈繞在行業(yè)發(fā)展的最前端，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。在創(chuàng)新的道路上，廣汽埃安在攀登技術(shù)的高峰路上永不止步，讓我們一起見證埃安把握新趨勢(shì)，共赴中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新格局，“智”向未來(lái)！