【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】中汽研日前發(fā)布公告稱，所屬檢測中心收到工信部的責(zé)令整改通知書，將自6月1日起進行為期六個月的整改。中汽協(xié)也在上月底連忙召集貨車行業(yè)的八家主要生產(chǎn)企業(yè)，回應(yīng)之前央視曝光的國四造假問題。若加上315被央視點名的車企，如海馬、寶馬、大眾、雷諾，很多車企也在油耗門上紛紛中槍。

　　實際上，官方油耗成為了一個略顯尷尬的存在，不管信不信，大家買車時也會參考一下，盡管大家也知道它常常與事實偏離。最近油耗造假的羅生門頻發(fā),則讓官方油耗的存在更顯尷尬。

　　中汽研承認(rèn)油耗檢測缺陷

　　官方油耗檢測其實都來自一個機構(gòu),那就是中汽研,又稱中國汽車工程研究院股份有限公司。但是,這樣一個官方機構(gòu)卻在最近給自己的檢測結(jié)果畫上了一個否定的大黑叉。五月上旬,在油耗檢測中幾乎處于壟斷地位的中國汽研發(fā)布停牌公告稱,在自查和檢查過程中,發(fā)現(xiàn)公司所屬檢測中心車輛油耗檢測質(zhì)量控制存在缺陷。“對此,公司針對發(fā)現(xiàn)的問題正在進行整改,有關(guān)管理部門也正在研究,可能做出完善、整改的意見。除此之外,目前公司各項科研、技術(shù)服務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營工作正常。”

　　中汽研此次自查也事出有因。由于在315期間被媒體曝光檢測機構(gòu)油耗檢測存在問題,中汽研于是對車輛產(chǎn)品油耗檢測工作進行了自查,管理部門組織專家進行了檢查。在這次曝光中,首當(dāng)其沖中槍的是海馬汽車,被指責(zé)存在油耗造假問題,不過海馬汽車進行了否認(rèn),并反稱:“所有車型的油耗檢測符合國家規(guī)定的流程”,以及“測定油耗送檢分為開發(fā)過程試驗階段和認(rèn)證檢測兩種”。

　　工信部重拳懲治油耗造假

　　授權(quán)給中汽研的工信部,在上月底也給中汽研發(fā)去了一紙責(zé)令整改通知書,要求其自6月1日起進行為期六個月的整改。整改期間,工信部將暫停受理中國汽研檢測中心的檢測報告。

　　再之前,工信部才剛剛發(fā)布了一項“平均燃料消耗量管理的通知”,就加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理征求意見。按照此前出臺的《乘用車燃料消耗量限值》規(guī)定,到2015年我國生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里,2020年要進一步降至5.0L/100Km。為了推動此目標(biāo)的落實,工信部在《通知》中明確了一系列懲處措施,包括公開通報、暫停新車申報和停止新上產(chǎn)能審批等,懲處手段之嚴(yán)厲,極為少見。

　　就連中汽協(xié)也坐不住了,在媒體兩次曝光部分國內(nèi)柴油貨車企業(yè)用不符合現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品套牌銷售的行為之后,中汽協(xié)緊急組織貨車行業(yè)的八家主要生產(chǎn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)召開了特別峰會,具體研究了目前排放標(biāo)準(zhǔn)實施中存在的問題以及改進措施,并呼吁行業(yè)自律。

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　　(文/新快報)