【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，自2000年以來，高田公司為豐田、本田、通用汽車等10家全球汽車巨頭累計(jì)生產(chǎn)超過1億個(gè)安全氣囊。

　　過去六年，高田安全氣囊問題已迫使包括豐田和通用在內(nèi)的至少10家汽車制造商在全球召回近1600萬輛汽車，其中約1000萬輛都在美國(guó)。

　　今年11月26日，NHTSA致信日本高田公司華盛頓分部，要求其承認(rèn)安全氣囊存在缺陷并在全美范圍內(nèi)召回，否則將面臨罰款。

　　高田拒絕擴(kuò)大召回至全美

　　12月3日，高田對(duì)此作出回應(yīng)，表示拒絕在全美范圍內(nèi)召回。在高田看來，尚無證據(jù)證明需要全美召回，每個(gè)氣囊發(fā)生故障的概率是十萬分之六。

　　“NHTSA已收到高田回復(fù)，將評(píng)估高田的回應(yīng)以及決定下一步動(dòng)作。”NHTSA副署長(zhǎng)(NHTSA Deputy Administrator)David Friedman在一份郵件聲明中提到。

　　NHTSA認(rèn)為，高田安全氣囊充氣設(shè)備在一些情況下可能發(fā)生破裂，而充氣設(shè)備破裂產(chǎn)生的碎片可能飛出，致傷乘客。自2013年開始，10家汽車企業(yè)由于高田氣囊故障在美召回780萬輛車。迄今，全球已報(bào)告5起與高田安全氣囊有關(guān)的致命事故。

　　高田CEO高田茂久(Shigehisa Takada)12月3日在一份聲明中表示，將繼續(xù)配合NHTSA，進(jìn)一步調(diào)查。我們將采取一切措施為推進(jìn)公眾駕駛安全。

　　上月，NHTSA要求高田以及本田、福特、克萊斯勒、馬自達(dá)、寶馬在全美范圍召回。上述企業(yè)均未如此。

　　在David Friedman看來，高田對(duì)于全美擴(kuò)大召回的回應(yīng)令人失望，并批評(píng)道，日本零部件供應(yīng)商高田推脫責(zé)任。

　　此外，日本政府擔(dān)心，高田一再召回將有損國(guó)家汽車工業(yè)信譽(yù)。一名匿名官員表示，如果高田不按NHTSA要求行事，這對(duì)于高田將是一場(chǎng)災(zāi)難。

　　高田氣囊故障早被發(fā)現(xiàn)

　　據(jù)路透報(bào)道，日本汽車召回行動(dòng)執(zhí)法部門早在2008年底就發(fā)現(xiàn)高田氣囊存在故障，比高田首次發(fā)現(xiàn)故障時(shí)間早三年。

　　然而這部門，當(dāng)時(shí)對(duì)此項(xiàng)始于美國(guó)市場(chǎng)的危機(jī)卻態(tài)度消極。在海外傳出意外事件后，它僅在車商提出召回申請(qǐng)文件上蓋章而已。美國(guó)是高田最大市場(chǎng)，自從展開召回行動(dòng)后已召回逾1,000萬輛汽車。

　　“我們并不知道在美國(guó)已經(jīng)發(fā)生意外事件，所以當(dāng)時(shí)我們沒擔(dān)心。”該部門主管Masato Sahashi說。

　　(文/新浪汽車)