【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】12月28日，北京市地鐵新票價(jià)和新標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)適用。根據(jù)新出臺(tái)的北京市計(jì)票辦法，乘客從刷卡進(jìn)站開(kāi)始，在付費(fèi)區(qū)最多停留4小時(shí)，否則將補(bǔ)交超時(shí)車(chē)費(fèi)。昨天，北京地鐵相關(guān)人員表示，超過(guò)4小時(shí)需按單程最低票價(jià)(即3元)補(bǔ)交車(chē)費(fèi)，并不限超時(shí)時(shí)間。

　　對(duì)于乘客違規(guī)進(jìn)出站中途換卡等行為，將面臨最高90元的罰款。

　　常規(guī)乘車(chē)超時(shí)須補(bǔ)3元

　　前晚，北京地鐵公司通過(guò)官方微博首次發(fā)布刷卡進(jìn)站“4小時(shí)時(shí)限”辦法。該辦法規(guī)定，乘客從刷卡進(jìn)地鐵站計(jì)算，一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多停留4小時(shí)，超過(guò)4小時(shí)的按單程最低票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車(chē)費(fèi)出站，根據(jù)調(diào)價(jià)后地鐵最低票價(jià)3元的規(guī)定，乘客如果超時(shí)出站，無(wú)論超時(shí)多久，需要繳納3元超時(shí)費(fèi)。

　　“主要是遏制乞討賣(mài)藝及散發(fā)小廣告人員長(zhǎng)時(shí)間逗留。”地鐵工作人員說(shuō)，此舉也可加快客流流動(dòng)速度。

　　網(wǎng)傳“逃票攻略”失效

　　在調(diào)價(jià)方案公布后，網(wǎng)上流傳各種逃票攻略，比如“中途換卡”方式，假設(shè)乘客家住勁松在知春路附近上班，他早上先在勁松站刷A卡，到知春路刷兩次B卡(進(jìn)站口、出站口各一次)后出站，這樣單程僅要3元錢(qián)。晚上回家刷B卡進(jìn)站，勁松站出站時(shí)刷A卡，也只要3元錢(qián)。本次明確“4小時(shí)”辦法后，該攻略無(wú)法進(jìn)行。

　　對(duì)于乘客違規(guī)進(jìn)出車(chē)站，采用中途換卡、本站進(jìn)出等方式逃票乘車(chē)，被地鐵方面查獲，將按路網(wǎng)單程最高票價(jià)的10倍補(bǔ)交票款。補(bǔ)交票款最高達(dá)到90元。

　　針對(duì)網(wǎng)上流傳“北京地鐵充值系統(tǒng)漏洞”一事，北京地鐵稱(chēng)經(jīng)核實(shí)純屬造謠，公安部門(mén)對(duì)此已介入調(diào)查。

　　■ 釋疑

　　地鐵換乘4小時(shí)是否夠用?

　　時(shí)間充裕，乘坐最長(zhǎng)距離地鐵站不超兩個(gè)半小時(shí)

　　地鐵一名相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，4小時(shí)主要根據(jù)目前北京地鐵線(xiàn)路可能達(dá)到的乘坐時(shí)間最大值而設(shè)。

　　目前北京地鐵線(xiàn)路的最長(zhǎng)距離為房山線(xiàn)蘇莊站到15號(hào)線(xiàn)俸伯站，由北京西南方到東北方，全長(zhǎng)83.1公里。根據(jù)目前的發(fā)車(chē)時(shí)間，大約需要2小時(shí)20分鐘，4個(gè)小足夠用。

　　該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，設(shè)置時(shí)限、10倍票價(jià)處罰的目的在于治理地鐵行乞、發(fā)小廣告，以及乘客違規(guī)進(jìn)出車(chē)站等惡意行為;對(duì)于一般乘客，倘若真的超出了坐車(chē)時(shí)限，只需要補(bǔ)交最低票價(jià)。

　　臨時(shí)有事可否同站進(jìn)出?

　　可以，只需跟站務(wù)人員說(shuō)明后即可

　　新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，不少網(wǎng)友對(duì)“同站進(jìn)出”的規(guī)定提出了看法。很多網(wǎng)友表示，有時(shí)存在不得已的同站進(jìn)出情況，如借地鐵廁所、給站臺(tái)人送東西、臨時(shí)有事需要返回等，“這種情況如果要罰款，有失公允。”

　　針對(duì)網(wǎng)友的疑問(wèn)，昨天地鐵運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人表示，該規(guī)則是防止惡意逃票行為，對(duì)確有需要的乘客，可與站務(wù)人員溝通。“短時(shí)間內(nèi)，由于一些特殊情況進(jìn)出站沒(méi)有問(wèn)題，跟站務(wù)人員說(shuō)明后即可。”

　　■ 鏈接

　　多城市地鐵限時(shí)乘坐

　　上海：在地鐵里滯留超過(guò)4小時(shí)，就會(huì)被扣除3元“超時(shí)費(fèi)”。

　　廣州：車(chē)票有效時(shí)間240分鐘。超過(guò)時(shí)間則按距離此站的最高票價(jià)補(bǔ)票。

　　武漢：在車(chē)站內(nèi)逗留超過(guò)3小時(shí)，將按最高單程票價(jià)，即6元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)票后方可出站。

　　重慶：每次乘車(chē)時(shí)限為180分鐘，超時(shí)按線(xiàn)網(wǎng)最高票價(jià)另交車(chē)費(fèi)。

　　深圳：超過(guò)180分鐘，補(bǔ)交最高單程票價(jià)車(chē)費(fèi)。

　　■ 揭秘

　　新售票系統(tǒng)可速查站點(diǎn)

　　目前各車(chē)站已陸續(xù)開(kāi)始針對(duì)調(diào)價(jià)后的方案，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)站點(diǎn)的售票機(jī)也開(kāi)始進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造。

　　近日記者在南禮士路站見(jiàn)到了用于培訓(xùn)員工的新系統(tǒng)模擬機(jī)，工作人員介紹，新系統(tǒng)和2元時(shí)代相比有3個(gè)明顯不同改變。

　　進(jìn)入操作界面后，點(diǎn)擊“按票價(jià)售票”，系統(tǒng)會(huì)顯示3元至7元各不同里程價(jià)格。售票員熟悉南禮士路站到其他站的里程數(shù)后，這個(gè)功能將幫助售票員迅速為乘客出票，提升效率。

　　據(jù)悉，目前該站所有員工正在加班加點(diǎn)背誦北京各地鐵站點(diǎn)，并對(duì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了考試測(cè)試，“力爭(zhēng)讓每個(gè)人都盡快熟悉流程。”

　　和此前不同，新系統(tǒng)出現(xiàn)了“模擬查詢(xún)”功能，該功能備受好評(píng)，“線(xiàn)路站點(diǎn)越來(lái)越多，如果售票人員沒(méi)法第一時(shí)間反應(yīng)過(guò)來(lái)站點(diǎn)所在線(xiàn)路，使用該功能可迅速找出。”上述工作人員說(shuō)。

　　還有一個(gè)功能是補(bǔ)差價(jià)，和2元時(shí)代的一致性相比，這個(gè)功能可免去繁瑣的計(jì)算，乘客出站遇到票額不足，補(bǔ)票時(shí)只要刷下卡，系統(tǒng)會(huì)提示進(jìn)站地，后臺(tái)核算里程后，會(huì)自動(dòng)彈出需要補(bǔ)票的金額。

　　(文/新京報(bào))