【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】朱師傅是一個(gè)90后，每天開(kāi)車(chē)上下班需要跋涉50公里。和大多數(shù)人一樣，朱師傅每天會(huì)目睹許多加塞、占用快車(chē)道等不文明行為。不過(guò)，就算感受到這世界的惡意，朱師傅也表現(xiàn)地非�？酥�。他是一個(gè)有心的人，他冷靜地觀察，并將這些“惡意”記錄在朋友圈，以實(shí)現(xiàn)自我泄憤并力圖還原我國(guó)當(dāng)下開(kāi)車(chē)亂象的全景。比如：“當(dāng)你轉(zhuǎn)向燈亮起的時(shí)候，變道就已經(jīng)失敗了……”

● 朱師傅簡(jiǎn)介：

　　這是一個(gè)勵(lì)志的故事，和大多數(shù)懷揣著希望又腳踏實(shí)地的年輕人一樣，畢業(yè)之后朱師傅也從蝸居開(kāi)始。為了實(shí)現(xiàn)買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)的理想，他有效地節(jié)省每一分錢(qián)，加之沒(méi)有不良嗜好也不出門(mén)嗨——3年之后，朱師傅終于攢夠了5萬(wàn)塊。

　　加上老爹給的500萬(wàn)，他一舉買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)，捍衛(wèi)了自己的理想�。�！

● 朱師傅開(kāi)車(chē)語(yǔ)錄：

　　利用塞車(chē)的空檔，朱師傅坐在他的駕駛位上，拿起手機(jī)，謹(jǐn)慎地排列每一個(gè)逗號(hào)、每一個(gè)語(yǔ)氣助詞，將耳聞目睹之事發(fā)在朋友圈，這是朱師傅日常發(fā)布開(kāi)車(chē)段子的一個(gè)典型場(chǎng)景，我們來(lái)看看他都在朋友圈吐槽了什么：

● 朱師傅訪談

　　朱師傅是一個(gè)誠(chéng)懇和有擔(dān)當(dāng)?shù)那嗄�，在�?jiǎn)單的訪問(wèn)中，他承認(rèn)自己有不文明開(kāi)車(chē)的時(shí)候，但同時(shí)他也希望路面上能井然有序，車(chē)與車(chē)、人與車(chē)能有善意良性互動(dòng)。關(guān)于貼膜太黑開(kāi)車(chē)不要臉一事，他不開(kāi)玩笑的說(shuō)，真是因?yàn)橘N膜太黑，看不見(jiàn)車(chē)主，因此車(chē)主可以不用考慮眾目睽睽的壓力搶道加塞。

● 人人都是朱師傅

　　渴望秩序，偶爾也“失足”，加塞后暗爽，被塞后憤悶，這可能是大多數(shù)司機(jī)真實(shí)的心情寫(xiě)照。從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，人人都是朱師傅。

　　除開(kāi)天氣原因，在有限的道路資源下，人為因素往往降低通行率的主要原因。人人都想快一步去公司打卡，早點(diǎn)回家吃上熱飯，當(dāng)你成功搶道加塞的那一刻，就已經(jīng)破壞了整個(gè)路面的秩序，因不文明開(kāi)車(chē)導(dǎo)致的車(chē)禍每天都在發(fā)生，每個(gè)路口、每段路面的秩序混亂就是整條道的癱瘓。

　　我們的城市很大，能容下更多的就業(yè)人口和機(jī)會(huì)，我們的城市很堵，早晚高峰的龜速讓限牌有了正當(dāng)理由。像渴望自由那樣，我們渴望馳騁、渴望開(kāi)車(chē)踏足更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，我們不想被堵車(chē)、被限行、被收擁堵費(fèi)�？墒�，有序才能實(shí)現(xiàn)共贏。

　　如果您對(duì)朱師傅有興趣，可直接戳此進(jìn)入他的編輯博客。另外各單位注意，老爹給的500W是使用了夸張的修辭手法。

　　南京端午節(jié)車(chē)禍一案，警方已初步認(rèn)定肇事者王季進(jìn)對(duì)這起交通事故負(fù)全部責(zé)任。受害者父親與寶馬司機(jī)妻子已在公安機(jī)關(guān)見(jiàn)面，受害者薛崴的父親接受采訪時(shí)表示，“補(bǔ)償她講每一家給5萬(wàn)塊錢(qián)”、“她說(shuō)家里剛買(mǎi)房子”、“現(xiàn)在房子按揭才付完”、“家里沒(méi)有錢(qián)”。見(jiàn)面當(dāng)日，寶馬司機(jī)妻子身穿紅色衣服，受害者父親表示這種態(tài)度不能接受。

被撞馬自達(dá)轎車(chē)車(chē)內(nèi)兩人當(dāng)場(chǎng)被甩出死亡

　　肇事方王季進(jìn)，經(jīng)警方DNA比對(duì)后確認(rèn)沒(méi)有頂包，事故現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)毒品，排除王季進(jìn)酒駕、毒駕嫌疑;而在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的粉末狀物品，經(jīng)核實(shí)系淀粉類(lèi);另外王季進(jìn)所持駕駛證在有效期內(nèi)，寶馬瞬時(shí)速度很快，具體數(shù)值還需鑒定。

　　針對(duì)網(wǎng)傳入世15年保護(hù)期到期，汽車(chē)等將因免稅而大幅降價(jià)問(wèn)題。6月18日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)回應(yīng)表示，到2010年1月1日，所有產(chǎn)品的降稅承諾已經(jīng)履行完畢。

　　我國(guó)平均關(guān)稅總水平從入世前的15.3%降到2010年9.8%。其中汽車(chē)整車(chē)關(guān)稅稅率從入世前的70%~80%降至25%，汽車(chē)零部件的關(guān)稅稅率從入世前的18%到65%降至10%。因此，今年7月1日后，我國(guó)關(guān)稅總水平仍會(huì)保持基本平穩(wěn)，(包括汽車(chē))不存在大幅降稅。

　　國(guó)拍行近期升級(jí)了拍牌系統(tǒng)，但效果不理想，依然擁堵不堪，并且沒(méi)有改變拍牌存在的不公正問(wèn)題。對(duì)此，上海交委透露，為了使牌照管理更加科學(xué)，有關(guān)部門(mén)正研究小客車(chē)額度有期限使用及車(chē)牌釋放機(jī)制。

　　而對(duì)于眼下拍牌存在的新問(wèn)題，比如國(guó)拍行壟斷滬牌拍賣(mài)一事，上海交委發(fā)言人稱(chēng)，會(huì)綜合評(píng)估拍賣(mài)平臺(tái)，拍牌去馬云家也不是不可能。馬云家也放出話來(lái)說(shuō)，隨時(shí)可以談合作。

　　6月初，有車(chē)評(píng)人拍攝了一段哈弗H9在手動(dòng)模式下下坡時(shí)無(wú)法鎖住擋位的現(xiàn)象，隨即將這臺(tái)自主高端SUV推向輿論漩渦，這就是所謂的哈弗H9“跳擋門(mén)”。

　　哈弗官方對(duì)此表示：H9的換擋策略側(cè)重平順性，在低速四驅(qū)手動(dòng)模式下陡坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在超過(guò)3200轉(zhuǎn)時(shí)，變速器自動(dòng)切換至相鄰高檔位，但這種設(shè)計(jì)尚未充分滿足部分用戶的極限越野需求。

　　哈弗官方還提醒哈弗H9車(chē)主，當(dāng)用戶在越野路況下，推薦使用全地形模式，以降低對(duì)駕駛員經(jīng)驗(yàn)的依賴。在越野下陡坡路況，建議啟動(dòng)陡坡緩降程序。

　　7月1日起，上海通用將正式更名為上汽通用。“以上海通用汽車(chē)有限公司為例，發(fā)票抬頭應(yīng)為上汽通用汽車(chē)有限公司(原名：上海通用汽車(chē)有限公司)”

　　據(jù)悉，改名考慮的重要原因有：1、突顯上汽，提攜自主品牌；2、擺脫地域概念。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，這意味著購(gòu)買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)通用車(chē)型，尾標(biāo)有所不同而已。此次改名的僅有上汽通用，上海大眾方面尚無(wú)確切消息，有消息稱(chēng)這是因?yàn)榇蟊姺矫娣磳?duì)。

　　為削減成本、提升利潤(rùn)率，大眾有意將集團(tuán)旗下12家品牌劃分為4個(gè)集團(tuán)(or控股公司)：1、大眾品牌、斯柯達(dá)以及西雅特將合并為一個(gè)集團(tuán);2、蘭博基尼與杜卡迪依然劃歸奧迪旗下;3、布加迪以及賓利劃歸保時(shí)捷旗下;4、斯堪尼亞與曼劃歸商用車(chē)集團(tuán)。

　　大眾品牌計(jì)劃到2018年將利潤(rùn)率提升至6%，大約為目前3倍。

　　今后四大集團(tuán)將更加獨(dú)立，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)能有更多的自主權(quán)，由此大眾集團(tuán)內(nèi)部也將帶來(lái)一輪大的人事變化。

　　普通的上海市民要想拍到一張滬牌并不容易，但有人作案長(zhǎng)達(dá)10年，套取5000張滬牌，非法獲取利益高達(dá)2.2億元。

　　他們分別是兩名國(guó)稅局科員、一名黃牛，他們通過(guò)在車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明上偷蓋真章或涂改、拼接并加蓋假章等多種手段，騙取上海市客車(chē)額度。

　　公訴機(jī)關(guān)認(rèn)為，被騙的對(duì)象是上海市人民政府，額度的實(shí)際控制權(quán)由上海市人民政府所享有。庭審當(dāng)日，其中一位辯護(hù)人一一詢問(wèn)了本案的主犯是否知道自己詐騙的對(duì)象是誰(shuí)，得到的答案都是認(rèn)為自己違反了法律，但對(duì)于到底詐騙了誰(shuí)，他們都無(wú)法說(shuō)清楚。

　　持續(xù)24小時(shí)的艱苦激戰(zhàn)，不僅是對(duì)賽車(chē)性能、穩(wěn)定性甚至燃油經(jīng)濟(jì)性的嚴(yán)酷錘煉，也是對(duì)車(chē)手的苛刻考驗(yàn)。在全部的55臺(tái)賽車(chē)中，最終完賽只有40臺(tái)。

　　其中日產(chǎn)三臺(tái)賽車(chē)只有一臺(tái)完賽，完賽的這臺(tái)“順利”拿下第40名。這臺(tái)前驅(qū)日產(chǎn)GT-R LM還被頭車(chē)套了足足153圈，就連倒數(shù)第二的賽車(chē)都能套它18個(gè)圈……

　　而贏家總是風(fēng)光奪目，今年P(guān)1組保時(shí)捷919 Hybrid 19號(hào)車(chē)和17號(hào)車(chē)分別拿下了冠亞軍，這是保時(shí)捷勒芒史上第17個(gè)冠軍。總是進(jìn)維修站的7號(hào)奧迪 R18 e-tron Quattro屈居第三。

　　年前交通部說(shuō)一年虧了661億，廣東省交通運(yùn)輸廳最近的報(bào)告指出，廣東省去年收費(fèi)公路虧損28.8億。

　　去年全省收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為452 .3億元，支出為481.1億元，總計(jì)虧損28.8億元，平均每天虧損約789萬(wàn)元。

6月19日，粵贛高速河源出口匝道斷裂1死4傷

　　支出方面，廣東全省收費(fèi)公路還本付息支出284億元，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支出45.2億元，運(yùn)營(yíng)管理支出106億元，稅費(fèi)支出40億元，其他費(fèi)用支出6億元。

　　6月初，河南周口多地油站油荒嚴(yán)重。雖然油款提前支付給了中石油周口銷(xiāo)售分公司營(yíng)銷(xiāo)部主任陳艷，可油一直沒(méi)有運(yùn)到。幾天之后，卷款跑路的陳艷被警方抓獲。

　　2011年之前，陳艷一直供職于中石化，業(yè)績(jī)非常好，后被中石油“挖走”，陳艷還被評(píng)為中石油2014年度“先進(jìn)工作者”。

　　據(jù)一名受害者稱(chēng)，陳艷家的經(jīng)濟(jì)情況非常好，沒(méi)理由跑路。她在周口境內(nèi)擁有兩個(gè)加油站，均為私人所有。家里擁有兩輛油罐車(chē)、一塊20畝左右的地皮、一輛價(jià)值上百萬(wàn)元的雷克薩斯、一輛保時(shí)捷、一輛帕薩特。另外在周口有一棟別墅和一套商品房，在鄭州有一套商品房。

　　還是滬牌的事。不管有沒(méi)有拍到，100塊的手續(xù)費(fèi)是少不了的，5月份共有15萬(wàn)人參與拍牌，一年下來(lái)，國(guó)拍行光是這項(xiàng)收益就可達(dá)1.8億元。

　　這不合理，那怎么辦？華東政法大學(xué)4位在校大學(xué)生將國(guó)拍行告上了法庭，學(xué)生的訴訟理?yè)?jù)有三點(diǎn)：1、違背拍賣(mài)法有關(guān)傭金條款的規(guī)定;2、100元每人每次手續(xù)費(fèi)定價(jià)無(wú)定價(jià)依據(jù)，程序不合理;3、國(guó)拍行與參與車(chē)牌競(jìng)買(mǎi)的市民處于不平等的地位，且有關(guān)收取拍賣(mài)手續(xù)費(fèi)的格式條款違背提示義務(wù)，雙方權(quán)利義務(wù)顯失公平，違背合同合理對(duì)價(jià)原則，加重參與競(jìng)買(mǎi)人的義務(wù)，屬于無(wú)效格式條款。

　　1月23日，黃浦區(qū)人民法院民庭正式立案，3月上旬，黃浦法院曾就該案進(jìn)行了調(diào)解，但由于雙方未達(dá)成共識(shí)，調(diào)解不成功。目前，四位訴訟學(xué)生正等待著該案的正式開(kāi)庭。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　六月一過(guò)，一年的時(shí)間也已經(jīng)過(guò)半。就算不用期中考試，到了這個(gè)時(shí)候也總會(huì)心有戚戚然，會(huì)思索半年來(lái)的投入與回報(bào)，會(huì)感嘆時(shí)間過(guò)得可真快。

　　每月車(chē)壇大事件也走過(guò)了半年，這離不開(kāi)機(jī)智網(wǎng)友的評(píng)論，那些采自日常文章的熱評(píng)最終以集錦的方式呈現(xiàn)。如果說(shuō)，每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)寫(xiě)下的注腳最終凝成了歲月，那么，每一片文章的熱評(píng)最終都淬煉出了態(tài)度。在這里，你們一直是主角，從沒(méi)被超越。